Die Projektpartner DB Cargo und VTG konnten ihre Ziele weitgehend erreichen. Zur abschließenden Bewertung der Nachhaltigkeit und langfristigen Wirkung der umgesetzten Neuerungen besteht weiterer Forschungsbedarf.
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Fahrzeugtechnik Gemeinsame Bestandteile
Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr
Auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt verkehren demnächst neue Doppelstockeinheiten von Škoda mit der E-Lok-Baureihe 102 als München-Nürnberg-Express.
Modernisierung der Baureihe 480: Jungbrunnen für die S-Bahn Berlin
Ein innovatives Modernisierungskonzept von ABB bringt die Baureihe 480 der S-Bahn Berlin auf den neuesten Stand der Technik.
Automatische Kupplungssysteme im Schienenverkehr
Außerhalb Europas haben sich halb- und vollautomatische Kupplungen durchgesetzt, deren Einsatz zu leistungsfähigeren Betriebsabläufen beiträgt.
Die neue S-Bahn für Hamburg
Für das S-Bahn-Netz der Stadt Hamburg werden 82 neue Triebzüge der Baureihe 490 ausgeliefert und im Praxiseinsatz erprobt.
Automatisches Kuppeln im Schienengüterverkehr
Im Rahmen der Innovationsinitiative 5L hat die Firma Voith die automatische Scharfenbergkupplung für den Einsatz im Güterbereich weiterentwickelt.
TWINDEXX Vario: ein flexibles Zugkonzept
Die Doppelstockwagen für den Regionalverkehr zeichnen sich durch platzsparende Lösungen bei Leistungselektronik und Drehstromantriebstechnik aus.
Digitalisation and technology – two sides of the same coin
The Deutsche Bahn Group is striving to be a technology leader in the mobility industry trough a combination of digitalisation, technical knowledge and rail-specific expertise.
Digitalisierung und Technik – zwei Seiten einer Medaille
Mit einer Kombination aus Digitalisierung, technischem Know-how und bahnspezifischen Kompetenzen beansprucht die Deutsche Bahn die Technologieführerschaft in der Mobilitätsbranche.
Siemens stellt Fahrzeugplattform „Velaro Novo“ vor
Der Technologiekonzern Siemens hat im Juni 2018 die vierte Generation seiner Fahrzeugplattform für Hochgeschwindigkeitszüge mit dem Namen „Velaro Novo“ vorgestellt.
Bremseinrichtungen für Schienenfahrzeuge
Die Besonderheiten des Schienenverkehrs stellen hohe Anforderungen an das Bremssystem. Unterschieden werden zwei grundlegende Bauformen.
Weiterbildungszertifikat „Bahntechnik – Antrieb, Bremse, Fahrdynamik“
Das berufsbegleitend studierbare Weiterbildungszertifikat an der Hochschule München geht ab 1. Oktober 2018 in die zweite Runde. Die Einschreibung läuft vom 2. Mai bis zum 1. August 2018.