In Kürze

Europäische Investitionsbank finanziert neue Züge für Norddeutschland

Das Land Schleswig-Holstein und die Hamburger Hochbahn AG haben Kreditverträge mit der Europäischen Investitionsbank (EIB) abgeschlossen, um die Anschaffung neuer Fahrzeuge zu finanzieren.

Bahnverkehr im Großraum Hannover (Teil 1)

Vom Nahschnellverkehr zur S-Bahn

Als einer der letzten Ballungsräume in Deutschland hat Hannover erst im Jahr 2000 ein S-Bahn-Netz erhalten. Ein Rückblick in zwei Teilen.

Zugansagen bei der S-Bahn München

Mit persönlicher Kommunikation Vertrauen gewinnen

Seit über zehn Jahren werden Lokführer*innen der S-Bahn München darin geschult, wie sie Zugansagen verständlicher gestalten können.

Umbau und Modernisierung der S-Bahn Köln, Teil 2

Leidenschaft für die S-Bahn: Realisierung des Redesigns

Schwerpunkt des zweiten Teils zur Modernisierung der Kölner S-Bahn-Flotte sind die Durchführung des Umbauprojekts, die Vorstellung auf der InnoTrans 2024 und der Einsatz im Bediengebiet.

In Kürze

Deutschlandumfrage Bus & Bahn: Fahrpersonal wünscht sich mehr Wertschätzung

Der VDV und seine Partner nexum und ver.di haben eine in dieser Form bislang einmalige Erhebung zu den Arbeitsbedingungen im ÖPNV durchgeführt.

150 Jahre Wiesbadener Verkehrsbetriebe

Von der Pferdebahn zum Elektrobus

Vor 150 Jahren rollten in der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden die ersten Pferdebahnen – heute prägen modernste Elektrobusse das Stadtbild.

Anwendung für Triebfahrzeugführende

Der digitale Fahrplan im Personenverkehr der DB AG

Die neue Anwendung stellt den Triebfahrzeugführenden im Regional- und Fernverkehr alle relevanten betrieblichen Dokumente und Funktionen bereit.

Umbau und Modernisierung der S-Bahn Köln, Teil 1

Flottenergänzung durch die Baureihe 424

Für den Einsatz im S-Bahn-Netz Köln werden die Fahrzeuge modernisiert, um den Anforderungen an Komfort und Fahrgastinformation gerecht zu werden.

Betriebskonzepte

Automatisierung von Schienenbahnen: Die nächsten Schritte

Aktuelle Entwicklungen bei Straßen- und Stadtbahnen haben das Potenzial, auch den Eisenbahnbereich zu beeinflussen.

Forschungsprojekt ARTE

Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS

Im Projekt ARTE wird die Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Signal- und Hinderniserkennung für das automatisierte Fahren auf Nebenstrecken erforscht.