Alle Beiträge von Martin Nowosad

Der DB-Konzern hat sich von seinem Universal-Logistiker Schenker getrennt, um sich auf das Kerngeschäft Eisenbahn zu fokussieren. Damit bleibt DB Cargo der größte Player auf dem Markt des Schienengüterverkehrs in Deutschland.

Neben der Generalsanierung ist die Nutzung digitaler Technologien ein wichtiger Faktor, um mehr Kapazität aus dem Schienennetz zu holen.

kurz vor dem wichtigsten Event unserer Branche, der anstehenden InnoTrans in Berlin, kam das zähe Ringen um die Haushaltsplanung für das kommende Jahr zu einem vorläufigen Abschluss.

Etliche Bahnhofsempfangsgebäude der DB wurden in den letzten Jahren verkauft und einer neuen Nutzung zugeführt. Ein Überblick mit Beispielen aus der Region Ostwestfalen-Lippe.

Viele Bahnhöfe sind zu voll und zu alt. Mehr Kapazität und Qualität, dafür steht das Konzept Zukunftsbahnhof.

Keine Verkehrswende ohne zufriedene, motivierte und gut ausgebildete Mitarbeitende: Diese Einsicht hat sich in Branche und Politik durchgesetzt.

Ein wesentlicher Erfolgsfaktor für die Modernisierungsoffensive im Schienennetz ist die Baubetriebsplanung.

Ein aktuell viel diskutiertes Thema ist die Fahrzeugausrüstung für den digitalen Bahnbetrieb.

Im vierten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ wird die Rolle der zuständigen Behörden näher beleuchtet.

Seit dem mit Einführung des Deutschlandtickets gesetzten Aufbruchssignal befindet sich die ÖPNV-Branche im Ausnahmezustand.

Der dritte Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ behandelt den internationalen Standard HLS, der auch in Bahnunternehmen angewandt werden kann.

Im Fokus der Bemühungen, das Schienennetz für die zukünftigen Herausforderungen zu ertüchtigen, steht ein genuin europäisches Projekt: das Zugbeeinflussungssystem ETCS. Damit soll die Steuerung des Zugverkehrs effizienter und über Grenzen hinweg harmonisiert werden.