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Arbeitsschutz

Seit Ende des Jahres 2002 wurden über 100 Trainer im sicherheitsrelevanten Bereich einem bei der DB Netz AG bisher einmaligen Zertifizierungsverfahren unterzogen, und zwar in der „Aus- und Fortbildung von Sicherungspersonal“ sowie bei der Qualifizierung von Bedienern elektronischer Stellwerke (ESTW).

Warum Zertifizierung? Lehrkräfte gehören zwar nicht per se zu den Funktionen im sicherheitsrelevanten Bereich, tragen aber eine enorm hohe Verantwortung bei der Aus- und Fortbildung von Betriebsbeamten gemäß § 47ff EBO bzw. von Sicherungspersonal gemäß den Unfallverhütungsvorschriften. Stichprobenartige Evaluierungen und Teilnehmerfeedbacks ließen vermuten, dass nicht alle eingesetzten Trainer den Qualitätsanforderungen genügen. Der Beitrag beschreibt am Beispiel der Bildungsmaßnahmen zum Thema „Sicherheit bei Arbeiten im Gleisbereich“ die qualitativen Anforderungen an das Lehrpersonal, das Zertifizierungsverfahren sowie die daraus gewonnenen Erfahrungen.

Nähert sich eine Fahrt einer Arbeitsstelle, so muss eine Warnung so rechtzeitig erfolgen, dass die Arbeitskräfte den Gefahrenbereich ohne Hast räumen und den Sicherheitsraum erreichen können. Müssen dabei Geräte aus dem Gefahrenbereich entfernt werden, so ist entsprechend früher zu warnen. Auf keinen Fall darf eine Warnung zu spät erfolgen. Aber, durch eine zu frühe Warnung können die Versicherten dazu verleitet werden, die Warnung nicht sofort zu befolgen oder nochmals den Gefahrenbereich des Gleises zu betreten.

Aus den genannten Gründen hat die rechtzeitige Warnung einen hohen Stellenwert für Schutz von Leib und Leben der Beschäftigten.