Technologiewechsel im bahnbetrieblichen Funknetz
Der Bahnsektor steht vor der Aufgabe, den Betriebsfunk GSM-R durch den leistungsfähigeren und zukunftsweisenden Nachfolger FRMCS zu ersetzen.
Beiträge von DB InfraGO AG
Gewölbebrücken: Instandsetzung statt Abriss
Ein Forschungsprojekt der TU Dresden zeigt, wie in die Jahre gekommene Bauwerke mit passenden Sanierungskonzepten erhalten werden können.
Bedienung von Gleisanschlüssen während einer Generalsanierung
Totalsperrungen wie bei der Riedbahn erfordern spezifische Anpassungen und neue Verfahrensansätze, um die Bedienung betroffener Gleisanschlüsse sicherzustellen.
Riedbahn-Generalsanierung: Neuer Ansatz besteht den Praxistest
Die DB hat innerhalb von fünf Monaten zahlreiche Einzelmaßnahmen gebündelt, um die Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim komplett zu sanieren.
Digitale LST-Planung in aktuellen Projekten
Der Einsatz des ProPlan-Datenmodells soll die Qualität und Geschwindigkeit der Prozesse in den Projekten der Digitalen Schiene erhöhen.
Veraltete Leit- und Sicherungstechnik – Herausforderung für unser Bahnsystem
Die Leistungsfähigkeit des Bahnverkehrs in Deutschland ist maßgeblich von der Effizienz und Zuverlässigkeit der Stellwerke abhängig.
Neurodiversität: Hochsensible im Fokus
Hochsensiblen Menschen ein geeignetes Arbeitsumfeld zu schaffen, ist eine strategische Entscheidung für Unternehmen.
Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert
Unter gewissen Anpassungen sind Kurvenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten auch unter Level 2 des europäischen Zugbeeinflussungssystems möglich.
Beschleunigung mathematischer Optimierung durch maschinelles Lernen
Die automatische Dispositionsassistenz basiert auf einem KI-Methodenmix, der Verspätungen mit diskriminierungsfreien Empfehlungen minimieren soll.
Rekrutierung von Betriebspersonalen gemeinsam gestalten
DB InfraGO und DB Training haben zur Unterstützung der Personalsuche ein Praktikum für die Zielgruppe Zugverkehrssteuerer ins Leben gerufen.
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