Systemoptimierung

Energieeffizienz im schienengebundenen Stadtverkehr

Für Großverbraucher wie die städtischen Verkehrsunternehmen geben die stark gestiegenen Kosten Anlass, über die Optimierung des Stromverbrauchs von Fahrbetrieb und Anlagen nachzudenken.

Besonderheit im Bahnstromnetz

Die Netzfrequenz 16,7 Hertz

Ein Blick in die Geschichte der Elektrifizierung zeigt, warum die Frequenz des Bahnstroms von den öffentlichen Netzen abweicht.

Oberleitungsanlagen

Überwachung von Stromabnehmern bei der DB Netz AG

Mit einer Diagnoseeinrichtung namens PantoInspect kann Schäden an der Oberleitung vorgebeugt werden, die durch Defekte an den Stromabnehmern von Schienenfahrzeugen entstehen.

Abschied vom Diesel

Mit alternativen Antrieben zur Klimaneutralität 2040

Bis 2040 will die Deutsche Bahn ein komplett klimaneutrales Unternehmen sein. Ein Hebel dafür ist der Verzicht auf fossile Kraftstoffe im Schienenverkehr..

Klimaneutrale Antriebe im Verkehr

Wasserstoff als Schlüsselelement der Energiewende

Als vielfältig einsetzbarer Energieträger bietet sich Wasserstoff für einen klimaneutralen Verkehr auf Straße und Schiene an.

Status Quo in Deutschland (Teil 2)

Wirtschaftlichkeit alternativer Antriebe im SPNV

Im zweiten Teil des Beitrags zum Status Quo alternativer Antriebe im Schienennahverkehr wird die Kostenseite einschließlich der Fördermöglichkeiten für die Finanzierung von Fahrzeugen und Infrastruktur näher betrachtet.

Status Quo in Deutschland

Mit alternativen Antrieben auf dem Weg zum klimaneutralen SPNV

Bei der Ablösung des Dieselantriebs auf der Schiene haben Batterietriebzüge aktuell bessere Chancen bei Aufgabenträgern und Betreibern als die Wasserstofftechnologie.

Klimaresilienz