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Sicherheitsmethoden: Prävention & Analyse

Die mit der Weiterentwicklung der Fahrdienstvorschrift angestrebte Reduktion von Komplexität im Regelwerk erfordert ein ausgeprägtes Systemverständnis.

Eine neue Sichtweise im Umgang mit menschlichen Fehlhandlungen wird schrittweise in unterschiedlichen Prozessen und Verfahren der DB InfraGO AG umgesetzt.

Im vierten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ wird die Rolle der zuständigen Behörden näher beleuchtet.

Der dritte Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ behandelt den internationalen Standard HLS, der auch in Bahnunternehmen angewandt werden kann.

Zur Analyse gefährlicher Ereignisse verfolgt DB InfraGO einen Ansatz, der ein tieferes Verständnis für die Ursachen hinter menschlichen Fehlern erlaubt.

Nach einer gemäß CSM durchgeführten Risikoanalyse kann DB Regio seit Januar 2024 auf die akustische Makrofonprüfung bei Fahrzeugen verzichten.

Mit Anwendung der EU-Verordnung 402/2013 kann das bestehende Sicherheitsniveau im Schienenverkehr erhalten und gegebenenfalls verbessert werden.

Die Analyse von Straßenbahnunfällen zeigt, dass vor allem das Abbiegen heikel ist. Bewährte Technologien aus der Automobilbranche können die Sicherheit erhöhen.

Im zweiten Teil werden die Themen Qualifikation, Ausrüstung, Dokumentation, Kommunikation und Zusammenarbeit am Ereignisort behandelt.

Eine Übersicht zu einigen wesentlichen Aspekten des Notfallmanagements aus Sicht eines nichtbundeseigenen Eisenbahnverkehrsunternehmens, bezogen auf die Strecken der DB Netz AG.

Mit ihrer Kampagne sensibilisiert die DB Netz AG für das Thema „Routine und Aufmerksamkeit“ bei Bedienhandlungen der Stellwerkspersonale.

Die DB Netz AG hat einen methodischen Ansatz entwickelt, der eine systematische Unfall- und Ereignisanalyse zu MOF-Faktoren gewährleistet.