Fachwissen für Zugbegleiter und Kundenbetreuer, Teil 3

Betriebliche Aufgaben im Zugbegleitdienst

Im dritten Teil der Serie „Fachwissen für Zugbegleiter und Kundenbetreuer“ werden die Aufgaben bei der Vorbereitung und Abfertigung von Zügen sowie die relevanten Regelwerke dargestellt.

Betriebsführung

25 Jahre Netzleitzentrale Frankfurt am Main

Als übergeordnete Betriebsleitstelle sorgt die Netzleitzentrale mit ihren Dispositionen der Zugfahrten für eine optimale Nutzung der Eisenbahn-Infrastruktur.

Betriebsführung

Automatische Dispositionsunterstützung mit ADA-PMB

Die algorithmenbasierte Optimierung der Disposition auf Basis des Produktionsmodell Betrieb wird derzeit in der Betriebszentrale der S-Bahn Berlin pilotiert.

Betriebliche Disposition

Intelligentes operatives Kapazitätsmanagement bei der DB Netz AG

Bei der Durchführung von Zugfahrten kann durch intelligente Eingriffe auch bei einer hohen Kapazitätsauslastung noch eine hohe Pünktlichkeit erreicht werden.

Fachwissen für Zugbegleiter und Kundenbetreuer, Teil 2

Berufs- und Funktionsausbildung für den Zugbegleitdienst

Im zweiten Teil der Reihe „Fachwissen für Zugbegleiter und Kundenbetreuer“ werden die Qualifizierungswege vorgestellt, die in den Zugbegleitdienst führen.

Fachwissen für Zugbegleiter und Kundenbetreuer, Teil 1

Grundlagen: Rollen und Berufe im Zugbegleitdienst

Der erste Teil der Serie „Fachwissen für Zugbegleiter und Kundenbetreuer“ gibt einen Überblick über Berufsbilder, Aufgaben und rechtliche Grundlagen.

Automatisierung im Nahverkehr

Leistungsfähigkeit hochautomatisierter schienenbasierter ÖPNV-Systeme

Ob eine fahrerlose Betriebsdurchführung die Leistung städtischer Schienenbahnen steigern kann, hängt von verschiedenen Einflussfaktoren ab.

In Kürze

Eisenbahner im Betriebsdienst: Reformierte Ausbildung startet im August

Die Neuordnung der bahnbetrieblichen Berufsausbildung hat die letzte formale Hürde genommen. Nach Abschluss des Prüfverfahrens erließ das Bundeswirtschaftsministerium im März eine entsprechende Verordnung, die im Bundesgesetzblatt veröffentlicht wurde. Sie tritt zum 1. August in Kraft und löst die bisherige, seit 2004 geltende Regelung ab.

Sicherung von Zugfahrten

Ablösung obsoleter Streckenblocktechnik durch ESTW

Bestehende Techniken zur Sicherung von Zugfahrten auf freier Strecke sind von Überalterung geprägt. Gefragt ist eine Lösung für die Zukunft.

Kapazität und Nachhaltigkeit

ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr

Der Ausbau des automatisierten Fahrbetriebs durch die Kombination von ATO und ETCS kann zur Steigerung von Kapazität und Nachhaltigkeit im öffentlichen Personenverkehr beitragen.