Gleisbaustellen sollen nach Möglichkeit unter dem „rollenden“ Rad stattfinden. Dies bedeutet, dass allenfalls nur das Gleis, in dem tatsächlich gearbeitet wird, gesperrt wird. Somit finden Fahrten im Nachbargleis oder sogar im Arbeitsgleis statt. Um sicherzustellen, dass alle an der Gleisbaustelle Beschäftigten vor passierenden Fahrten von Schienenfahrzeugen sicher gewarnt werden, wurde im Laufe der Jahre eine Vielzahl von hochsicheren Warnsystemen entwickelt.
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