Rangierfahrten

SAMIRA – die smarte Rückfahrkamera für Rangierabteilungen

Der Rangierassistent erhöht durch Sensorik und Kommunikation die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit auf der letzten Meile.

Digitaler Bahnbetrieb

Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk

Um das volle Potenzial der Digitalisierung des Schienennetzes auszuschöpfen, müssen die betrieblichen Grundlagen neu gedacht und definiert werden.

Betriebliches Regelwerk

Der Weg zu einer neuen Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb

Der Ersatz der bestehenden Leit- und Sicherungstechnik bietet die historische Chance, ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk zu schaffen.

Stellwerkssimulation

Wissenschaftliche Begleitung des Projekts PRESIM

Im Rahmen der Erneuerung der Betriebs- und Stellwerkssimulationen bei der DB werden ein innovatives Schulungskonzept und Kriterien für das Qualitätsmanagement bei der Softwareentwicklung erarbeitet.

Modellierung betrieblicher Abläufe

Testung von Dispositionsalgorithmen an der ELVA Aachen

Im Projekt „Integrierte Disposition im Eisenbahnbetrieb” wird das Verfahren OptDis an der Eisenbahntechnischen Lehr- und Versuchsanlage der RWTH Aachen auf Praxistauglichkeit getestet.

Innovationen im Schienengüterverkehr

Pilotprojekt zur Digitalen Automatischen Kupplung

Mit Abschluss der ersten Phase haben drei Prototypen ihre Einsatztauglichkeit für die geplante Betriebserprobung bewiesen.

Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr

Die Störungsbeseitigung gewinnt wieder an Wert

Auf den Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr diskutierten die Teilnehmenden über Möglichkeiten, das System Bahn auch bei Abweichungen vom Regelbetrieb leistungsfähig zu halten.

Pilotprojekte der Digitalen Schiene

„Wir müssen offen kommunizieren und bereit sein, neue Wege zu gehen“

In einem Pilotprojekt im bayerischen Wald baut das Unternehmen Pintsch für die Deutsche Bahn ein Stellwerk der neuesten Entwicklungsstufe auf. Ein Gespräch über Technik, Herausforderungen und Perspektiven der Digitalen Schiene aus Sicht der Hersteller.

Fahrplan und Betriebssteuerung

Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG

In einem Forschungsprojekt hat die Universität Stuttgart im Auftrag der DB Netz AG ein Modell entwickelt, das eine präzise und praxistaugliche Prognose der fahrgastseitig notwendigen Haltezeiten im Schienenpersonenverkehr ermöglicht.