Im zweiten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ wird eine Vorgehensweise beschrieben, mit der Bahnunternehmen ihre Prozesse an die EU-Vorgaben anpassen können.
Es zeichnet sich immer deutlicher ab, dass die Verkehrs- und Mobilitätswende zur Personalfrage wird. Mit Rekrutierungsoffensiven und Imagekampagnen steuern Unternehmen und Verbände wie die DB und der VDV gegen den Fachkräftemangel.
Über die Struktur des DB-Konzerns und darüber, ob diese in ihrer gegenwärtigen Form den Zielen der Verkehrswende hinreichend dienlich ist, gab es in den vergangenen Jahren immer wieder Diskussionen.
Der Mai macht bekanntlich vieles neu, und so etwas wie das Deutschland-Ticket hat es in der Tat noch nicht gegeben. Nun ist es da, mit bis zu sechs Millionen Neukunden rechnet der Branchenverband VDV in einer Prognose.
Der erste Teil der neuen Artikelreihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ führt in die zentralen Begriffe und rechtlichen Grundlagen ein.
Das vergangene Jahr hat offengelegt, dass das System Bahn seine Belastungsgrenze erreicht hat, sowohl bei der Kapazität als auch beim Personal. Zeit für eine Rückschau.
