Forschungsprojekt ARTE
Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS
Im Projekt ARTE wird die Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Signal- und Hinderniserkennung für das automatisierte Fahren auf Nebenstrecken erforscht.
Im Forschungsprojekt ARTE haben die Projektpartner Alstom, DLR und TU Berlin gemeinsam eine hochautomatisierte Zugsteuerung für Bestandsfahrzeuge mit Signal- und Hinderniserkennung und eine Zugfernsteuerung entwickelt und erprobt. Zudem wurden diese Systeme aus technischer, betrieblicher, Sicherheitssowie Nutzungsperspektive untersucht. Die hochautomatisierte Fahrzeugnachrüstung ist eine attraktive Möglichkeit, um trotz Personalmangel auf Nebenstrecken ohne das europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS das Verkehrsangebot aufrecht zu erhalten oder auszuweiten.
SystemBahnPlus
Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept
Das Projekt der FH Aachen zielt darauf ab, eine kosteneffiziente Nachrüstung von Systemen für Fahrassistenz und Automatisierung zu ermöglichen.
ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr
Der Ausbau des automatisierten Fahrbetriebs durch die Kombination von ATO und ETCS kann zur Steigerung von Kapazität und Nachhaltigkeit im öffentlichen Personenverkehr beitragen.
Digitaler Knoten Stuttgart: Digitalisierung ist kein Selbstzweck
Damit die digitale Bahn auch eine bessere wird, ist ein intensives Zusammenwirken von Infrastruktur, Fahrzeugen und Betrieb erforderlich.
