Alle Beiträge zum Thema
Fach- & Hochschulausbildung

Digitale Medien sind heute allgegenwärtig. In Kooperation mit der Dualen Hochschule Baden-Württemberg bildet die DB Systel seit 2012 in dem dualen Studiengang „Digitale Medien – Bachelor of Arts (B.A.)“ den IT-Design-Nachwuchs aus. Dieser soll nicht nur den gestalterischen Anteil in der Softwarekonzeption unterstützen, sondern bestehende Strukturen mit neuen Ansätzen bereichern.

Zahlreiche Beispiele aus der Wirtschaft zeigen, dass es sich für die Unternehmen einer Branche lohnt, gemeinsam gegen den Fachkräfte- und Nachwuchsmangel vorzugehen und das Image des eigenen Wirtschaftszweiges zu stärken. Der vorliegende Beitrag fasst solche Beispiele sowie einschlägige Studien zum Thema zusammen und versucht Wege und Methoden aufzuzeigen, die den Bahnsektor bei der Personalgewinnung unterstützen können.
 

Aus- und Fortbildung ist wichtig im DB-Konzern: Dazu zählen auch die Qualifizierungsangebote für Ingenieure. Das DB Institute of Technology schafft dafür eine neue Basis. Als Technik-Institut richtet es sich speziell an Hochschulabgänger, die einen Abschluss in Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften oder in technischen Studiengängen erworben haben (MINT-Absolventen) und neu in den DB-Konzern einsteigen. Darüber hinaus bietet das DB IoT auch den bereits im DB-Konzern tätigen MINT-Absolventen im technischen Bereich oder Mitarbeitern in vergleichbaren Tätigkeiten eine Möglichkeit zur Weiterentwicklung.

Mit dem internationalen Masterstudiengang wurde für Mitarbeiter/-innen der Bahn- und Verkehrsbranche sowie von Behörden ein akademisches, eisenbahnspezifisches Angebot in Deutschland, Österreich und der Schweiz (D-A-CH) geschaffen. Neben der Personalbindung und -entwicklung sind die Qualifizierung zukünftigen Führungspersonals im Bahnwesen sowie die Unterstützung der Verkehrs- und Bahnbranche bei der Sicherstellung des Bedarfs an Führungskräften Ziele des Masters.

Die Nachfrage an Fachkräften ist groß, die das System Bahn in seiner ganzen Komplexität verstehen. Übergeordnetes Ziel ist es, die internationale Konkurrenzfähigkeit des Bahnsektors in Deutschland auch in Zukunft zu gewährleisten. So fordern die Bahnindustrie und die Deutsche Bahn die Wiedereinrichtung oder Stärkung der Studiengänge Schienenfahrzeugtechnik, Bahntechnologie und Bahnbetrieb an deutschen Hochschulen. Das Institut für Bahnsysteme und Öffentlichen Verkehr der Technischen Universität Dresden hat darauf reagiert und das Ausbildungsprofil Bahnsystemingenieur als universitären Diplom- und Masterstudiengang geschaffen.

Im Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeld (EBuEf) der Technischen Universität Berlin können Studierende und externe Gäste Eisenbahnbetrieb realitätsnah erleben und selbst durchführen. Mit echter Stellwerkstechnik und Zügen im Modell werden eisenbahnbetriebliche Prozesse simuliert.

Haben Sie ein Studium absolviert? Vielleicht zählen Sie auch zu den Kollegen, denen diese Frage schon gestellt wurde. Oder Sie haben sich selbst des Öfteren gefragt: Sollte ich noch etwas für meine Weiterbildung tun und neben meiner beruflichen Aufgabe studieren?Dass eine gute Qualifikation und ständiges Weiterbilden entscheidend für die eigene Zukunft sein können, ist unbestritten. Allerdings bleibt dabei meist die Frage offen, die ich mir auch vor einigen Jahren gestellt habe: Wie kann man erfolgreich studieren, ohne die berufliche Arbeit aufzugeben oder stark zu vernachlässigen?

Der Bedarf an qualifizierten Fachkräften in der mittleren Führungsebene von Bahnen ist in den letzten Jahren auch durch die Marktöffnung im Schienenverkehr stetig angewachsen. Die Anforderungen an betriebliche Führungspersonale erfordern eine generalisierte Sicht auf den Prozess. Dabei sind vor allem die eisenbahnbetrieblichen Kompetenzen sicher zu stellen und durch profunde Kenntnisse der rechtlichen, betriebs- und volkswirtschaftlichen Rahmenbedingungen sowie der wettbewerblichen Situation zu untersetzen.

Die Eisenbahn ist einer der bedeutendsten Verkehrsträger. Ihre systemimmanenten Stärken sind die Beförderung von vielen Reisenden oder der Transport von großen und schweren Lasten über lange Strecken. Zu den so genannten primären Systemmerkmalen der Eisenbahn gehören der geringe Rollwiderstand aufgrund der Materialpaarung Stahlrad – Stahlschiene und die Spurführung im Schienenkanal. Daraus resultieren unter anderem eine hohe Umweltfreundlichkeit durch den vergleichsweise niedrigen Energieverbrauch und ein hoher realisierbarer Sicherheitsgrad. Diese Stärken deutlich hervorzuheben, auszubauen und vermeintliche Schwächen zu verringern, sind die übergeordneten Hauptziele des IVE. Durch die eigene Arbeit im Bereich von Forschung und Lehre möchte das IVE dazu beizutragen, so viel Verkehr wie möglich für die Schiene zu gewinnen.

An den Hochschulen geht die Reform ausgelöst durch den Bologna Prozess, in den Endspurt. Die alten Diplom- und Magisterstudiengänge sterben allmählich aus. Vielerorts entstehen innovative Studiengänge, die sich inhaltlich nicht mehr an den Hobbys der Professoren, sondern stärker an der Berufsqualifizierung der Studenten orientieren. Doch noch läuft nicht alles rund. Etliche Lehrpläne sind zu überfrachtet, die Hochschulen sprechen sich zu wenig ab und allzu viele Professoren reden die Reform schlecht. Die Folge: verunsicherte Studenten. Viele klammern sich an den Master, weil sie dem Bachelor als Karrierevehikel nicht trauen.Verunsichert sind die Studenten aus verschiedenen Gründen. Zum einen ist der Bologna-Prozess noch immer eine Baustelle. Selbst jene Bildungsexperten, die von Anfang an die Reform befürwortet haben, sehen Mängel in der Umsetzung. Verunsichert sind die Studenten aber auch, weil das Gros der Professoren die Erneuerung prinzipiell ablehnt und diese Ablehnung im Studienalltag auch kundtut.Verunsichert sind die Studenten aber vor allem, weil sie nicht wissen, welche Perspektiven ihnen der Bachelor eröffnet. Die meisten Studenten möchten einen Master dranhängen, wissen aber noch gar nicht, ob sie einen Platz bekommen. Gleichzeitig bezweifeln sie, dass sie mit dem Bachelor allein eine Chance auf dem Arbeitsmarkt haben. Beunruhigend ist allerdings, dass die Verunsicherung der Studenten in den letzten Jahren nicht allmählich abgenommen, sondern im Gegenteil noch zugenommen hat.

Wenn sich Waren und Güter doch endlich „beamen“ ließen! Da die Welt des Raumschiffes Enterprise im Hinblick auf den Transport physischer Elemente sicher noch ein wenig auf sich warten lässt, schaffen internationale Arbeitsteilung und Globalisierung zunehmend neue Beschäftigungsfelder. Die Logistikwirtschaft ist hierbei der eindeutige Gewinner dieser Entwicklung. Die Logistik, meist auf den Transport reduziert und als eher schmuddelige Branche bezeichnet, hat sich längst als Instrument des strategischen Wettbewerbsvorteils etabliert. Die führenden Beratungsunternehmen haben sich längst der Branche verschrieben. Die Logistik wird als spannendes Aktionsfeld immer attraktiver. Für Hochschulabsolventen bietet der Wirtschaftszweig exzellente Beschäftigungs- und Karriereperspektiven. Eine Vielzahl von Studienangeboten kennzeichnet die Ausbildungslandschaft der Logistik in Deutschland – Finden Sie das richtige Studium mit Unterstützung dieses Artikels heraus.

Die Deutsche Bahn AG ist nicht nur eines der beschäftigungsstärksten Unternehmen in Deutschland, sondern bietet auch Ingenieuren der verschiedensten Fachrichtungen – beginnend beim Maschinenbauingenieur, Bauingenieur, Elektroingenieur bis hin zum Wirtschaftsingenieur jeglicher Fachrichtung – umfangreiche Beschäftigungs- und Weiterentwicklungsmöglichkeiten. So werden Maschinenbauingenieure z.B. im Bereich der Fahrzeuginstandhaltung oder -disposition eingesetzt. Für Bauingenieure finden sich Betätigungsfelder in allen Infrastrukturunternehmen des Konzerns in der Instandhaltung, der Bauüberwachung, der Planung, aber auch in vielen anderen Bereichen. Elektroingenieuren stehen neben den Bereichen Energieversorgung, Instandhaltung der Infrastruktur und der Fahrzeuge eine weitere hohe Anzahl an Stellen zur Verfügung. Gleiches gilt für Wirtschaftsingenieure, die entsprechend ihrer technischen Fachrichtung ebenso in den o.g. Bereichen eingesetzt werden können. Darüber hinaus sind Ingenieure aller Fachrichtungen in zentralen Aufgaben wie Produktionsplanung und -steuerung, Einkauf etc. tätig.