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Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV)

Nach knapp 20 Monaten Bauzeit und damit früher als geplant hat die Deutsche Bahn im Januar das neue ICE-Instandhaltungswerk Cottbus offiziell in Betrieb genommen.

Mit dem Fahrplan 2024 setzt DB Fernverkehr weiterhin auf Angebotsausweitungen mit dem Ziel, die Reisendennachfrage langfristig zu verdoppeln.

Beim Umgang mit Fahrzeugstörungen erhalten die Triebfahrzeugführenden telefonische Unterstützung durch erfahrene Kolleg*innen.

Der Fahrgastverband PRO BAHN unterstützt die Umsetzung von politisch umstrittenen, aber verkehrlich sinnvollen Ausbauprojekten für den Deutschlandtakt.

Der Fahrzeughersteller hat in Berlin den Unternehmerpreis 2023 des Dachverbands der spanischen Handelskammern (Fedecom) erhalten.

25 Jahre in Betrieb: Ein Blick in die Geschichte der Berlin-Lehrter Bahn und auf die aktuellen Ausbaupläne.

Mit der ersten umfassenden Nachtzugkarte Europas möchte die Initiative metropa nicht nur eine Bestandsaufnahme, sondern einen Anstoß für die Weiterentwicklung liefern.

Nur äußerlich der Alte: Der grundlegend erneuerte Hochgeschwindigkeitszug ist seit Dezember im Einsatz.

Der flächendeckende Einsatz des europäischen Zug­beeinflussungssystems bietet sowohl technisch als auch betrieblich die beste Grundlage für einen einheitlichen europäischen Eisenbahnraum.

Das vergangene Jahr bietet die Chance, eines der aufschlussreichsten zu werden, wenn wir die richtigen Schlüsse ziehen.

Nach über 25 Jahren intensiver Einsätze im Intercity-Verkehr werden die Fahrzeuge nach und nach von neuen ICE abgelöst.

Ab Oktober 2024 erhält die ICE-Familie Verstärkung. Der Zug des Herstellers Talgo setzt neue Maßstäbe in Sachen Komfort und Zugänglichkeit.