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Kompetenzmanagement, Personal- und Führungskräfteentwicklung

Der Bahn Fachverlag hat sich in den vergangenen Jahren vom Spezialisten für Eisenbahn-Inhalte zum Bildungsanbieter für das schienengebundene System entwickelt.

Die Deutsche Bahn bietet ein Arbeitszeitmodell an, bei dem sich zwei Personen eine Vollzeitfunktion teilen. Ein Erfahrungsbericht aus Sicht eines Projektteams der DB Netz AG.

Im zweiten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ wird eine Vorgehensweise beschrieben, mit der Bahnunternehmen ihre Prozesse an die EU-Vorgaben anpassen können.

Angebote für lebenslanges und bedarfsgerechtes Lernen sind ein wirkungsvoller Motivationsfaktor und binden Mitarbeitende langfristig an ihr Unternehmen.

In Kooperation mit seinem Tochterunternehmen innoflex hat der Verband Deutscher Eisenbahnfachschulen ein ETCS-Seminar entwickelt, das eine Kombination aus webbasiertem Training und Präsenzunterricht darstellt.

Überall in der Bahnbranche arbeiten innovative Frauen, die den Schienensektor mit ihren Produkt- oder Prozesslösungen voranbringen. An sie richtet sich die Ausschreibung für den Clara-Jaschke-Preis, der zum sechsten Mal vom Verkehrsbündnis Allianz pro Schiene vergeben wird.

Auf der ersten Fachkräftekonferenz des VDV wurde deutlich, dass der Bedarf an Mitarbeitenden die Branche in den kommenden Jahren noch intensiver als bisher beschäftigen wird.

Die Frage, wie Fachkräfte gehalten und neu gewonnen werden können, wird für die Branche und die Mobilitätswende die größte von allen werden.

Wie die Gewinnung und Qualifizierung von Fachkräften unter den heutigen Anforderungen und Bedingungen gestaltet werden kann, war eines der Themen auf dem VDEF-Symposium für Betriebsleiter.

Der erste Teil der neuen Artikelreihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ führt in die zentralen Begriffe und rechtlichen Grundlagen ein.

Auf dem 18. Kongress für Eisenbahnbetriebsleiter von DB Training diskutierten Vortragende und Teilnehmende darüber, wie Anspruch und Wirklichkeit bei der Weiterentwicklung des Bahnsystems in Einklang gebracht werden können.

Das Ziel, einen Frauenanteil von 30 Prozent auf allen Führungsebenen des DB-Konzerns zu erreichen, geht auf die Forderung eines Netzwerks von und für Frauen zurück, das sich für die Weiterentwicklung und mehr Sichtbarkeit weiblicher Mitarbeitender einsetzt.