Fahrzeugstrategie des Maschinenpools der DB InfraGO AG
Für die Instandhaltung und Inspektion von rund 35.000 Kilometern Schiene benötigt die DB InfraGO AG täglich spezielle Fahrzeuge und Maschinen.
Beiträge von DB InfraGO AG
Mechanische und elektromechanische Stellwerke im Bestand der DB
Auch wenn die Anzahl älterer Stellwerksbauformen kontinuierlich abnimmt, muss der zuverlässige Weiterbetrieb der Anlagen noch lange sichergestellt werden.
Das neue Trassenbestellsystem der DB InfraGO AG
Seit Januar müssen alle Trassenanmeldungen für das Fahrplanjahr 2027 über die neue Anwendung pathOS erfolgen.
Umsetzung der EU-Verordnungen TAF/TAP TSI bei der DB InfraGO AG
Die neuen europäischen Vorgaben zur Telematik revolutionieren die Art und Weise, wie Verkehrsunternehmen und Netzbetreiber miteinander kommunizieren.
Sicherheitsempfinden an Bahnhöfen
Eine Studie hat untersucht, wie Reisende die Arbeit von Sicherheitsdiensten wahrnehmen.
Erfolgreicher Start des neuen Dispositionssystems
Die Inbetriebnahme von EDIS ist ein zentraler Meilenstein zur Digitalisierung und Vereinheitlichung der Betriebsführung.
Potenzial von KI im Bahnbetrieb: Übergreifende Lessons Learned
Ein KI-System in produktiver Umgebung bereitzustellen, bedeutet mehr, als nur Algorithmen zu entwickeln oder zu trainieren.
Starkes Miteinander für mehr Sauberkeit an Bahnhöfen
Zum ersten Mal hat die DB einen bundesweiten Frühjahrsputz organisiert.
Für Generationen: Einzigartige Bahnhöfe der Zukunft
Stuttgart 21 steht beispielhaft für einen modernen und zukunftsfähigen Bahnknoten.
GeFoSim: Fahrdienstleitende mit Zugfunkkompetenz
Die Anwendung ermöglicht eine praxisnahe, zielgruppenübergreifende Simulation von Zugfunkgesprächen mit GSM-R-Endgeräten.
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