Das Verwaltungsrecht hat bei den Eisenbahnen unter anderem bei Planfeststellungsverfahren eine erhebliche praktische Bedeutung.
Alle Beiträge zum Thema
Öffentliche Eisenbahnen
Das Personal der Eisenbahn
Der Auszug aus dem neu erschienenen Fachbuch „Eisenbahn im Wandel“ blickt zurück auf die Anfänge typischer Berufsbilder.
Bundesverkehrsministerium legt Reformagenda für die Bahn vor
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat Ende September in Berlin eine „Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene“ vorgestellt. Damit sollen die Deutsche Bahn AG und die gesamte Branche grundlegend verändert werden.
Die Stockton and Darlington Railway
Vor 200 Jahren wurde in England die erste öffentliche Eisenbahn der Welt eröffnet.
Mobilitätswende auf dem Land: Lösungen gesucht
Der Tag der Verkehrswissenschaft drehte sich um die Kernfrage, wie attraktive Angebote dort entstehen können, wo das Auto noch alternativlos erscheint.
Die Architektur der „Großen Elektrifizierung“
Vor gut 100 Jahren schuf der Architekt Richard Brademann geradezu ikonische Bauten für die Berliner S-Bahn, die bis heute als vorbildlich und zukunftsweisend gelten.
Die internationale Präsenz der DB seit ihrer Gründung
Mit der Bahnreform stellte sich die Deutsche Bahn als globaler Mobilitäts- und Logistikanbieter neu auf.
Ergebnisse der Bahnreform:
Eine Schlussbilanz
Der abschließende Beitrag der Artikelreihe wirft einen Blick auf die zurückliegenden 30 Jahre, Ergebnisse und bleibende Herausforderungen.
Ein Bundesbahner bei der Reichsbahn
Eine Rezension zum Buch „Auf neuen Gleisen. Die Abwicklung der Deutschen Reichsbahn“ von Wolfgang Scherz.
Schienen-Haushalt 2025: Mehr Geld für Investitionen – Kritik an Finanzierung
Nachdem sich das Bundeskabinett im August auf den Regierungsentwurf für den Bundeshaushalt 2025 geeinigt hat, fällt die Bewertung aus Sicht der Branchenverbände gemischt aus.
Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf
30 Jahre nach der Bahnreform besteht die größte Herausforderung darin, die Schieneninfrastruktur für die angestrebten Wachstumsziele fit zu machen.
30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?
Aus Sicht von mofair muss es einen zweiten Reformschub geben, der wettbewerbliche Ansätze im Schienenpersonenverkehr weiter stärkt.