Automatisierung im Nahverkehr
Leistungsfähigkeit hochautomatisierter schienenbasierter ÖPNV-Systeme
Ob eine fahrerlose Betriebsdurchführung die Leistung städtischer Schienenbahnen steigern kann, hängt von verschiedenen Einflussfaktoren ab.
Das hochautomatisierte Fahren gewinnt verkehrsträgerübergreifend immer mehr an Bedeutung. Im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) gibt es bereits mehrere schienenbasierte Systeme, bei denen der Betrieb ohne Fahrer umgesetzt wird. Zu solchen hochautomatisierten Systemen zählen insbesondere Metros und U-Bahnen. Eine hochautomatisierte und somit fahrerlose Betriebsdurchführung kann sich auf die Leistungsfähigkeit auswirken. Da allerdings zahlreiche Faktoren die Leistungsfähigkeit beeinfl ussen, muss diese im Vergleich zu herkömmlichen, durch Fahrer gesteuerte Fahrzeuge nicht zwingend zunehmen.
SystemBahnPlus
ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr
Der Ausbau des automatisierten Fahrbetriebs durch die Kombination von ATO und ETCS kann zur Steigerung von Kapazität und Nachhaltigkeit im öffentlichen Personenverkehr beitragen.
Digitaler Knoten Stuttgart: Digitalisierung ist kein Selbstzweck
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Harmonisch durch Europa
Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.
