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Innovationsmanagement

Angesichts der Herausforderungen von Digitalisierung, intermodalem Wettbewerbsdruck und globaler Konkurrenz rückt die europäische Bahnindustrie näher zusammen. Auf dem Railway Forum in Berlin sprachen sich Vertreter der führenden Hersteller dafür aus, in Zukunft enger zu kooperieren, um die zur Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit notwendigen Innovationen im Bahnsystem voranzubringen.

Neueste Statistiken besagen, dass der Personenverkehr mit Bahnen leicht zunimmt, wogegen beim Güterverkehr trotz zunehmender Warenströme ein deutlicher Rückgang zu verzeichnen ist. Die Eisenbahn steht im Wettbewerb mit anderen Verkehrssystemen, sie muss gegen diese bestehen können, sich mit ihnen vernetzen und letztendlich auch kostengünstig betrieben werden. Dann hat der Eisenbahnbetrieb eine Zukunft.

Die Bandbreite der digitalen Zukunftsfelder, die der DB-Konzern derzeit angeht, reicht von digitalen Kundenplattformen über Arbeit 4.0 bis hin zum autonomen Fahren auf der Straße. Innovative digitale Technologien von Start-ups spielen in allen Zukunftsfeldern eine wichtige Rolle. Daher arbeitet die Deutsche Bahn schon seit 2015 intensiv mit Jungunternehmen zusammen und hat 2016 mit Gründung der DB Digital Ventures ein organisatorisches Dach für die systematische Beteiligung an Start-ups geschaffen.

Viele Lebensbereiche haben sich mit der Digitalisierung grundlegend verändert – zum Beispiel wie wir arbeiten, wohnen, reisen oder kommunizieren. Und die Entwicklung schreitet weiter rasant voran. Mit tragbaren Technologien wie intelligenten Uhren oder Brillen erreicht die Digitalisierung ihre nächste Dimension. Einen wohl noch größeren Entwicklungsschub verspricht das Internet der Dinge, mit dem bis zum Jahr 2020 schätzungsweise rund 30 Milliarden Alltagsgegenstände, Geräte und Bauteile vernetzt sind und automatisiert miteinander kommunizieren.
 

Blockadehaltung, ein Führungsstil, der jede innovative Motivation im Keim erstickt sowie diffuse Vorstellungen darüber, was Kreativität ist und welche Faktoren sie beeinflussen: Vielen Betrieben fehlt es schlichtweg an den elementaren Voraussetzungen zur Innovationsfähigkeit. Eine Herausforderung also besonders für Führungskräfte.

„The Future of Mobility“ lautet das diesjährige Motto der InnoTrans – der internationalen Fachmesse für Verkehrstechnik in Berlin. Klimawandel, Bevölkerungswachstum und zunehmende Urbanisierung sind aktuell die Top-Herausforderungen, um neue ökologische und effiziente Verkehrslösungen zu finden. Lösungen hierzu werden Ende September auf der Messe präsentiert. Doch die DB Netz AG hat weitere Herausforderungen zu meistern, zu denen es noch keine Out-of-the-Box-Lösungen auf dem Markt gibt. Daher wurde ein übergreifender Strategieentwicklungs- und Innovationsprozess aufgebaut und etabliert, der konkrete Maßnahmen als Antworten auf die gegebenen Herausforderungen liefert: die Integrierte Technologiestrategie (ITS) der DB Netz AG.

In den kommenden Jahren steht der Schienenverkehr vor großen Herausforderungen und Veränderungen. Für das System Bahn ergeben sich vor dem Hintergrund gesellschaftlicher und wirtschaftlicher Entwicklungen Chancen, die es zu nutzen gilt. Als Antwort auf diese Veränderungen hat die Deutsche Bahn gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Forschung die Plattform Eco Rail Innovation initiiert, um technische Innovationen für den Schienenverkehr von morgen zu entwickeln. Übergeordnetes Ziel ist die Umsetzung der Vision „Null Emission“ bei Fahrzeugen und Anlagen.

„Jetzt sind wir mal innovativ“, ist eine abgedroschene Parole ohne Wirkung. Im Gegenteil: Innovationen wachsen nur in einem Unternehmensklima, welches von Offenheit, Vertrauen und Eigenverantwortlichkeit geprägt ist. Leichter gesagt als getan, wie eine Umfrage zeigt.Die Wirtschaft lebt von der gelungenen Umsetzung guter Ideen. Kreativität und Innovation sind ihr Treibstoff. Gerade in Deutschland müssen gute Ideen von einer Belegschaft mit immer höherem Durchschnittsalter entwickelt werden. Immer öfter stellen Führungskräfte fest, dass eine Erhöhung des Drucks keine Ideenschübe mehr auslöst.

Nachdem in den letzen Artikeln über das Innovationsmanagement anderer Unternehmen berichtet wurde, sollen in diesem Heft die Innovationsaktivitäten des Personenverkehrs der Deutschen Bahn und Herausforderungen für das Innovationsmanagement dargestellt werden. Basis des Artikels sind Untersuchungen im Rahmen eines Prüfauftrages zum Innovationsmanagement im Personenverkehr aus dem vergangenen Jahr.

Auch in diesem Jahr kamen 40.000 Fachbesucher zur „transport logistic“ nach München, um sich über die neuesten Entwicklungen und innovativen Transport- und Logistikkonzepte für die Warenbeförderung auf Straße, Schiene, Wasser und in der Luft zu informieren. Stark gestiegen ist der Anteil internationaler Besucher aus den klassischen Industrieländern Italien, Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden und Spanien sowie aus Ländern Mittel- und Osteuropas, Russland, China und des Mittleren Ostens. Die Identifikation der Branche mit der „transport logistic“ wird bestätigt durch die Integration dreier großer Kongressveranstaltungen: Air Cargo Europe (Entwicklung der Luftfracht), marilog (Leistungsentwicklung See- und Binnenhäfen) und Eurailfreight (europäischer Schienengüterverkehr).

Auch in diesem Jahr kamen 40.000 Fachbesucher zur „transport logistic“ nach München, um sich über die neuesten Entwicklungen und innovativen Transport- und Logistikkonzepte für die Warenbeförderung auf Straße, Schiene, Wasser und in der Luft zu informieren. Stark gestiegen ist der Anteil internationaler Besucher aus den klassischen Industrieländern Italien, Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden und Spanien sowie aus Ländern Mittel- und Osteuropas, Russland, China und des Mittleren Ostens. Die Identifikation der Branche mit der „transport logistic“ wird bestätigt durch die Integration dreier großer Kongressveranstaltungen: Air Cargo Europe (Entwicklung der Luftfracht), marilog (Leistungsentwicklung See- und Binnenhäfen) und Eurailfreight (europäischer Schienengüterverkehr).