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Eisenbahnverkehrsunternehmen

Das Bahnsystem in Australien hat viele Parallelen mit Europa und Deutschland, auch mit Blick auf die anstehenden Herausforderungen.

Auf der 31. Fachtagung „Aktuelle Probleme des Eisenbahnrechts“ diskutierten Expert*innen kontrovers über die Möglichkeiten, Kapazität und Betriebsqualität während laufender Sanierungsarbeiten zu erhöhen.

Welche Rolle ein nicht zum EVU gehörender Wagen spielt, ist insbesondere dann wichtig, wenn er unterwegs beschädigt wird. Maßgeblich sind die Vereinbarungen der Beteiligten.

Die Aufgaben der Untersuchung von Unfällen und gefährlichen Ereignissen durch Betriebsleiter sind eine im Eisenbahnrecht verankerte Besonderheit.

Acht bayerische Eisenbahnverkehrsunternehmen und die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) haben sich auf eine wechselseitige Erstattung von Ausbildungskosten bei einem Personalwechsel von Lokführer*innen verständigt.

Auf dem 12. VDV-Personalkongress diskutierten Bildungs- und Personalverantwortliche darüber, wie die Branche in Zeiten finanzieller Engpässe Nachwuchskräfte gewinnen und dauerhaft halten kann.

Der Auszug aus dem neu erschienenen Fachbuch „Eisenbahn im Wandel“ blickt zurück auf die Anfänge typischer Berufsbilder.

Die im Bau befindliche Einrichtung für die Aus- und Weiterbildung wird Teil des wachsenden Netzwerks auf dem Areal des Rangierbahnhofs Wustermark.

Eisenbahnbetriebsleiter*innen nehmen eine Schlüsselrolle im Bahnbetrieb ein. Der Weg in diese Position ist mit einem Marathonlauf vergleichbar.

Der RMV befördert Tag für Tag rund 2,5 Millionen Menschen und blickt zum Jubiläum auf eine Erfolgsgeschichte zurück.

Die neuen europäischen Vorgaben zur Telematik revolutionieren die Art und Weise, wie Verkehrsunternehmen und Netzbetreiber miteinander kommunizieren.

Gefahrgüter sind ein bedeutendes Segment der Schienenlogistik. Ein umfangreiches Sicherheitsbewusstsein aller Beteiligten ist dabei unerlässlich.