Prozessautomatisierung

Der Trassenbot – Helfer für Leitstellen im Störungsfall

Die Automatisierung der Trassenauslegung bei DB Regio erzeugt schnelle Effizienzgewinne bei der Nutzung des Streckennetzes.

EBL-Kongress des VDV

Die NE-Bahnen und die Schieneninfrastruktur

In Leipzig kamen betriebliche Fach- und Führungskräfte auf Einladung des VDV zum Austausch über aktuelle Themen aus Recht, Regelwerk, Sicherheit und Personal zusammen.

Künstliche Intelligenz gezielt einsetzen (Teil 2)

Potenzial von KI im Bahnbetrieb: Übergreifende Lessons Learned

Ein KI-System in produktiver Umgebung bereitzustellen, bedeutet mehr, als nur Algorithmen zu entwickeln oder zu trainieren.

Automatisierung, Digitalisierung und KI

Wo bleibt der Mensch im Bahnsystem der Zukunft?

Die Berufe im System Bahn verändern sich schnell – und mit ihnen die Anforderungen an die Mitarbeitenden.

Automatisiertes Fahren

Multisensordatensatz für die Umfeldüberwachung von Schienenfahrzeugen

Im Rahmen der Digitale Schiene Deutschland ist ein Datensatz entstanden, der zur Weiterentwicklung von Umfeldüberwachungssystemen genutzt werden kann.

Künstliche Intelligenz gezielt einsetzen (Teil 1)

Potenzial von KI im Bahnbetrieb: Grundlagen und Anwendungen

Künstliche Intelligenz hat das Potenzial, den Schienenverkehr entscheidend voranzubringen – wenn sie zielgerichtet eingesetzt und sinnvoll integriert wird.

Assistenzsysteme bei Güterzügen

SAMIRA 2.0: Mehr Sicherheit für geschobene Rangierabteilungen

Das in der Erprobung befindliche, intelligente Assistenzsystem ist für Schiebefahrten ohne Rangierbegleiter konzipiert und hat das Potenzial, ein Baustein für das automatische Fahren zu werden.

Betriebskonzepte

Automatisierung von Schienenbahnen: Die nächsten Schritte

Aktuelle Entwicklungen bei Straßen- und Stadtbahnen haben das Potenzial, auch den Eisenbahnbereich zu beeinflussen.

Forschungsprojekt ARTE

Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS

Im Projekt ARTE wird die Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Signal- und Hinderniserkennung für das automatisierte Fahren auf Nebenstrecken erforscht.

Ablösung von GSM-R durch FRMCS

Technologiewechsel im bahnbetrieblichen Funknetz

Der Bahnsektor steht vor der Aufgabe, den Betriebsfunk GSM-R durch den leistungsfähigeren und zukunftsweisenden Nachfolger FRMCS zu ersetzen.