Baubetriebsplanung

Bedienung von Gleisanschlüssen während einer Generalsanierung

Totalsperrungen wie bei der Riedbahn erfordern spezifische Anpassungen und neue Verfahrensansätze, um die Bedienung betroffener Gleisanschlüsse sicherzustellen.

Gemeinwohlorientierte Infrastruktur

Paradigmenwechsel für mehr Qualität und Kapazität

Gemeinwohlorientierung heißt, das Schienennetz konsequent an den Interessen und Bedürfnissen der Wirtschaft und der Menschen auszurichten.

Mobilität im ländlichen Raum

MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept

Mit dem automatisierten Einschienenfahrzeug lassen sich Lösungen für individuelle Mobilität ohne eigenen Pkw im ländlichen Raum realisieren.

Eisenbahnregulierung

Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 2)

Im zweiten Teil des Beitrags werden der Umgang mit Nutzungskonflikten, die Ablehnung von Anträgen und der Sonderfall der Auflösung bestehender Verträge behandelt.

§ 13 Allgemeines Eisenbahngesetz

Die Krux mit „fremden“ Anschlusseinrichtungen

Der Gesetzgeber hat im Jahr 2021 die Frage der Kostenverteilung bei der Gewährung von Anschluss an eine Eisenbahninfrastruktur an sich gezogen und verbindlich geregelt.

Eisenbahnregulierung

Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 1)

Der Zugang zu Serviceeinrichtungen hat durch die im Jahr 2021 erfolgten Änderungen des Eisenbahnregulierungsgesetzes ein neues Gesicht bekommen.

Rahmenbedingungen

Neue Vorschläge zur Reaktivierung von Eisenbahnstrecken

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen hat eine aktualisierte Liste vorgelegt, deren Umsetzung zahlreichen Bürgern und Unternehmen einen Zugang zum Schienennetz ermöglichen kann.

Resilienz der Schiene

Warum wir trotz Herausforderungen stärker denn je sind

In bewegten Zeiten ist der Schienengüterverkehr ein Garant für Stabilität. Entscheidend ist die Resilienz des Gesamtsystems.

Logistik bringt Flexibilität auf die Schiene

Falkenberg – Drehscheibe für den Automobiltransport auf der Schiene

Pro Jahr werden bei BLG Logistics 4,8 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen. Obwohl der Transport per Lkw derzeit noch den Großteil der Lieferkette ausmacht, kommt die Bahnlogistik zunehmend ins Rollen.

Seehafenhinterlandverkehr