Alle Beiträge von DB Netz AG

Mit Sensors4Rail entwickeln und erproben die DB und ihre Partner ein integriertes System für das hochautomatisierte Fahren von Zügen.

Bis der flächendeckende Aufbau digitaler Stellwerke abgeschlossen ist, muss die Bestandstechnik sicher weiterbetrieben werden.

Bestehende Techniken zur Sicherung von Zugfahrten auf freier Strecke sind von Überalterung geprägt. Gefragt ist eine Lösung für die Zukunft.

Auf der Plattform „Vertriebs- & Fahrplan-Forum“ werden verschiedene Trainings zur praxisorientierten Wissensvermittlung angeboten.

Die PK-App erzeugt aus gesammelter Erfahrung von Disponent*innen automatisiert Vorschläge in der jeweils aktuellen Betriebssituation.

Im Dezember ist die Änderung 04 zur Ril 408 in Kraft getreten. Über die Geschichte des Regelwerks und die Hintergründe und Verfahren der Aktualisierung.

Die DB Netz AG und die Universität Kassel haben ein Tool entwickelt, um die verschiedenen Technologien zu bewerten und gezielt einzusetzen.

Um das volle Potenzial der Digitalisierung des Schienennetzes auszuschöpfen, müssen die betrieblichen Grundlagen neu gedacht und definiert werden.

Die aktuell genutzten Dispositionsanwendungen in den Betriebszentralen werden durch ein neues System abgelöst, das einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb ermöglicht.

Die zwischen 2016 und 2020 in Dienst gestellte neue Fahrzeuggeneration wird in den kommenden Jahrzehnten das Bild der Fremdrettung auf den Schnellfahrstrecken Hannover–Würzburg und Mannheim–Stuttgart prägen.

Die RWTH Aachen und die DB Netz AG haben untersucht, inwieweit sich der Dimensionierungsansatz der Straßeninfrastruktur auf die Schiene übertragen lässt.

Die bisherige Pilotanwendung der eBAst ist innerhalb der DB Netz AG auf positive Resonanz gestoßen. In Zusammenarbeit mit den Regionen wurde die Lösung nun weiter optimiert.