Alle Beiträge zum Thema
Angebotsstrategien im Güterverkehr

Die bundesweit präsente Unternehmensgruppe bietet die komplette Bandbreite der Schienenlogistik an.

Im Projekt Wagon Intelligence wird die Güterwagenflotte mit Sensorik und Telematik bestückt, um die Lokalisierung der Wagen deutlich zu verbessern.

Die neue Organisationseinheit führt die Steuerung von Kundenservice und Operative zusammen und soll für einen noch besseren Draht zu den Kunden sorgen.

Im August 2022 hat die Bundesregierung eine Verordnung beschlossen, die einen bevorzugten Transport von Gütern wie Öl, Kohle oder Gas auf der Schiene ermöglichen soll.

In der Schienenpolitik muss die gegenwärtige Regierungskoalition mehr Mut wagen, um ihre Ziele zu erreichen. Eine Analyse des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen.

Durch Digitalisierung und Automatisierung der betrieblichen Abläufe und Prozesse können die Kapazität erhöht und die steigenden Anforderungen erfüllt werden.

SBB Cargo treibt die Modernisierung voran. Dabei stehen Innovationen wie die digitale automatische Kupplung oder die automatische Bremsprobe im Fokus.

In bewegten Zeiten ist der Schienengüterverkehr ein Garant für Stabilität. Entscheidend ist die Resilienz des Gesamtsystems.

Ein Baustein für den wachsenden grenzüberschreitenden Schienenverkehr ist die Verfügbarkeit geeigneter Fahrzeuge.

Pro Jahr werden bei BLG Logistics 4,8 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen. Obwohl der Transport per Lkw derzeit noch den Großteil der Lieferkette ausmacht, kommt die Bahnlogistik zunehmend ins Rollen.

An Deutschlands führendem Container-Tiefwasserhafen steht der verladenden Wirtschaft eine moderne bahnseitige Infrastruktur zur Verfügung.

Der abschließende Teil des Beitrags zum Vergleich von KV-Systemen behandelt spezielle Techniken für den Güterumschlag.