Auch wenn das fahrerlose Fahren noch am Anfang steht, können bereits heute die arbeitsintensiven Vorbereitungs- und Abschlussdienste automatisiert werden.
Aus den unterschiedlichen Eigenschaften der beiden Verkehrssysteme Schiene und Straße ergeben sich besondere Sicherheitsanforderungen. Ein Auszug aus dem DB-Fachbuch „Bahnübergänge“.
Auf dem 13. EBL-Kongress der VDV-Akademie in Erfurt diskutierten die Teilnehmenden über die Herausforderungen, vor denen die Bahnbranche bei der großflächigen Einführung des europäischen Zugbeeinflussungssystems steht.
Die mit der Weiterentwicklung der Fahrdienstvorschrift angestrebte Reduktion von Komplexität im Regelwerk erfordert ein ausgeprägtes Systemverständnis.
Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität