Der Einsatz funkgesteuerter Triebfahrzeuge hat sich in den vergangenen Jahren sowohl aus technischer als
auch bahnbetrieblicher Sicht bewährt und erfüllt für den Prozess des Rangierens unverzichtbare Funktionen. Die
Mehrzahl der Triebfahrzeuge des Eisenbahnverkehrsunternehmens DB Schenker Rail AG, die für den Rangierbetrieb eingesetzt werden, sind mit Funkfernsteuerung ausgerüstet. Mit Einführung der Funkfernsteuerung gab es nicht nur technische Anpassungsmaßnahmen, zum Beispiel umfangreiche Änderungen an der Fahr- und Bremssteuerung oder Ausrüstung der Funklokomotiven mit automatischer Rangierkupplung, sondern auch Änderungen rangierbetrieblicher Regeln. Der folgende Beitrag beschreibt sowohl die technischen Einrichtungen einer Funklokomotive als auch die für Funkfernsteuerung typischen Verfahrensweisen für das Rangieren.
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