Kapazitätsoptimierung

Geschwindigkeitssignalisierung in 5 km/h-Stufen

Die Südostbayernbahn hat untersucht, welche positiven betrieblichen Auswirkungen sich aus einer Halbierung der im Regelwerk vorgegebenen Abstufung ergeben können.

Der Digitale Befehl

Interessante Innovation und hochgesteckte Erwartungen

Der Digitale Befehl kann zu Pünktlichkeit und Sicherheit des Schienenverkehrs beitragen. Im Betriebsversuch wird sich zeigen, ob die Anwendung gelingt.

Digitale Lernmedien in der betrieblichen Qualifizierung (Teil 3)

GeFoSim: Fahrdienstleitende mit Zugfunkkompetenz

Die Anwendung ermöglicht eine praxisnahe, zielgruppenübergreifende Simulation von Zugfunkgesprächen mit GSM-R-Endgeräten.

Kommunikation im Bahnbetrieb

Qualifizierung technischer Personale für das Bahnfunksystem GSM-R

Auf der Schnellfahrstrecke Köln–Frankfurt am Main wurde das damals neue europäische Bahnfunksystem installiert. Mit diesem Meilenstein gingen einige Herausforderungen einher.

Anwendung für Triebfahrzeugführende

Der digitale Fahrplan im Personenverkehr der DB AG

Die neue Anwendung stellt den Triebfahrzeugführenden im Regional- und Fernverkehr alle relevanten betrieblichen Dokumente und Funktionen bereit.

Lernbegleitung

Podcast: Zp1 – Wissen mit Pfiff

Die S-Bahn München hat sich für einen neuen Weg in der Lernbegleitung angehender Triebfahrzeugführer entschieden.

Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter

Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 3)

Der Beitrag aus der Reihe „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ behandelt die Abfahrt eines Zuges unter dem europäischen Zugbeeinflussungssystem.

Forschungsprojekt ARTE

Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS

Im Projekt ARTE wird die Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Signal- und Hinderniserkennung für das automatisierte Fahren auf Nebenstrecken erforscht.