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Anlagen zur Erzeugung und Verteilung elektrischer Energie

Die Ausbildungsinitiative OberLeitungsAusrüster ist ein gemeinsames Projekt von acht führenden Unternehmen der Schieneninfrastruktur.

Vor gut 100 Jahren schuf der Architekt Richard Brademann geradezu ikonische Bauten für die Berliner S-Bahn, die bis heute als vorbildlich und zukunftsweisend gelten.

Der zweite Teil des Beitrags zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien Batterie- und Wasserstoffantrieb.

Die Umstellung des Schienenverkehrs auf klimaneutrale Antriebe bringt weitreichende Entscheidungen mit sich. Einen Überblick zum Stand der Umsetzung und die eingesetzten Technologien.

Im März 2024 fand in Leipzig die dritte Konferenz für die Bahnenergieversorgung mit Gleichstrom statt.

Die DB-Tochter SIGNON ist auf die gewerkeübergreifende Planung von bahnbetrieblichen Anlagen spezialisiert.

Mit dem Einsatz von Batterietriebzügen im Fahrgastbetrieb geht Schleswig-Holstein einen großen Schritt in Richtung klimaneutraler Nahverkehr auf der Schiene.

Ihre vielfältigen Einsatzmöglichkeiten machen die Solarenergie zu einer Schlüsseltechnologie für die Grüne Transformation des DB-Konzerns.

Die vom Hochwasser zerstörten Bahnstrecken im Ahrtal und der Eiffel sollen im Rahmen des Wiederaufbaus in Rekordzeit elektrifiziert werden.

Seit August 2022 setzen die Verkehrsbetriebe Elbe-Weser mit Wasserstoff betriebene Triebzüge im Linienverkehr ein: eine erste betriebliche Bilanz.

Für Großverbraucher wie die städtischen Verkehrsunternehmen geben die stark gestiegenen Kosten Anlass, über die Optimierung des Stromverbrauchs von Fahrbetrieb und Anlagen nachzudenken.

Ein Blick in die Geschichte der Elektrifizierung zeigt, warum die Frequenz des Bahnstroms von den öffentlichen Netzen abweicht.