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Betriebsverfahren

Im abschließenden Teil des Beitrags aus der Serie „Praxiswissen für Fahrdienstleiter und Triebfahrzeugführer“ wird das Thema Fahren im Gegengleis aus Sicht der Fahrdienstleiter behandelt.

Im ersten Teil des Beitrags aus der Serie (Deine Bahn 4/2020) wurde das Fahren auf der freien Strecke und insbesondere die Sicherung der Zugfahrten erläutert. Der zweite Teil betrachtet ebenfalls die Fahrt auf der freien Strecke – diesmal bei einer Fahrt im Gegengleis.

In der Ausgabe 4/2020 der Deine Bahn wurde im Beitrag „Auf der freien Strecke (Teil 1)“ unter der Leitfrage „Wie erfolgt die Sicherung einer Zugfahrt auf der freien Strecke?“ ein Fall aus der Praxis dargestellt, in dem eine Kollision zweier Züge durch eine Schnellbremsung verhindert werden konnte. Ein aufmerksamer Leser hat uns darauf hingewiesen, dass aktuell ein solcher gefährlicher Vorfall mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr vorkäme.

In dem Beitrag der Serie „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ wird die Sicherung von Zugfahrten auf der freien Strecke behandelt.

In dem Beitrag der neuen Serie „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ geht es um die Frage, wie und unter welchen Voraussetzungen die Abfahrt eines Zuges aus einem Bahnhof erfolgt.

Während die ersten beiden Stufen des europäischen Zugbeeinflussungssystem bereits im Einsatz sind, befindet sich ETCS Level 3 noch in der Entwicklung. Unter den möglichen Umsetzungsvarianten gilt der sogenannte „Moving Block“ als Königsdisziplin.

Der Bahn Fachverlag hat eine Artikelserie gestartet, die praxisrelevantes Wissen für einen reibungslosen Bahnbetrieb anhand konkreter Beispiele veranschaulicht. Der erste Beitrag geht auf die Durchführung der Fahrwegprüfung ein.

Das Ziel der Serie des Bahn Fachverlags ist es, praxisrelevantes Wissen für einen reibungslosen Eisenbahnbetrieb anhand konkreter Beispiele zu veranschaulichen.

Auf dem Weg zum Ziel der operativen Exzellenz hat die DB ein neues Konzept zur Betrachtung von betrieblichen Störungen eingeführt.

Die „Digitale Schiene“ ist der wesentliche Taktgeber für die Modernisierung des Betriebes bei der Deutschen Bahn.

Eine neue Betriebs- und Stellwerkssimulation bei DB Netz erlaubt angehenden Fahrdienstleitern ein selbstgesteuertes Lernen unter realitätsgetreuen Bedingungen mit allen Beschaffenheiten der echten Arbeitsumgebung.

Das hochautomatisierte Fahren auf einer Teilstrecke im S-Bahn-Netz der Hansestadt ist ein erstes Referenzprojekt des Programms „Digitale Schiene“.