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Angebotsstrategien im Personenverkehr

Als einer der letzten Ballungsräume in Deutschland hat Hannover erst im Jahr 2000 ein S-Bahn-Netz erhalten. Ein Rückblick in zwei Teilen.

Vor 150 Jahren rollten in der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden die ersten Pferdebahnen – heute prägen modernste Elektrobusse das Stadtbild.

Vom 17. bis 19. Juni 2025 findet die Jahrestagung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen statt. Das diesjährige Motto: „Transformation braucht Verlässlichkeit.“

Der Öffentlichen Personennahverkehr hat die pandemiebedingte Delle bei der Fahrgastnachfrage endgültig hinter sich gelassen. Das zeigen Zahlen für das Jahr 2024, die vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) veröffentlicht wurden.

Der Tag der Verkehrswissenschaft drehte sich um die Kernfrage, wie attraktive Angebote dort entstehen können, wo das Auto noch alternativlos erscheint.

Auf dem „jährlichen Klassentreffen“ der Nahverkehrsbranche in Fulda präsentierten sich die maßgeblichen Akteure in großer Geschlossenheit.

Die überlangen Fahrzeuge bieten eine Lösung für wachsende urbane Räume und steigende Fahrgastzahlen.

Die Gemeinde Schlangen ist ein Beispiel dafür, wie es einer ländlichen Kommune gelungen ist, zielgerichtet nachhaltige Mobilitätskonzepte auf den Weg zu bringen.

Mit der Bahnreform stellte sich die Deutsche Bahn als globaler Mobilitäts- und Logistikanbieter neu auf.

Das strategische Asset Management verfolgt eine kontinuierliche Optimierung von Bestand und Einsatz der Fahrzeuge im Fernverkehr.

Ein Blick auf die Vor- und Nachteile der verschiedenen Technologien hilft den Verantwortlichen im Schienennahverkehr bei der Entscheidungsfindung.

Ziel von „Regiolytics“ ist, den Betrieb unter Wirtschaftlichkeitsaspekten zu optimieren und die Kundenzufriedenheit zu erhöhen.