Alle Beiträge von Martin Nowosad

Die Erhöhung der Kapazität im Schienennetz ist ein wichtiger Baustein, um die Ziele der „Starken Schiene“ und damit die Verkehrswende voranzubringen.

Mehr Trassen, mehr Züge, mehr Mitarbeiter: So lassen sich einige zentrale Bausteine der „Starken Schiene“ auf den Punkt bringen. Wie die Deutsche Bahn an der Umsetzung dieser Ziele arbeitet, zeigen wir in dieser Ausgabe an einigen ausgewählten Vorhaben.

Mit dem Schienenpakt von Bahnbranche und Bundesregierung ist ein wichtiges Signal dafür gesetzt, dass der mit der Dachstrategie „Starke Schiene“ und dem „Zukunftsbündnis Schiene“ eingeschlagene Weg fortgesetzt wird.

Wie die Corona-Pandemie weiter verlaufen wird, ist derzeit noch nicht vollständig absehbar. Eines steht aber fest: Der Bedarf an Fachkräften im System Bahn ist unverändert hoch, und damit auch der Bedarf an geeigneten Qualifizierungsangeboten.

Liebe Leserinnen, liebe Leser, unter den Experten für die Sicherheit im Eisenbahnverkehr setzt sich die Überzeugung durch, dass detaillierte Regelwerke und ausgefeilte technische Systeme alleine nicht ausreichen, um das Erreichen der Sicherheitsziele im Bahnbetrieb zu gewährleisten. Der sogenannte „menschliche Faktor“ gewinnt immer mehr an Bedeutung; er ist der Schlüssel zu einer Kultur der Sicherheit, bei […]

Liebe Leserinnen, liebe Leser, zu Beginn des Monats wurden die Einschränkungen des öffentlichen Lebens im Zuge der Corona-Pandemie schrittweise gelockert. Der Personenverkehr der Deutschen Bahn fährt seine Angebote hoch und bewegt sich von der stabilen Grundversorgung in Richtung Regelfahrplan. Es ist davon auszugehen, dass den Bahnkunden zur Mitte des Jahres wieder ein reguläres Angebot zur […]

In der gegenwärtigen Krise, die Deutschland und die Welt in Atem hält, zeigt sich die Systemrelevanz des Schienenverkehrs, der sich als verlässliche Stütze der Wirtschaft und des öffentlichen Lebens erweist.

Der Ausbau der Flotte ist einer der Eckpfeiler einer „starken Schiene“. Mehr als 12 Milliarden Euro fließen in die Neubeschaffung und Modernisierung von Fernverkehrs-, Regional- und S-Bahnzügen.

Nachdem ein bewegtes Jahr für die Schiene gerade erst zu Ende ging, hat 2020 mit einem Ausrufezeichen begonnen: Im Januar haben Bund und Bahn die LuFV III unterzeichnet.

Die dritte Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV III) ist ein großer Schritt nach vorn in das Jahrzehnt der Eisenbahn.

Einige von uns sind sicher mit guten Vorsätzen in das neue Jahr gestartet. Die Bahn hat sich definitiv etwas vorgenommen. Die Liste ihrer guten Vorsätze trägt den Titel „Starke Schiene“.

An welchen vielfältigen Stellschrauben die Veränderungen ansetzen müssen und welche konkreten Projekte für einen effizienteren Betrieb und leistungsfähigere Fahrzeuge bereits in der Praxis umgesetzt werden, lesen Sie in weiteren Beiträgen zum Schwerpunkt Schienengüterverkehr.