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Das Seminar vermittelt Grundlagen über die Rechtssichere Organisation eines nichtöffentlichen Eisenbahnbetriebs. Teilnehmende erhalten wichtige Kenntnisse zur grundlegenden Organisation eines nö Eisenbahnbetriebs (auch Werksbahnen) in rechtlicher, baulicher und betrieblicher Hinsicht. So sind sie in der Lage, bei Überprüfungen oder Erweiterung ihres Betriebs unter Vermeidung von Fahrlässigkeiten und Organisationsverschulden, auf sicherer Grundlage Entscheidungen zu treffen. Anhand eines praktischen Beispiels erarbeiten die Teilnehmer eine Anweisung für den Eisenbahnbetrieb aufgrund örtlicher Besonderheiten. Dieses Seminar dient auch als Nachweise der regelmäßigen Weiterbildung für Betriebsleiter nichtöffentlicher Eisenbahnen.

Das Online-Seminar „Einsatz von Drohnen (UAS) im Eisenbahnsektor“ vermittelt technische und rechtliche Aspekte von Vermessungsdrohnen (UAS) und Anwendungsbeispiele in der Eisenbahninfrastruktur.

Drohnen bieten viele Möglichkeiten und Chancen. Sie können das Firmenportfolio erweitern und das Angebot abrunden. Die aktuelle Marktlage ist vielfältig, aber auch unübersichtlich. Es gibt regelmäßig Änderungen der Rechtslage und Genehmigungsverfahren, Hard- und Software entwickeln sich weiter.

Neben Einblicken in die technischen Anforderungen und rechtlichen Rahmenbedingungen für den Einsatz von Drohnen (UAS) im Eisenbahnsektor lernen die Teilnehmenden, wie sie UAS (Unmanned Aircraft System) effizient einsetzen können. Durch praxisnahe Anwendungsbeispiele aus den Bereichen Inspektion, Bauüberwachung und Geodäsie wird die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten verdeutlicht. Darüber hinaus erhalten die Teilnehmenden Kenntnisse zur Verarbeitung und Weiterverwendung der erhobenen Daten unter Berücksichtigung datenschutzrechtlicher Bestimmungen.

Nutzen Sie die Gelegenheit, vom umfangreichen Erfahrungsschatz der Referent*innen zu profitieren und die Potenziale von UAS für Ihre Projekte zu entdecken. Das Seminar initiierte der VDEI Fachausschuss Geodäsie.

Das Seminar vermittelt die Inhalte und Anforderungen zum Thema Human and Organizational Factors (MOF = menschliche und organisatorische Faktoren) an Eisenbahnunternehmen in der EU. Erlernt werden Kompetenzen, um leistungsbeeinflussenden Faktoren der MOF, die auf die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebes einwirken können, in einem Sachverhalt zu identifizieren sowie die Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse.

Wünschenswert sind Erfahrungen bei der Arbeit in Managementsystemen. Insbesondere sollten die Grundlagen von Safety Managementsystemen bekannt sein.

Folgende Themen werden behandelt:

• MOF-spezifische Grundlagen im Regelwerk der EU
• Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse
• Leistungsbeeinflussende Faktoren der MOF in einem Sachverhalt identifizieren

Das Online-Seminar behandelt eine wesentliche Anforderung der“ DELEGIERTEN VERORDNUNG (EU) 2018/762 DER KOMMISSION vom 8. März 2018 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010“, insbesondere im Rahmen des Risikomanagementverfahrens die menschlichen und organisatorischen Faktoren zu beachten. Hier wiederum im Besonderen die leistungsbeeinflussenden Faktoren.

Hinweis: DB-externe Teilnehmende erhalten mit der Einladung zu diesem Seminar zusätzlich einen kostenfreien Zugang zum Grundlagen-WBT „MOF als Teil der Sicherheitskultur“ (Wa9710) auf der DB Lernwelt.

Das Seminar liefert Basiswissen rund um Bahnsysteme der Schienenbahnen, zu denen Eisen-, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen gehören. Für den idealen Start in die Welt der Schienenbahnen erhalten Branchenneulinge einen ersten Einblick in das ABC der Schienenbahnen und einen guten Überblick zu den wesentlichen Unterschieden der Systeme. Diese Kenntnisse bilden eine wichtige Basis für die Grundlagenseminare I bis III der Bautechnikreihen Oberbau.

Das Online-Seminar behandelt Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik für Anlagen nach BOStrab. Die Grundlagen der Fahrsignal- und Zugsicherungsanlagen im Bereich der Stadt-, U- und Straßenbahnen stellen das Fundament für alle im Aufgabenbereich der Leit- und Sicherungstechnik tätigen Personen dar. Planer*innen, Errichter*innen und Instandhalter*innen müssen in gleichem Umfang über die grundlegenden Begriffe und Eigenschaften der Technik, der Vorschriften und der Hintergründe von Sicherungsmaßnahmen im Bereich von Bahnanlagen unterrichtet sein. Den Teilnehmenden werden in diesem Seminar, das auch als live-online Schulung angeboten wird, fundiertes Basiswissen, die Begrifflichkeit und der Zusammenhang von Technik und Vorschriften im Bereich von Fahrsignal- und Zugsicherungsanlagen vermittelt.

Beim 9. Railway Forum treffen Entscheider*innen und Fachkräfte der Bahnindustrie zusammen, um über die zukünftigen Entwicklungen und Herausforderungen zu diskutieren. Der Teilnehmendenkreis setzt sich aus Bahnbetreibern, -herstellern, -zulieferern in allen Tier-Level, politischen Entscheider*innen & Vordenker*innen aus Deutschland und Europa zusammen.

Das Event wird als hybride Veranstaltung erweitert. Die physische Teilnahme wird mit virtuellen Tickets verzahnt.

Die Teilnehmenden des Seminars tauchen tief in die Anforderungen an die ECM (Entity in Charge of Maintenance) gemäß der EU-Verordnung ein und erlangen u.a. Wissen über die vier Funktionen der ECM.

Die Fahrzeuginstandhaltung muss vielfältige rechtliche Anforderungen erfüllen – ob als Teil eines EVUs oder als eigenständiges Unternehmen. In diesem Training machen die Teilnehmenden sich mit den Anforderungen an die ECM näher vertraut und lernen Wege kennen, wie diese praktisch erfüllt werden können.

Es wird aufgezeigt, wie Zuständigkeiten und Prozesse im Unternehmen besonders an Naht- und Schnittstellen geregelt werden können ebenso wie Informationen für die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen mit ECM-Funktionen geteilt werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der Nutzung bereits vorhandener Managementsysteme bzw. deren Dokumentation insbesondere der Interaktion mit dem Sicherheitsmanagementsystem.

Folgende Themen werden behandelt:

• Verantwortlichkeiten der Instandhaltung definieren
• Die vier Funktionen der ECM im Kontext der Fahrzeuginstandhaltung
• ECM in das Sicherheitsmanagement integrieren
• Anforderungen der aktuellen EU-Verordnung effizient im Unternehmen implementieren und zur Zertifizierung bringen
• Vorhandene Prozesse und Dokumente nutzen

Das Seminar Bautechnik Oberbau Stadt-, U- und Straßenbahn ist das 1. Seminar der Bautechnik-Reihe Grundlagen. Es beschäftigt sich mit der Designphase des Lebenszyklus Gleis- und Weichenanlage – von der Idee über die Ausschreibung bis zur Freigabe der Planung. Dabei geht es in erster Linie um den Oberbau bei Stadt-, U- und Straßenbahnen.

Am 9. und 10. September 2025 findet in Potsdam der 21. Kongress für Eisen­bahn­betriebs­leiter*innen und Sicher­heits­manager*innen statt.

Der von DB Training, Learning & Consulting organisierte EBL-Kongress gehört seit über zwanzig Jahren zum festen Termin im Kalender der Eisenbahnbetriebsleiter*innen und Sicherheitsmanager*innen. Neben aktuellen und zukünftigen Herausforderungen und Entwicklungen im System Bahn werden unterschiedlichste Sicherheitsaspekte diskutiert.

Auch in diesem Jahr erwarten Sie ein vielfältiger Austausch, interessante Expert*innenrunden und bis zu elf spannende Fachvorträge. Neben hochkarätigen Referent*innen und wegweisenden Impulsen dürfen Sie sich beim 21. Kongress für Eisen­bahn­betriebs­leiter*innen und Sicher­heits­manager*innen außerdem auf gleich zwei Exkursionen freuen.

Die Veranstaltung wird wieder als hybrides Format angeboten, d. h. Sie können zwischen der Präsenz- und der virtuellen Teilnahme wählen.

Der Anmeldestart beginnt Anfang April über die Website von DB Training, Learning & Consulting. Dort finden Sie auch demnächst das ganze Programm.

Die diesjährige railXchange findet in Frankfurt statt und bietet eine Plattform für Innovationen und Austausch rund um digitale Lösungen für den Schienengüterverkehr.

Rail-Flow hat es sich zur Aufgabe gemacht den Schienengüterverkehr zu digitalisieren – einzeln, gemeinsam und mit weiteren Partnern. Um der Branche einen aktuellen Überblick aus der Praxis zu geben und den Austausch untereinander zu fördern, findet jährlich das Eventformat railXchange statt.

Freuen Sie sich auf einen spannenden Mix aus Präsentationen zu konkreten Anwendungsfällen digitaler Lösungen im Bahnsektor, sowie Kurzvorträge von prominenten Branchenkenner*innen. Dabei steht insbesondere der persönliche Austausch zwischen allen Teilnehmenden im Fokus. Sie erwartet ein ausgiebiges Get Together mit anschließendem geselligen Abend.

Beim „#eLearningNetzwerk-Treffen“ treffen sich Beschäftigte der Verkehrsbranche, um sich über Didaktik, Konzept, Digitales Lernen und Digitale Lehre auszutauschen. Nachdem es die letzten Jahre immer digital stattfand, wird das Treffen dieses Jahr in Präsenz in Nürnberg veranstaltet.

Das #eLearningNetzwerk ist ein lockerer Zusammenschluss von Beschäftigten aus der ÖV-Branche, die sich zum (digitalen) Lernen austauschen und sich so gegenseitig weiterhelfen. Von der Wahl des richtigen Lernmanagementsystems bis zur didaktischen Gestaltung von Web Based Trainings oder Konzeption von Blended-Learning ist hier eine bunte Palette an Themen vertreten.

Sie sind im Bereich Aus-/Weiterbildung, in der Personal- oder Organisationsentwicklung tätig und interessieren sich für Personalentwicklungsthemen sowie digitales Lernen? Dann bietet das „#eLearningNetzwerk-Treffen“ hier die Möglichkeit zum Austausch und zur Vernetzung.

Das Treffen findet in der Tagungsform des Barcamps statt. Barcamp ist eine Art Tagung, bei der die Teilnehmer*innen Ablauf und Themen zu Beginn ad hoc festlegen. Beim #Netzwerktreffen werden so also ganz nach Ihren Bedürfnissen (Workshop-) Themen festlegen und alle können ganz individuell etwas beitragen. Mehr Infos zu dem Format des Barcamps finden Sie direkt auf der Seite der VDV-Akademie.

Der Schwerpunkt der 21. Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau liegt auf Vorträgen zum Thema Ermüdungsverhalten und Ermüdungsnachweise. Die Ereignisse in Deutschland haben gezeigt, dass eine kontinuierliche und verlässliche Kontrolle unabdingbar ist, um frühzeitig Maßnahmen zu ergreifen. Welche Erkenntnisse gibt es dazu und welche Mittel wurden verwendet, um verwertbare Daten zu erhalten? Die Antworten dazu hören Sie in der Tagung.

Die jährlich stattfindende Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau zeichnet sich aus durch einen Mix von Vorträgen zu rechtlichen Rahmenbedingungen, der Forschung und Entwicklung aus den Hochschulen sowie der Planung, Prüfung und Bau konkreter Ingenieurbauwerke unter Bahnbetrieb. Die Fachtagung hat sich über die letzten 20 Jahre bewährt, indem sie die fachlichen Anlaufstellen aller beteiligten Instanzen zum Austausch eingeladen hat. Sie wird in Zusammenarbeit mit dem vpi-EBA, VDEI Bezirk Berlin/Brandenburg, TU Berlin und DB Training veranstaltet.

Im Pausenbereich präsentieren sich zudem Fachfirmen mit ihren Produkten und technischen Lösungen aus dem Brückenbereich. Somit besteht dort eine hervorragende Möglichkeit der Kommunikation mit den Ausstellenden, anderen Teilnehmenden und den Referent*innen.

In Zusammenarbeit mit der TU Berlin wird die 21. Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau in den Räumlichkeiten des Institut für Bauingenieurwesen stattfinden. Hier besteht für die Teilnehmenden auch die Möglichkeit die Versuchshalle zu besichtigen und mit Forschenden ins Gespräch zu kommen.

Die digitale LST-Planung eröffnet neue Möglichkeiten, schafft aber auch neue Herausforderungen für die Mitarbeitenden.

So entspricht die Herangehensweise an die Planung nicht mehr der konventionellen „Planerstellung“. Die Plandarstellung im sicherungstechnischen Übersichts- und Lageplan ist vielmehr nur noch ein „Abprodukt“ der eigentlichen digitalen Planung. Umso mehr treten bei der digitalen Planung das Hinterlegen und Eintragen der Daten in teilweise sehr komplexe Tabellen in den Vordergrund.  Diese sind nicht mit den sicherungstechnischen Tabellen der konventionellen bzw. der digitalen Planung gleichzusetzen. Für die Eingabe der Daten ist Zusammenhangswissen zwischen den Erfordernissen und Zusammenhängen der Pt1-Planung UND Grundkenntnissen der Programmbedienung notwendig.

Für die Programmbedienung besteht seitens des Herstellers (ProVI) ein Kursangebot mit einem Grund- und Aufbauseminar. ( www.provi-cad.de )

Unser Seminar verknüpft beide Wissensbereiche und zeigt, wie und wo Daten eingegeben werden, wie Datenvalidität hergestellt und gesichert wird, wie mit Änderungen und Fortschreibungen der Planung umgegangen wird und vieles mehr.

Das Symposium BahnBasic plus 2025 verbindet die Vermittlung von Wissen zu Grundlagen aus verschiedenen Teilbereichen des Eisenbahnsystems mit der Möglichkeit, neue Kontakte zu knüpfen. Bei der dreitägigen Veranstaltung können Teilnehmer*innen aus unterschiedlichen Vortragsmodulen auswählen und sich somit mit den vielseitigen Teilbereichen des spurgeführten Verkehrs vertraut machen.

Es können immer nur 2 Module am Mittwoch und Donnerstag ausgewählt werden. Dabei deckt jedes Modul über einen Zeitraum von 2,5 Stunden ein Themengebiet ab. Bei der Anmeldung können die Teilnehmer*innen bereits 3 von 4 Wunschmodulen auswählen. Die Wahl des 4. Moduls erfolgt dann vor Ort im Rahmen der freien Kapazitäten. Die vollständige Modulauswahl finden Sie auf der Seite der VDEI-Akademie.

BahnBasic plus verschafft Menschen, die neu im System Bahn sind, ein fundiertes Grundlagenwissen in den für sie relevanten Themengebieten. Personen, die in einem Teilgebiet bereits Erfahrungen haben, bietet BahnBasic plus die Möglichkeit, Einblicke in andere Bereiche zu erhalten.

In diesem Jahr bieten bietet der VDEI darüberhinaus zum ersten Mal eine Exkursion in Verbindung mit dem Symposium an. Dafür können die Teilnehmer*innen bei der Anmeldung im Anmeldeformular aus folgenden Optionen eine Auswahl treffen:

Exkursion am 16. September 2025 mit der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft
Treffpunkt: Südliche Fürther Straße 5, 90429 Nürnberg

• Option 1: Besuch der VAG-Leitstelle
• Option 2: Besuch des U-Bahn-Simulators
• Option 3: Mitfahrt mit der automatischen U-Bahn

Teilnehmer*innen, die später anreisen, können optional ab 16:30 Uhr an der Diskussion teilnehmen.

Das 1. Bahnbrücken Punktform in Dresden widmet sich in besonderer Tiefe Oberbaukonzepten für Bahnbrücken aller Art.

Die Bahnbrücke ist ein komplexes System – sie verbindet nicht nur zwei Ufer, sondern auch verschiedene Disziplinen: Ingenieurbau, Oberbau, Tragwerksplanung, Erschütterungsschutz, Fahrkomfort, Instandhaltung und Digitalisierung. Kaum eine andere Schnittstelle zwischen Bauwerk und Fahrweg ist so technisch und strategisch bedeutsam wie diese Nahtstelle.

Dresden ist eine Stadt mit reicher Verkehrsbaugeschichte. Gleich zum Einstieg blicken die Teilnehmenden auf die Carolabrücke. Dies verleiht dieser Fachtagung gewissermaßen einen hochaktuellen Rahmen. Die Themen reichen jedoch weit darüber hinaus auf Bahnbrücken aller Art: Von der historischen Entwicklungen bis hin zu hochmodernen Monitoring-Technologien mit Edge-Computing. Von der Planung und Grunderneuerung in Köln bis hin zu konkreten neuen Bauprojekten wie in Frankfurt (Oder). Von Material-Fragen bis hin zur Systemintegration.

Das Ziel ist es, Praxis, Forschung und Systemdenken zusammenzubringen – und das gelingt vor allem durch die Vielzahl der Beiträge, sowie einem breiten Spektrum unterschiedlicher Erfahrungen und Praxisbeispielen. Freuen Sie sich auf eine Fachkonferenz mit engagierten Referentinnen und Referenten und einem breit gefächerten Publikum, das diese Veranstaltung mit Inhalten und Inspiration bereichert.

Der VDV-Personalkongress bietet eine Plattform für Austausch und Vernetzung zwischen den Verkehrsunternehmen. Denn die Zukunft der Mobilität zu sichern ist eine gemeinsame Herausforderung – und eine Chance. Doch dafür braucht es engagierte Menschen, die gemeinsam diese Zukunft gestalten und umsetzen wollen – ob auf der Schiene, auf der Straße, in den Werkstätten, Betriebshöfen oder Verwaltungsgebäuden. Wo finden wir diese Menschen und wie gewinnen wir sie? Wie binden wir sie an uns als Arbeitgeber und Arbeitgeberinnen? Wie begleiten wir sie erfolgreich durch eine sich schnell verändernde Arbeitswelt?

Tauchen Sie ein in eine Welt voller innovativer Strategien, inspirierender Ansätze und Best Practices. Im Fokus stehen die Themen: Strategien zur Personalgewinnung, Bildungsangebote, die Begleitung von Mitarbeitenden, digitale Lösungen für eine individuellere Personalarbeit sowie die Chancen von Diversity und Fachkräfteeinwanderung für die Zukunft unserer Arbeit. Merken Sie sich den Termin schon jetzt vor.

Der VDV und die VDV-Akademie freuen sich, den nächsten Personalkongress gemeinsam mit der Dresdner Verkehrsbetriebe AG in Dresden zu veranstalten.

Dieses Jahr ist es wieder so weit: die Digital Rail Convention wird – inzwischen zum vierten Mal –  in Annaberg-Buchholz stattfinden. Als wegweisendes Ereignis für die Schienenverkehrsbranche und die Zukunft der Mobilität bietet sie eine Plattform für intensiven und nachhaltigen Austausch unter Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern, Fachleuten und Interessierten.

Es erwartet Sie ein spannendes mehrtägiges Programm rund um die Themen nachhaltige Mobilität sowie digitalisierter und automatisierter Schienenverkehr mit: 

• Impulsvorträgen und Workshops zum ConferenceDay am 17.09.25, in diesem Jahr gemeinsam mit einer Konferenz des Deutschen Zentrums Mobilität der Zukunft (DZM),  

• Demonstrationen und Exkursionen entlang der von der DB RegioNetz Erzgebirgsbahn betriebenen Strecke zum DemoDay am 18.09.25, 

• Ausstellungen am Nachmittag des 18.09.25 für ein öffentliches Publikum sowie 

• einem PublicDay4Kids am 19.09.25 mit einzigartigen Formaten für Schulklassen. 

Die 1. ÖPNV – Controller Tagung wird von der ÖPNV Akademie GmbH veranstaltet und findet in Nürnberg statt.

Die öffentliche Mobilität steht vor einem tiefgreifenden Wandel! Auf der ersten Tagung für ÖPNV-Controller geht es darum, gemeinsam die Mobilität der Zukunft gestalten. Wie tragen E-Busse, künstlicher Intelligenz und innovative Konzepte Haltestellen zu revolutionieren, schon jetzt dazu bei? Diskutieren Sie, wie Controlling nicht nur als Zahlenexpertise, sondern als treibende Kraft in der Transformation des ÖPNV agieren kann.

Gemeinsam möchten wir eine faszinierende Art der Fortbewegung feiern! Ob Groß, ob Klein, ob Nord oder Süd, ob als Transportmittel für Güterströme, als schneller Weg zur Arbeit oder als Ausgangspunkt für die nächste Urlaubsreise – die Eisenbahnen in Deutschland begeistern die Menschen.

Für den Tag der Schiene gibt es keinen zentralen Veranstalter. Der Tag der Schiene lebt von vielen dezentralen Aktionen. Alle interessierten Unternehmen, Kommunen, Verbände, Vereine und sonstige Institutionen sind dazu aufgerufen, für den Tag der Schiene eigene Ideen zu entwickeln und eigene Aktionen und Veranstaltungen zu planen und durchzuführen. Zum Tag der Schiene zeigt die gesamte Branche, was in ihr steckt.

Bei der IVM-Fachtagung können sich die Teilnehmenden austauschen und in zwei Workshops Konzepte und Lösungen für die Zukunft System Stadtbahn erarbeiten.

Hamburg, Aachen, Wiesbaden, Tübingen, Regensburg – Eine Liste der gescheiterten Versuche Stadtbahnsysteme neu einzurichten. Damit Planungen neuer Systeme gelingen, müssen sowohl auf der planerisch politischen als auch auf der kommunikativen Ebene neue Wege bestritten werden. Das Mobilitätsmanagement bietet hierfür die notwendigen handwerklichen Mittel, um Verhaltensänderungen „im Kopf“ zu befeuern.

Stadtbahnen sind Bahnsysteme, die zwischen Straßenbahnen und S-Bahnen angesiedelt und sind ein äußerst wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs. Sie sind vor allem in städtischen und suburbanen Gebieten verbreitet und dienen dem schnellen und effizienten Personentransport auf mittleren Distanzen. Sie zeichnen sich durch Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an verschiedene städtische Anforderungen aus. Diese Flexibilität erlaubt es, dichte Stadtgebiete und Vororte effizient miteinander zu verbinden. Stadtbahnen spielen eine Schlüsselrolle im Verkehrsmix moderner Städte, da sie eine effiziente, kostengünstige und umweltfreundliche Alternative zu Individualverkehr und anderen Verkehrsmitteln darstellen. Auch für eine nachhaltige Stadtentwicklung sind sie ein wichtiger Baustein. Sie fördern die soziale Integration, indem sie den Zugang zu Arbeitsplätzen, Bildung und Freizeitangeboten für alle Bevölkerungsgruppen erleichtern. Für die Industrie sind sie essenziell, da sie den Transport von Arbeitskräften und Gütern effizient ermöglichen. Bereits während des Baus schafft eine Stadtbahn Arbeitsplätze und fördert die lokale Wirtschaft. Nach Fertigstellung verbessert die Stadtbahn die Erreichbarkeit und Mobilität, was zu einer höheren Attraktivität der Stadt für Einwohner, Unternehmen und Touristen führt.

Der 5. BME/VDV-Intermodalkongress findet unter dem Titel „Den Kombininierten Verkehr wieder auf die Erfolgsspur bringen!“ in Duisburg statt. In den vergangenen Jahrzehnten war der Kombinierte Verkehr der große Wachstumsmotor des Schienengüterverkehr. Doch in den letzten Jahren ist die Verkehrsleistung zurückgegangen. Der Kongress wird sich mit den Gründen dieser Entwicklung beschäftigen und über Wege diskutieren, wie der Kombinierte Verkehr wieder in die Erfolgsspur gebracht werden kann.

Zum einen sind dafür bessere Rahmenbedingungen insbesondere in der Infrastruktur notwendig. Trotz aktuellem Gegenwind machen aber auch Best-Practice-Beispiele und Innovationen Mut für die Zukunft. Auch die verladende Wirtschaft wird zu Wort kommen, denn die Berücksichtigung der Kundenanforderungen sind ausschlaggebend für den Erfolg des Kombinierten Verkehrs.

Betriebshöfe und Werkstätten sind für den Betrieb des ÖPNV ein elementarer Bestandteil und es bedarf ständiger Verbesserungen und Neuheiten. Die Anpassung an die Herausforderungen durch die Verkehrswende, die Einführung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und das Wachstum unserer Branche fordert ständig alle Beteiligten heraus.

In den beiden Veranstaltungstagen werden Teilnehmende zur Darstellung dieser Herausforderungen einen Einblick in ausgewählte aktuelle Themen erhalten.

Der VDV-Ausschuss für Betriebshöfe und Werkstätten hat für Sie wieder eine praxisorientierte Tagung gestaltet mit dem Ziel, die für Betriebshöfe und Werkstätten verantwortlichen Mitarbeitenden aus den Unternehmen des ÖPNV wie z. B. technische Geschäftsführung und Leitung, Werkstattleitung, Meister*innen und verantwortliche Mitarbeitende aus der Fahrzeuginstandhaltung bei ihrer täglichen Arbeit zu unterstützen. Dabei wird ein besonderer Wert auf die zukünftige Gestaltung von Betriebshöfen, Infrastruktur, Automatisierung sowie auch personelle Themen gelegt.

Das Seminar legt die Grundlage für eine effektive und zukunftsorientierte Arbeitsweise in modernen Leitstellen. Dieser zweitägige Kurs richtet sich speziell an Mitarbeitende in Leitstellen und bietet praxisorientierte Ansätze, um die Teamarbeit weiterzuentwickeln und die täglichen Herausforderungen souverän zu meistern.

Was Sie erwartet:

• Verständnis für Sicherheitsorganisationen und Disposition: Erfahren Sie mehr über die besonderen Herausforderungen und Anforderungen, die in Sicherheitsorganisationen bestehen, und wie eine effiziente Disposition die Einsatzplanung und -steuerung optimiert.
• Risikoanalyse und -management: Lernen Sie, Risiken effektiv zu identifizieren und zu bewerten – von Störungen bis hin zu Notfällen und Krisen.
• Einführung ins Team Resource Management (TRM): Entwickeln Sie fundierte Kenntnisse über die Prinzipien und Methoden, die eine optimale Teamarbeit und Ressourcenverwendung fördern.
• 12 Leitsätze für die Arbeit in Leitstellen: Die wichtigsten Grundprinzipien – von Antizipation bis hin zur Zusammenarbeit – um in einer Leitstelle erfolgreich und sicher zu agieren.

In praxisnahen Übungen und Trainings können die Teilnehmenden die Inhalte direkt anwenden und sich in realistischen Szenarien auf kritische Situationen vorbereiten.

Das SRSS 2025 (Scientific Railway Signalling Symposium) ist die Plattform für aktuelle Fragestellungen und innovativen Forschungsansätzen der Leit- und Sicherungstechnik.

„Einfaches Fahren!“ – ein Wunsch, den wohl alle Beteiligten im Bahnverkehr teilen. Doch leider bleibt dieser häufig unerfüllt, da das Bahnsystem durch unterschiedliche Zwänge und Rahmenbedingungen, insbesondere durch die Leit- und Sicherungstechnik, stark eingeschränkt wird.

Um ein wirklich modernes, digitales Bahnsystem zu schaffen, müssen innovative Technologien eingeführt und bestmöglich miteinander verknüpft werden. Die umfassende Einführung digitaler Stellwerke (DSTW), des European Train Control Systems (ETCS), des automatisierten Fahrens (ATO) und des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS) im Rahmen der digitalen Transformation soll den Bahnbetrieb in den kommenden Jahren effizienter, widerstandsfähiger und einfacher gestalten. Damit dies gelingt, bedarf es jedoch einer konsequenten Umsetzung, die mit einigen Herausforderungen verbunden ist.

Eine dieser Herausforderungen ist die Vermeidung von Interoperabilitätsproblemen sowie die Realisierung von Skaleneffekten bei der Beschaffung. Hier spielt die europäische Standardisierung – insbesondere die Entwicklung einer zukünftigen, einheitlichen Systemarchitektur – eine entscheidende Rolle. Gleichzeitig ist ein zügiger und schrittweiser Rollout der neuen Technologien notwendig, um Fortschritte schnell greifbar zu machen.

Gegenstand des Seminars ist die Software MR.pro®, genauer der Aufbau und die Pflege digitaler Gleisnetze mit dem Expertensystem für Gleisinfrastruktur. Mit MR.pro® steht den Anwender*innen ein umfangreiches Wissen in Form von aufbereiteten und kategorisierten Informationen in einer Infrastrukturdatenbank zur Verfügung. Diese verorteten Informationen erlauben eine 1:1 Abbildung der Gleisinfrastruktur in einem digitalen Datenmodell.

Wie werden individuelle Anpassungen in der dem Expertensystem zugrundeliegenden Datenbank vorgenommen? Wie lässt sich das System zeit- und ressourceneffizient bei der Bestands- und Zustandsdatenerfassung (Inspektion mit Messung und Sichtprüfung) einsetzen? Was ist zur Erstellung automatisierter Dokumentationen wichtig, die verdichtet und bewertet als Instandsetzungsbedarf in den Planung- und Steuerungsprozess einfließen? Neben der Beantwortung dieser Fragen werden auch Grundlagen der digitalen Inspektion und der Substanzbewertung von Anlagen thematisiert.

Die Fachtagung Oberbauschweißtechnik ist die herausragende Branchenveranstaltung zu den unterschiedlichsten Themen rund um die Oberbauschweißtechnik und allem was dazu gehört: Oberbauschweißen, Bauleitung zur Herstellung lückenlos verschweißter Gleise und Weichen sowie der Schienentechnik-Überwachung.

Namhafte Referent*innen tragen zu aktuellen Themen und Neuerungen in den großen Themenblöcken vor: Aktuelles Regelwerk, Oberbauschweißen/lülo G+W, Werkstoffe, NE-Bereich sowie angrenzender Themenbereiche.

Die Veranstaltung bietet die Chance zur Weiterbildung in diesem aufgrund der Sicherheitsrelevanz geregelten Bereich der Schweißtechnik.

Die PlusPol GmbH, Akademie für angewandte Schienentechnik, die SLV Hannover und die VDEI-Akademie veranstalten die Fachtagung Oberbauschweißtechnik in Kooperation.

Die Jahrestagung EU-Kraftfahrer und Fahrlehrer Kongress bietet eine spannende Mischung aus aktuellen Themen und wichtigen Einblicken für die Branche. In diesem Jahr findet die Veranstaltung in Würzburg statt und bietet wie jedes Jahr eine umfassende Plattform, um sich über die neuesten Entwicklungen und Herausforderungen in der Branche zu informieren.

Um einen Überblick über die aktuelle Situation zu geben werden zunächst Zahlen und Fakten rund um Fahrschulen sowie die Ausbildungskapazitäten vorgestellt. Ein Schwerpunkt liegt auf dem Thema OFSA2, bei dem die Aktualisierung der Führerscheinausbildung, Lehrpläne und deren Umsetzung im Fokus stehen.

Zudem werden die Beweggründe für die Anschaffung von Fahrzeugen chinesischer Hersteller bei der Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr beleuchtet, was interessante Einblicke in die Fahrzeugbeschaffung und -strategie bietet. Ein weiteres Thema ist der Einsatz von Wasserstoff im Linienbus und welche Vor- und Nachteile dieser Antriebsart bietet.

Um auf die zukünftigen Anforderungen und Innovationen im Fahrerumfeld einzugehen geht es auch um dem Fahrerarbeitsplatz der Zukunft.

Im Bereich der Ausbildung wird das digitale Lernen in der Fahrschule vorgestellt. Wir werfen einen intensiven Blick auf die Nutzung des digitalen Tachographen, der für die Fahrtenkontrolle immer wichtiger wird.
Zudem werden die aktuellen Sozialvorschriften für Fahrerinnen und Fahrer erläutert, um die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben sicherzustellen.

Abgerundet wird das Programm am ersten Tag durch eine Betriebshofbesichtigung bei den Würzburger Verkehrsbetrieben, bei der praktische Einblicke in den Betrieb vor Ort möglich sind.
Die gemeinsame Abendveranstaltung im fränkischen Traditionslokal „Backöfele“ bietet eine gemütliche Atmosphäre zum Austausch und Netzwerken.

Der 3. ECM-Fachkongress der VDV-Akademie findet dieses Mal in Duisburg statt. VDV und die VDV-Akademie freuen sich in enger Zusammenarbeit mit dem Ausschuss für Eisenbahnfahrzeuge erneut ein interessiertes Fachpublikum begrüßen zu dürfen. Der Kongress bietet eine Plattform für spannende und praxisnahe Vorträge aus dem alltäglichen ECM-Leben.

Die Veranstaltung deckt verschiedene Themen ab, darunter die neuesten Entwicklungen und Best Practices im Bereich des ECM. Expert*innen aus der Branche geben Einblicke in ihre Erfahrungen und Herausforderungen. Darüber hinaus wird es zahlreiche Gelegenheiten zum Networking und Austausch von Ideen geben.

Freuen Sie sich auf Vortragende, die über die Zukunft der Instandhaltung und die Rolle der Digitalisierung in der Eisenbahnbranche sprechen werden und einen wertvollen Einblick in die Welt der ECM geben.

Wir freuen uns, Sie in Duisburg begrüßen zu dürfen und auf einen erfolgreichen Kongress mit Ihnen.

Das Online-Seminar Leit- und Sicherungstechnik (LST) für Beginner vermittelt Teilnehmenden einen Grundüberblick und eine Wissensbasis zur LST. Denn bei der Eisenbahn ist es so wichtig wie in fast keinem anderen Fachbereich auch Bereiche außerhalb seines Kerngeschäftes zu kennen und dort ein Grundverständnis zu haben.

Im Seminar erhalten Sie einen ausführlichen Grundüberblick über das Gewerk Leit- und Sicherungstechnik (LST). Sie wissen das Gewerk im Gesamtsystem Eisenbahn einzuordnen und kennen die vorgeschriebenen Ausprägungen der LST-Einrichtungen je nach betrieblichem Anwendungsfall. Neben den grundlegenden Begrifflichkeiten und Zusammenhängen des Systems lernen Sie alle Generationen der LST kennen und erhalten einen Überblick über künftige Entwicklungen. Außerdem erhalten Sie Einblicke in die Planungstätigkeit von LST-Anlagen. Welche Pläne gibt es und wie sehen sie aus? Was muss im Planungsprozess gemacht werden? Wie funktionieren Genehmigung und Freigabe?

Schlussendlich profitieren Sie über ein breites Grundlagenwissen auf dem Gebiet der LST und können bereits einige Dinge einordnen und haben eine solide Basis.

Das Seminar vermittelt die Inhalte und Anforderungen zum Thema Human and Organizational Factors (MOF = menschliche und organisatorische Faktoren) an Eisenbahnunternehmen in der EU. Erlernt werden Kompetenzen, um leistungsbeeinflussenden Faktoren der MOF, die auf die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebes einwirken können, in einem Sachverhalt zu identifizieren sowie die Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse.

Wünschenswert sind Erfahrungen bei der Arbeit in Managementsystemen. Insbesondere sollten die Grundlagen von Safety Managementsystemen bekannt sein.

Folgende Themen werden behandelt:

• MOF-spezifische Grundlagen im Regelwerk der EU
• Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse
• Leistungsbeeinflussende Faktoren der MOF in einem Sachverhalt identifizieren

Das Online-Seminar behandelt eine wesentliche Anforderung der“ DELEGIERTEN VERORDNUNG (EU) 2018/762 DER KOMMISSION vom 8. März 2018 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010“, insbesondere im Rahmen des Risikomanagementverfahrens die menschlichen und organisatorischen Faktoren zu beachten. Hier wiederum im Besonderen die leistungsbeeinflussenden Faktoren.

Hinweis: DB-externe Teilnehmende erhalten mit der Einladung zu diesem Seminar zusätzlich einen kostenfreien Zugang zum Grundlagen-WBT „MOF als Teil der Sicherheitskultur“ (Wa9710) auf der DB Lernwelt.

Neben aktuell 86 Anlagen bei DB InfraGO existieren noch eine Vielzahl weiterer Anlagen bei Anschlussbahnen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in den neuen Bundesländern.

Der übliche Theorieunterricht wird durch Praxisübungen an einer extra für das Seminar reaktivierten und aufgebauten Schrankenanlage durchgeführt und somit ein nachhaltiger Wissens- und Fähigkeitsaufbau für Instandhalter von Schrankenanlagen Hs/Hl 64b WSSB sichergestellt.

Die Anlage ist – mitsamt einem Teil der Außenanlage – in einer (in der kalten Jahreszeit zumindest temperierten) Halle neben dem Lehrgebäude aufgebaut, so dass auch die Praxisteile wetterunabhängig durchgeführt werden können.

Das Fachseminar Bremstechnik der Schienenfahrzeuge führt in die verschiedenen Bremssysteme von Schienenfahrzeugen ein. Teilnehmende erfahren alles über die Ansteuerung der Reibungsbremse, die Funktionen der Druckluftbremse und die Besonderheiten der Applikationen für die verschiedenen Fahrzeuggattungen. Die Wissensvermittlung wird durch praktische Übungen am Bremssystemdemonstrator CT² der Knorr-Bremse unterstützt.

Die 23. Fachtagung Telekommunikationstechnik ist die hochkarätige Plattform für den Austausch über die neuesten Entwicklungen und Herausforderungen in der Telekommunikation. Die jährlich stattfindende Fachtagung mit Fachausstellung wird vom VDEI-Fachausschuss Sicherungstechnik, Informatik, Kommunikation (FA SIK) organisiert und in der VDEI-Akademie für Bahnsysteme durchgeführt.

Die Telekommunikationstechnik im Bahnsystem ist ein zentraler Bestandteil der modernen Eisenbahn-Infrastruktur. Sie ermöglicht den sicheren und effizienten Eisenbahnbetrieb durch die Übermittlung zwischen Zügen, Betriebs- und Leitstellen. Maßgebend sind eine sehr hohe Verfügbarkeit und niedrige Aufwendungen für die Instandhaltung. In allen Betriebszuständen ist eine zuverlässige Stromversorgung sicherzustellen. Zu den wesentlichen Technologien gehören GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail), das speziell für die Kommunikation im Bahnbetrieb entwickelt wurde sowie ETCS (European Train Control System), das eine einheitliche Steuerung und Überwachung des Zugverkehrs in Europa ermöglicht. Diese Systeme tragen zur Echtzeitüberwachung, zur Koordination von Zugbewegungen und zur Erhöhung der Sicherheit im Bahnverkehr bei.

Die Fachtagung Telekommunikationstechnik widmet sich einer Reihe von Schwerpunktthemen, die das breite Spektrum der Telekommunikationstechnologie im Bahnwesen abdecken.

Die diesjährige Tagung stellt FRMCS(-Funkmasten), deren Zulassung und digitale Methoden der Telekommunikation in Planung und Bau in den Fokus. Expertinnen und Experten stellen die Anforderungen sowie die Umsetzung bei aktuellen Projekten vor.

Abgerundet wird die Veranstaltung mit dem interdisziplinären Branchendialog mit Abendessen, bei dem Sie die Vortragsthemen weiter diskutieren und wertvolle Netzwerkkontakte knüpfen können.

Im Einführungsseminar Grundlagen der Bahnsysteme erhalten Sie zunächst einen Überblick über die Bahnsysteme, erfahren alles zu Schienenfahrzeugen und ihren Komponenten, Antriebs- und Bremssystemen sowie zur Fahrzeug-IT. Der zweite Tag gibt einen Einblick in die Grundlagen der Fahrdynamik, des Bahnbetriebs, der Leit- und Sicherungssysteme und in die Bahnstromversorgung sowie die Fahrleitungen. Der dritte und finale Seminartag informiert schließlich über Trassierung und bauliche Anlagen, Bahntechnische Normung und die Nachhaltigkeit des Verkehrsträgers Bahn. So erhalten Teilnehmende einen Gesamtüberblick über die Grundlagen des System Bahn.

Das Online-Seminar vermittelt den Teilnehmenden einen Überblick über Rechtliche Grundlagen des Eisenbahnwesens.

Seit der Bahnreform im Jahre 1994 hat sich das Eisenbahnrecht schnell entwickelt und ausgeweitet. Die Staatsbahnen wurden in Wirtschaftsunternehmen umgewandelt und der Wettbewerb durch privatrechtlich organisierte Eisenbahnunternehmen begann. Das resultiert darin, dass das heutige Eisenbahnrecht komplex und unübersichtlich ist.

In diesem Grundlagenseminar erhalten Sie einen grundlegenden Überblick über die aktuellen Gesetze und Verordnungen des Eisenbahnrechts und die Haftung der Eisenbahnen. Dabei wird schwerpunktmäßig und ausführlich auf das allgemeine Eisenbahngesetz eingegangen. Außerdem können Sie Ihre Fragen mit Expert*innen diskutieren.

Sie erhalten einen Überblick zu den wichtigsten eisenbahnrechtlichen nationalen und europäischen Regelungen, die auch mit praktischen Beispielsfällen erläutert werden, wie das Allgemeine Eisenbahngesetz, das Eisenbahnregulierungsgesetz, die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung, die Eisenbahnbetriebsleiterverordnung, die Eisenbahn-Inbetriebnahmegenehmigungsverordnung u. v. m.

Dieses eintägige Online-Seminar bietet einen umfassenden Überblick über die Grundlagen der Künstlichen Intelligenz und Machine Learning. Die Teilnehmenden werden mit den wichtigsten Konzepten und Anwendungsbereichen vertraut gemacht und erhalten erste praktische Einblicke in die Arbeit mit KI-Tools.

Zunächst erhalten die Teilnehmer*innen einen Einstieg in die KI und in deren Anwendungsbereiche. Darüber hinaus lernen sie die Abgrenzung zwischen Künstlicher Intelligenz, maschinellem Lernen und Deep Learning können die Machine Learning Arten unterscheiden. Das Seminar behandelt darüber hinaus ethische Fragestellungen und die Verantwortung bei der Entwicklung und Anwendung von KI.

Das Vertiefungsseminar richtet sich an alle, die ihr Wissen zur Standardisierten Bewertung vertiefen wollen.

Die Finanzierung von Neu- und Ausbauvorhaben im ÖPNV erfolgt seit Jahrzehnten maßgeblich unter Einbeziehung der Finanzhilfen des Bundes zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz, GVFG). Aufgrund der Vorgaben des Haushaltsgrundsätzegesetzes (HGrG) und der Bundeshaushaltsordnung (BHO) muss dazu eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung erfolgen, da es sich um Vorhaben mit einer erheblichen finanziellen Bedeutung handelt. Der Nachweis der Förderwürdigkeit erfolgt durch das Verfahren der Standardisierten Bewertung. Diese ermöglicht eine einheitliche Bewertung örtlich, technisch und verkehrlich unterschiedlicher Vorhaben nach gleichen Maßstäben. Dabei werden betriebswirtschaftliche Faktoren sowie Vor- und Nachteile für die Fahrgäste und Auswirkungen auf die Allgemeinheit berücksichtigt. Durch die Erhöhung der GVFG-Mittel des Bundes können in den nächsten Jahren tendenziell mehr Projekte gefördert werden. Daher sind künftig noch mehr Vorhaben als bislang einer Standardisierten Bewertung zu unterziehen.

Das Vertiefungsseminar erweitert Ihre Kenntnisse hinsichtlich der Durchführung einer Standardisierten Bewertung. Die Vermittlung der Inhalte wird dabei durch einige praxisbezogene Beispiele ergänzt, um die Anwendung des Verfahrens zu veranschaulichen. Es richtet sich an alle, die bereits Grundkenntnisse haben. Diese werden beispielsweise im Grundlagenseminar zur Standardisierten Bewertung der VDV-Akademie vermittelt.

Das Online-Seminar HOAI 2021 für Praktiker*innen behandelt Honorarfragen, Vertragsgestaltung und den Umgang mit Nachträge.

2021 ist die neue HOAI in Kraft getreten. Die Verordnung sieht vor, dass die Honorare für Architekten- und Ingenieurleistungen frei vereinbart werden können.

Das Seminar vertieft anhand zahlreicher Praxisfälle Ihre Kenntnisse zur HOAI 2021 unter Berücksichtigung des Architekten- und Ingenieurvertragsrechts des BGB. Praxisfragen zu den Grundlagen der Honorarermittlung werden ausführlich behandelt. Nach dem Seminar wissen Sie, welche Spielräume bei der Honorargestaltung bestehen und was Sie bei der Gestaltung von Architekten- und Ingenieurverträgen beachten müssen. Außerdem erhalten Sie Tipps zum Umgang mit Nachträgen. Vorkenntnisse zur HOAI werden vorausgesetzt. Das Seminar ist auch als Auffrischungsseminar geeignet.

Das Inspektionsseminar Bahnübergangsanlagen – Inspektion, Wartung und Instandhaltung wendet sich primär an Anlagenverantwortliche (ALV) sowie Fachkräfte der Leit- und Sicherungstechnik (LST), die für die sichere, regelkonforme Funktion von technischen Bahnübergangssicherungsanlagen nach EBO bzw. BÜV-NE verantwortlich sind. Es umfasst BÜ-Sicherungsarten von 1950 bis in die Neuzeit. Dabei liegt der Fokus auf der Inspektion von Alt-BÜ- Sicherungsarten und Bauformen (1950 – 2000). Ziele des Seminars sind, die Kenntnisse über Inspektion, Störungsbeseitigung, Sonderprüfungen und Verhalten bei BÜ-Unfällen zu vertiefen. Als Voraussetzung empfehlen wir Grundkenntnisse der BÜSA-Techniken, Tätigkeitsbereich ALV, Teamleiter LST, Verantwortliche FK LST BÜ.

Das FIT.Seminar für Betriebsleiter*innen nichtöffentlicher Eisenbahnen findet im Workshop-Charakter statt. Teilnehmende werden so mit den neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Eisenbahntechnik, des Eisenbahnbetriebs und des Eisenbahnrechts vertraut gemacht. Examenskenntnisse können aufgefrischt und auf aktuellen Stand gebracht werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, mit den Referent*innen aus den wesentlichen Fachrichtungen der Eisenbahn zu diskutieren und einzelne Lösungsmöglichkeiten durchzusprechen. Zur Vorbereitung der Weiterbildung werden die Teilnehmenden im Vorfeld aufgefordert, für sie wichtige Themen und besondere Fragestellungen zur Erarbeitung einzureichen. So wird jedes FIT.Seminar unterschiedliche Schwerpunktthemen behandeln.

Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V. (DVWG) bietet mit ihren Partnern, der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) und der Messe Frankfurt GmbH, mit diesem Event eine zentrale Plattform, auf der die Debatte über die Zukunft von Verkehr und Mobilität branchen- und disziplinübergreifend geführt werden kann.

Im Rahmen des Deutschen Mobilitätskongresses wird auch wieder der Innovationspreis der deutschen Mobilitätswirtschaft in der Frankfurter Paulskirche verliehen.

Der 2. VDV-Fachkongress für Nachhaltigkeit und Klimaschutz beschäftigt sich mit Nachhaltigkeit und Klimaschutz als Erfolgsstrategie: Von der Pflicht zur Chance – Wertschöpfung durch Nachhaltigkeit und Klimaschutz.

Entdecken Sie die Zukunft der Mobilität im öffentlichen Personenverkehr! Werden Sie Teil eines engagierten, dynamischen Netzwerkes, das sich proaktiv mit den großen Herausforderungen und Chancen im Bereich der nachhaltigen Mobilität auseinandersetzt.

Der VDV-Fachkonferenz bietet wertvolle Impulse, direkten Austausch, innovative Strategien sowie praxisnahe Lösungen, um echte Wertschöpfung in Ihrem Unternehmen zu erzielen.

Die Teilnehmenden erwarten spannende Themen:

• Aktive Kommunikation von Nachhaltigkeit und Klimaschutz im Unternehmen
• Neue Anforderungen durch das EU-CSRD Omnibus Verfahren (inkl. VSME und EU-Taxonomie)
• Treibhausgasemissionen effektiv überwacht und reduziert
• Strategien zur Anpassung an den Klimawandel
• Finanzierungswege für die nachhaltige Mobilitätswende
• Integration von Kreislaufwirtschaft in betriebliche Prozesse
• Strategische Ansätze zur sozialen Nachhaltigkeit

Ein besonderes Highlight: Das interaktive BarCamp am zweiten Konferenztag ermöglicht es Ihnen, aktiv Impulse zu setzen und vom direkten Austausch mit Fachleuten zu profitieren.

Die Teilnehmenden des Seminars tauchen tief in die Anforderungen an die ECM (Entity in Charge of Maintenance) gemäß der EU-Verordnung ein und erlangen u.a. Wissen über die vier Funktionen der ECM.

Die Fahrzeuginstandhaltung muss vielfältige rechtliche Anforderungen erfüllen – ob als Teil eines EVUs oder als eigenständiges Unternehmen. In diesem Training machen die Teilnehmenden sich mit den Anforderungen an die ECM näher vertraut und lernen Wege kennen, wie diese praktisch erfüllt werden können.

Es wird aufgezeigt, wie Zuständigkeiten und Prozesse im Unternehmen besonders an Naht- und Schnittstellen geregelt werden können ebenso wie Informationen für die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen mit ECM-Funktionen geteilt werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der Nutzung bereits vorhandener Managementsysteme bzw. deren Dokumentation insbesondere der Interaktion mit dem Sicherheitsmanagementsystem.

Folgende Themen werden behandelt:

• Verantwortlichkeiten der Instandhaltung definieren
• Die vier Funktionen der ECM im Kontext der Fahrzeuginstandhaltung
• ECM in das Sicherheitsmanagement integrieren
• Anforderungen der aktuellen EU-Verordnung effizient im Unternehmen implementieren und zur Zertifizierung bringen
• Vorhandene Prozesse und Dokumente nutzen

Die Herausforderungen des Klimawandels und die angestrebte Mobilitätswende haben gravierende Auswirkungen auf das System Bahn – vom urbanen bis hin zum internationalen Verkehr. In vielen Ländern steigt erfreulicherweise die Nachfrage sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr. Eine Reihe von Eisenbahnnetzen stoßen dabei bereits abschnittweise an ihre Kapazitätsgrenzen, oftmals in den großen Knotenbereichen. Gleichzeitig treten vermehrt Infrastruktureinschränkungen aufgrund veralteter Anlagen und notwendigen Baumaßnahmen auf. Kommt es dann auch noch zu Einschränkungen beim Rollmaterial oder Personal, so ist es nicht verwunderlich, wenn Verspätungen im Betrieb auf der Tagesordnung stehen.

Aktuell werden viele Anstrengungen unternommen, um den Schienenverkehr attraktiver und resilienter zu gestalten. Wichtige Themen sin dabei Digitalisierung und künstliche Intelligenz, die in den nächsten Jahren vermehrt ihre Anwendung im Schienenverkehr finden werden.

Das 5. International Railway Symposium Aachen (IRSA25) im Aachener Eurogress ist das ideale Forum für einen intensiven, internationalen Austausch der Fachleute zu aktuellen Fragen, Herausforderungen und Lösungsansätzen aus dem Bereich des Schienenverkehrs. Das Research Center Railways der RWTH Aachen möchte mit dem Symposium die gemeinsame Diskussion mit der Fachbranche aus Industrie, Wissenschaft und Behörden über aktuelle Themen aus Forschung und Praxis anstoßen. Die Veranstaltung wird in Deutsch und Englisch durchgeführt, um auch internationalen Vortragenden und Gästen ein Forum zu bieten.

Die Zahl der Herausforderungen an die Betreiber von Busflotten nimmt ständig zu. Dabei stehen die Anforderungen an den Klimaschutz und wirtschaftliche Aspekte besonders im Fokus. Die VDV-Omnibustage bieten Teilnehmer*innen als feste Instanz einen jährlichen Überblick über technische Innovationen, Best-Practice-Beispiele aus der Branche und Informationen zu gesetzlichen Änderungen. Erfahren Sie, was die Branche gerade bewegt, welche Problematiken aktuell bevorstehen und wie sie gelöst werden können.

Die VDV-Omnibustage sind ergänzend zur mobility move die Plattform, um von Fahrerassistenzsystemen, Neuerungen und unterstützenden Systeme im Bereich Digitalisierung, Vorstellungen von technischen Entwicklungen, bis hin zur Handhabung und Prozessen bei und mit alternativen Kraftstoffen einen aktuellen Marktüberblick zu erhalten.

Sichern Sie sich Ihr Teilnahmeticket und nutzen auch Sie die Möglichkeit sich zu vernetzen!

Der 1. deutsche ETCS-Kongress widmet sich allen relevanten Aspekten des Themas ETCS (European Train Control System). Dazu gehören sowohl technische, politische, als auch finanzielle Fragestellungen, die für die Implementierung und den Betrieb von ETCS von entscheidender Bedeutung sind.

Ein wichtiger Schwerpunkt liegt auf der strategischen Planung. Diese ist notwendig, um ETCS erfolgreich in bestehende Systeme zu integrieren und die Vorteile dieser Technologie optimal zu nutzen. Wie ist die Ausgestaltung des Funkstandard FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), welches Potential steckt in ATO (Automatisierter Zugbetrieb)?

Ein weiterer Aspekt sind die sogenannten ESC (ETCS System Compatibility) – „Dialekte“ in der europäischen Signalsprache, die wie Stolpersteine Hindernisse bei der Implementierung von ETCS erzeugen können.

Ziel ist es, ein umfassendes Verständnis für die komplexen Zusammenhänge und Herausforderungen im Bereich ETCS zu vermitteln und Lösungen zu erarbeiten. Denn Fortschritt zugunsten eines wirtschaftlichen Eisenbahnverkehrs ist international und in Deutschland unerlässlich.

Die VDEI Eisenbahn-Fachtage 2025 zielen darauf ab, die Bahn als Gesamtsystem darzustellen. Der VDEI bietet den Teilnehmenden ein großes Netzwerk und ermöglicht es, über den Tellerrand des eigenen Fachgebietes zu blicken. So schaffen sie Verknüpfungen und Synergien und können neue Erkenntnisse mit nach Hause nehmen.

2024 fanden in Chemnitz die ersten VDEI Eisenbahntage statt. 2025 knüpfen wir an und stellen im Plenum am Tag 1 die Ziele der Bahn vor und wie diese durch Technik und Innovation erreicht werden können.

Unter dem Motto „Infrastruktur auf Spur?“ behandeln die 2. VDEI Eisenbahn-Fachtage die notwendigen Rahmenbedingungen, um die Bahn auf Spur zu bringen. Wie sehen diese Rahmenbedingungen aus und wie funktioniert fachübergreifende Verkehrswegeplanung? Wie kommen wir hin zu Planungssicherheit? Diese Fragen und mehr werden in Radebeul durch namhafte Vertreter*innen der DB, von Forschungseinrichtungen, Ingenieurinnen und Ingenieuren beantwortet.

Am zweiten Tag können die Teilnehmerinnen und Teilnehmer in von den Fachausschüssen des VDEI konzipierten Workshops über ihre eigenen Fachgebiete hinaus schauen und sich mit Kolleginnen und Kollegen vernetzen und austauschen. Ein Workshop wird von drei Fachausschüssen konzipiert, um über benachbarte Fachgebiete zu informieren und Berührungspunkte sichtbar zu machen. Besonders der Austausch wird Sie und Ihre Projektarbeit voranbringen und damit die Bahn.

Kommen Sie nach Radebeul und nutzen Sie die Gelegenheit, ihr Netzwerk zu vergrößern und fachübergreifend zu diskutieren. Gestalten Sie gemeinsam nachhaltige Lösungen für die Zukunft der Eisenbahninfrastruktur!

Eine Fachausstellung mit ausgewählten Ausstellenden begleitet die Veranstaltung.

8. VDV-Beschleunigungsseminar — Effiziente LSA-Beeinflussung und ÖPNV-Bevorrechtigung: Erfolgreiche Ansätze aus der Praxis für den leistungsfähigen Einsatz von Bussen und Bahnen

Das 8. VDV-Beschleunigungsseminar bringt die Expert*innen des operativen Verkehrsmanagements in Frankfurt zusammen – mit dem Ziel, zentrale Fragen aus dem Alltagsgeschäft zu diskutieren und praxisnahe Lösungen für kommende Projekte zu entwickeln.

Ein verlässlicher Betrieb von Bus und Straßenbahn sowie eine hohe Wirtschaftlichkeit sind angesichts vielfältiger Störungen im Oberflächenverkehr tägliche Herausforderungen. Die Messlatte liegt hoch: Es gilt, das Leistungsangebot für die Fahrgäste ressourceneffizient auf die Straße zu bringen und gleichzeitig den Klimaschutz sowie die Luftqualität in den Städten zu verbessern. Damit der öffentliche Verkehr für mehr Menschen eine attraktive Alternative wird, muss die Reisezeit mit dem Auto konkurrenzfähig sein – und das ohnehin knappe Fahrpersonal darf nicht im Stau stecken, sondern muss das Angebot zuverlässig erbringen können.

Ein Schlüsselfaktor für einen leistungsfähigen und wirtschaftlichen öffentlichen Verkehr ist die gezielte Beeinflussung von Lichtsignalanlagen (LSA). Die Umsetzung und Qualitätssicherung von Anforderungssystemen und Beschleunigungsmaßnahmen stellt in der kommunalen Praxis jedoch nach wie vor eine große organisatorische Herausforderung dar. Hier sind Verkehrsunternehmen, Tiefbauämter, Fachverwaltungen, Industrie und Ingenieurbüros gleichermaßen gefragt, um mit ihrem Know-how effiziente Lösungen zu entwickeln und umzusetzen.

Das 8. VDV-Beschleunigungsseminar widmet sich genau diesen Herausforderungen: Anhand zahlreicher Praxisbeispiele aus Verkehrsmanagementkonzepten, Infrastruktur und Lichtsignalsteuerung, qualifiziertem Mischverkehr und dynamischer Straßenraumfreigabe beleuchtet es bewährte Maßnahmen und zeigt, wie gut organisierte Prozesse den ÖPNV nachhaltig verbessern können. Darüber hinaus wirft das Programm einen Blick in die Zukunft des digitalen Stadtverkehrs mit C-ITS : Welche Innovationen erwarten uns, und welche Potenziale bietet die Digitalisierung für einen noch effizienteren und zuverlässigen ÖPNV? Die Gastgeberstadt bietet mit dem Projekt „Frankfurt MIND (+)“ eine gute Vorlage, wie die Mobilität durch vernetzte, umweltfreundliche und zuverlässige Verkehrslösungen optimiert werden kann.

Das Seminar Schweißtechnische Aufarbeitung von Gleisen und Weichen bietet eine Kombination aus Flammrichten und schweißtechnischer Aufarbeitung von Gleisen und Weichen. Teilnehmende werden mit den Möglichkeiten der Verschleißbeurteilung an Weichenkomponenten, den Messmethoden und deren Anwendung vertraut gemacht. Die fachlich korrekte Instandsetzung von Schienenlängs- und Schienenquerprofil stehen im Mittelpunkt der praktischen Unterweisung. Schwerpunkt bildet hier die schweißtechnische Beseitigung von Schienenschadstellen. Sowohl beim Schweißen als auch beim Flammrichten sind metallurgische Besonderheiten zu berücksichtigen, um folgenschwere Schäden zu vermeiden. Kenntnisse aus dem Bereich der Weicheninstandhaltung sind von Vorteil.

Die IT-TRANS ist eine einzigartige Plattform für Expertinnen und Experten, Verkehrsunternehmen und Branchenführer, um sich dezidiert über die neuesten Entwicklungen rund um digitale Herausforderungen im öffentlichen Verkehrswesen auszutauschen möchten. Entdecken Sie bei der IT-TRANS innovative Produkte und Dienstleistungen führender Unternehmen der Branche: Von künstlicher Intelligenz über Bezahlung und Ticketing bis hin zu Cybersecurity und Datenstandards – die IT-TRANS präsentiert ein breites Spektrum an Themen, die die Zukunft der Mobilität prägen.

Die InnoTrans ist die internationale Leitmesse für Verkehrstechnik. Aufgeteilt in die fünf Messesegmente Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Interiors und Tunnel Construction, belegt die InnoTrans alle 41 Hallen des Berliner Messegeländes. Die InnoTrans Convention, das hochkarätige Rahmenprogramm der Veranstaltung, komplementiert die Fachmesse.