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Entwicklung der Fahrzeugtechnik

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Sauberes Bremsen: Feinstaubreduktion an Schienen- und Kraftfahrzeugen

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Sauberes Bremsen: Feinstaubreduktion an Schienen- und Kraftfahrzeugen

Tallano hat ein System entwickelt, das die beim Bremsen entstehende Verschmutzung an der Quelle auffängt.

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

(K)einen Bogen um Streckentests machen

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

(K)einen Bogen um Streckentests machen

Die fahrtechnische Prüfung ist ein wichtiger Teil der Zulassung von Schienenfahrzeugen. Ein umfassendes Sicherheitskonzept eröffnet neue Möglichkeiten bei der Auswahl von Teststrecken.

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Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge

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Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge

Der Siemens-Triebzug Desiro HC verbindet die Vorteile von ein- und doppelstöckigen Fahrzeugen.

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Der Führerraum von Triebfahrzeugen der Zukunft

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Der Führerraum von Triebfahrzeugen der Zukunft

DB Fernverkehr hat untersucht, wie der Arbeitsplatz von Triebfahrzeugführer*innen in 20 bis 30 Jahren aussehen könnte.

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Nachhaltiger schienengebundener ÖPNV – Chancen für die Zukunft

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Nachhaltiger schienengebundener ÖPNV – Chancen für die Zukunft

Die Folgen des Klimawandels schaffen den Bedarf für neue Lösungen in Technik und Betrieb auch bei städtischen Schienenbahnen.

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Schienenfahrzeuge für die Welt von morgen

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Schienenfahrzeuge für die Welt von morgen

Alstom hat das Unternehmen Bombardier Transportation übernommen und ist damit Europas größter Hersteller von Schienenfahrzeugen, Signaltechnik und Serviceleistungen.

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale

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Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale

Die Erfahrungswerte seit Inbetriebnahme der ersten deutschen Strecke ohne Hauptsignale im ETCS-Level 2 (L2oS) auf der VDE 8 liefern wertvolle Erkenntnisse für den weiteren Rollout der Digitalen Schiene.

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Nachrüstung von Dieseltriebzügen mit alternativen Antrieben

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Nachrüstung von Dieseltriebzügen mit alternativen Antrieben

Das Förderprojekt EcoTrain hat sich mit der Frage befasst, wie klassische Triebzüge im Nah- und Regionalverkehr in ihrer verbleibenden Nutzungsdauer energieeffizienter und umweltfreundlicher betrieben werden können.

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FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular

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FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular

Die Fahrzeugfamilie von Stadler Rail basiert auf einem modularen System für den Einsatz im Intercity-, Regional- und S-Bahnverkehr und ist mit seinen zahlreichen Varianten auch international sehr erfolgreich.

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Verkehrsverlagerung auf die Schiene im eurasischen Güterverkehr

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Verkehrsverlagerung auf die Schiene im eurasischen Güterverkehr

Der Schienengüterverkehr im Bereich der OSSh-DBahnen verzeichnete in 2020 einen deutlichen Anstieg des Transportaufkommens, insbesondere auf den Verbindungen zwischen China und Europa.

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung

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Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung

Die Elektrifizierung wird den Dieselantrieb nachhaltig ersetzen. Auf Strecken ohne durchgehende Oberleitung kommen Batterie- oder Wasserstoffzüge in Frage. Ein Überblick aus technischer, systemischer und wirtschaftlicher Sicht.

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Weiterentwicklung des Eisenbahnsystems

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Weiterentwicklung des Eisenbahnsystems

Aufgrund einer Vielzahl von sich wandelnden Rahmenbedingungen und Trends steht das Bahnsystem vor großen Herausforderungen. Globalisierung, Klimawandel und Digitalisierung sind wichtige Treiber der Veränderung.

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