Alle Beiträge von Martin Nowosad

In unserer Schwerpunktausgabe zur Leit- und Sicherungstechnik stellen wir verschiedene Anwendungen und Beispiele für die Digitalisierung der Bahninfrastruktur vor.

Eine leistungsfähigere Infrastruktur, die mehr Verkehr bei weniger Störungen ermöglicht – das ist eines der Ziele der neuen Dachstrategie der Deutschen Bahn.

Mehr Bahn für Deutschland – so lässt sich die Quintessenz der Strategie „Starke Schiene“ zusammenfassen, mit der die Führung des DB-Konzerns den Kurs für die kommenden Jahre abgesteckt hat. Ob es dabei um die Netzkapazität, das Rollmaterial, die Betriebssteuerung oder die Qualifizierung des Personals geht: Überall ist Innovation das Schlüsselwort.

Beflügelt durch den Ausgang der Europawahl und die freitäglichen Schülerproteste ist Schwung in die öffentliche Debatte zum Klimaschutz gekommen. Das Ziel, mehr Verkehr auf die Schiene zu verlagern, erscheint umso dringlicher.

Mehr Qualität und Kapazität verspricht die Agenda für eine bessere Bahn, dazu gehören auch Neueinstellungen in erheblichem Umfang. In der jüngst vom DB-Vorstand vorgestellten
Dachstrategie „Starke Schiene“ ist von 100.000 zusätzlichen Mitarbeitern in den kommenden Jahren die Rede.

Europa hat gewählt. Die Deutsche Bahn hatte sich im Vorfeld der Wahl klar zur europäischen Idee bekannt, einen ICE auf den Namen des Kontinents getauft und den Berliner Hauptbahnhof in den Farben der Europäischen Union erleuchten lassen.

Liebe Leserinnen, liebe Leser, im vergangenen Jahr wurden wichtige Weichen für mehr Personen- und Güterverkehr auf der Schiene gestellt, nun geht es an die Umsetzung. Ein wesentlicher Faktor für das Gelingen der Verkehrswende ist die Kapazität der Schieneninfrastruktur, denn die ist schlichtweg nicht ausreichend. Im nunmehr fünften Jahr ihrer Modernisierungsoffensive sagt die Deutsche Bahn dem […]

Nur mit den klassischen Nahverkehrsmitteln wird es nicht gehen – im ländlichen Raum, außerhalb der Innenstadtringe, oder zu Zeiten, wenn Busse und Bahnen nicht mehr fahren. Vernetzung und Multimodalität lauten die Schlüsselbegriffe

Liebe Leserinnen, liebe Leser, wie sicher der Schienenverkehr ist, wird von Eisenbahnern oft und zu Recht betont. Insofern ist jedes kritische Ereignis Ansporn für die Verantwortlichen im Bahnbetrieb, das hohe Sicherheitsniveau zu halten und weiter auszubauen. Das gilt umso mehr, wenn Menschen zu Schaden gekommen sind.

Fünf Punkte für eine bessere Bahn liegen auf dem Tisch, vorgelegt vom DB-Vorstand. Darin enthalten sind Investitionen in Infrastruktur, Fahrzeuge, Personal – und in die Digitalisierung.Sie soll unter anderem dabei helfen, Information und Service für die Kunden zu verbessern.

2018 war ein Jahr mit Licht und Schatten für den Schienenverkehr in Deutschland. Und 2019? Wird ein Schicksalsjahr für den Sektor, sagt Dirk Flege von der Allianz pro Schiene.

Das politische Mantra „mehr Güter auf die Schiene“ wurde in diesem Jahr endlich mit Leben gefüllt. Die Bundesregierung hat sich in ihrem ehrgeizigen Bahn-Programm unter anderem zur Umsetzung der Ziele des Masterplans Schienengüterverkehr bekannt. Ein zentrales Handlungsfeld sind Innovationen für mehr Wettbewerbsfähigkeit.