Interoperabilität und Kapazität

ETCS-Fahrzeugumrüstung:
Jetzt ist Europa am Zug

Für den Rollout des europäischen Zugbeeinflussungssystems ist eine synchrone Ausrüstung von Infrastruktur und Fahrzeugen von zentraler Bedeutung.

ETCS-Einführung in Deutschland

„Wir brauchen klare Steuerung und verlässliche Finanzierung“

Die Einführung von ETCS in Deutschland steht an einem kritischen Punkt. Vier Fragen an den VDV.

Betriebskonzepte

Automatisierung von Schienenbahnen: Die nächsten Schritte

Aktuelle Entwicklungen bei Straßen- und Stadtbahnen haben das Potenzial, auch den Eisenbahnbereich zu beeinflussen.

ETCS-Streckenausrüstung

Compact Eurobalisen in Deutschland

Eurobalisen sind die digitalen Kilometersteine im ETCS. Vor der Zulassung durch den Infrastrukturbetreiber müssen sie eine Reihe anspruchsvoller Tests durchlaufen.

Zugbeeinflussung und Geschwindigkeit

Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert

Unter gewissen Anpassungen sind Kurvenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten auch unter Level 2 des europäischen Zugbeeinflussungssystems möglich.

Arbeitsplatzgestaltung

Checklisten für Tf brechen mit alten Konventionen

Die Einführung eines neuen Hilfsmittels unterstützt Triebfahrzeugführende im Fernverkehr bei der Umsetzung der Anforderungen auf ETCS-Strecken.

Standards und Schnittstellen für Infrastruktur und Fahrzeuge

Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes

Die stärkere Nutzung digitaler Technologien ist der Schlüssel zur Erreichung der ambitionierten Klimaziele im Verkehrssektor.

EU-Richtlinie zur Interoperabilität

Prüfung der Streckenkompatibilität von Schienenfahrzeugen

Das 4. EU-Eisenbahnpaket hat die Bedingungen für die Durchführung des Route Compatibility Check-Verfahrens konkretisiert.

Fachtagung Zugbeeinflussung

DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen

Rund 200 Teilnehmende waren nach Köln-Dellbrück gekommen, um sich über den Stand der Digitalisierung im Bahnsystem auszutauschen.

Simulationsbasierte Systemtests

Schlüssel für die Digitalisierung des Bahnsystems

Die Deutsche Bahn und dSPACE arbeiten an einer Simulationsumgebung für die Entwicklung und das Testen eines vollautomatischen, fahrerlosen Zugbetriebs.