Alle Beiträge zum Thema
Strategie

Anstelle einer Agenda des Schrumpfens und des Stillstands sind kreative und intelligente Lösungen gefragt, um die Probleme im Schienennetz zu bewältigen.

Der kontinentale Kombinierte Verkehr ist Spezialist für Schienenverkehre zwischen Terminal und Terminal – in Deutschland und in ganz Europa.

Wo einst Stadtgeschichte geschrieben wurde, entstehen Konzepte für den Schienengüterverkehr von morgen – digital, automatisiert und nachhaltig.

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat Ende September in Berlin eine „Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene“ vorgestellt. Damit sollen die Deutsche Bahn AG und die gesamte Branche grundlegend verändert werden.

Die Geschäftseinheit bewegt rund 24 Millionen Tonnen Güter jährlich für die Chemie-, Mineralöl-, Baustoff – und Düngemittelindustrie.

Die Einführung von ETCS in Deutschland steht an einem kritischen Punkt. Vier Fragen an den VDV.

Die DB Cargo bündelt ihre Automotive-Logistik in einem eigenständigen Geschäftsbereich.

Die neue Geschäftseinheit übernimmt die komplette Transportlogistik für diesen wichtigen Industriezweig. Teil 4 der Serie zur Umstrukturierung bei DB Cargo.

Künstliche Intelligenz hat das Potenzial, den Schienenverkehr entscheidend voranzubringen – wenn sie zielgerichtet eingesetzt und sinnvoll integriert wird.

Mit seinen Empfehlungen für die Kompetenzentwicklung in Bahnberufen leistet das EU-Projekt STAFFER einen wichtigen Beitrag zur Sicherung des Personalbedarfs.

Die Investitionsbereitschaft in die Schiene steigt – und die Bahnindustrie steht mit innovativen technischen Lösungen und optimierten Prozessen bereit.

Der maritime Kombinierte Verkehr verbindet europäische Seehäfen mit den wichtigsten Wirtschaftsregionen des Kontinents und steht im Fokus von Teil 3 der Serie zur Umstrukturierung bei DB Cargo.