Die Weiterentwicklung des ESTW zum DSTW ermöglicht es, die Stellwerks-Logiken zu zentralisieren und in einem Rechenzentrum, dem „Rail Data Center“ zu betreiben.
Mit dem Qualitätsprogramm „14plus“ soll die bayerische Landeshauptstadt in den 2030er Jahren eines der modernsten und leistungsfähigsten S-Bahn-Systeme Europas erhalten.
Auf dem Veranstaltungs-Doppel der TU Darmstadt warben Experten und Verantwortliche aus Wissenschaft und Unternehmen für neue Methoden und Denkansätze, um Kapazitätsgewinne im Schienennetz zu realisieren.
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