Sicherheits- und Risikobetrachtungen im Bahnwesen beschäftigen sich oft mit der Wahrscheinlichkeit der Missachtung Halt zeigender Signale. Hierzu werden analytische Modelle erstellt oder Statistiken ausgewertet, um die menschliche Zuverlässigkeit zu bewerten. Im vorliegenden Beitrag werden die relevanten Eingangsdaten näher beleuchtet und die Ergebnisse mit Berechnungen anderer Quellen verglichen. Außerdem wird der Frage nachgegangen, ob sich die Liberalisierung im Eisenbahnwesen auf die Vorbeifahrtsrate auswirkt.
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