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Eisenbahnverkehrsunternehmen

DB Fernverkehr und DB Regio entwickeln ihr Sicherheitsmanagement weiter, um die EU-Vorgaben für die Harmonisierung des Bahnsystems umzusetzen.

Mit Inkrafttreten der „technischen Säule“ des vierten EU-Eisenbahnpakets spielen neben der geänderten nationalen Gesetzgebung auch neue, direkt geltende Rechtsakte der EU eine Rolle.

Das Eisenbahnrecht hat sich in den letzten Jahren dynamisch entwickelt und ist zusehends komplexer geworden.

Ein interdisziplinärer Ansatz zur Trassenoptimierung kann die Modernisierung der Infrastruktur durch kurzfristig wirksame Effekte ergänzen.

Die europäischen TEN-Korridore sind von entscheidender Bedeutung für die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene. Wichtig ist das Denken in kompletten logistischen Leistungsketten.

Das Ziel der „Starken Cargo“ sind maßgeschneiderte und nachhaltige Logistiklösungen, die die CO2-Bilanz der Kunden verbessern.

Ziel des Gemeinschaftsprojekts von VTG und DB Cargo AG ist die Entwicklung neuartiger Tragwagen, die flexibel eingesetzt und individuell auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten werden können.

Die von der EU eingerichteten europäischen Schienengüterverkehrskorridore bieten eine Plattform für die Weiterentwicklung der grenzüberschreitenden Koordination und Kooperation von Verkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreibern.

Eine der Anwendungen der Initiative #Einfachbahn ist eine IT-Lösung zur vereinfachten Grenzlastberechnung im Schienengüterverkehr, die fortlaufend um neue Features für die Kunden ergänzt wird.

Am BahnTechnologie Campus (BTC) Havelland wird die Kooperation von Unternehmen und Ausbildungs- und Forschungseinrichtungen im Bahnsektor intensiv vorangetrieben. Gefördert vom Land Brandenburg und aus EU-Mitteln entsteht hier ein innovatives Bildungszentrum, in dem die Zusammenhänge und Wechselwirkungen im Bahnsystem optimal vermittelt werden können.  

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat auf seiner Jahres­tagung 2020 eine erste Zwischenbilanz zu den Auswirkungen der Corona-Pandemie auf den öffentlichen Personenverkehr gezogen.

Die Deutsche Bahn hält an ihrem Ziel fest, bis Ende dieses Jahres den Schienen­verkehrslärm zu halbieren. Das hat der DB-Lärmschutzbeauftragte Andreas Gelhaar anlässlich der Veröffentlichung des Lärmschutzberichtes 2019 betont.