175 Jahre Lokomotiven aus Kassel
1848 wurde die erste Henschel-Dampflokomotive „Drache“ ausgeliefert. Seither ist der Name Henschel mit der Produktion von Lokomotiven verbunden.
Alle Beiträge von Jürgen Hörstel
Die Schnellbahnverbindung Hannover–Berlin
25 Jahre in Betrieb: Ein Blick in die Geschichte der Berlin-Lehrter Bahn und auf die aktuellen Ausbaupläne.
Schnellfahrlok der Baureihe 101
Nach über 25 Jahren intensiver Einsätze im Intercity-Verkehr werden die Fahrzeuge nach und nach von neuen ICE abgelöst.
Vossloh-Lokomotiven aus dem Plattform-Baukasten
Die Baureihen DE 18 und DM 20 sind Güterverkehrsfahrzeuge mit hybriden Antrieben für den Einsatz im Rangierbetrieb und schweren Streckendienst.
Triebwagen vom Typ FLIRT 3XL für die S-Bahn Hannover
Gut 20 Jahre nach Betriebsstart übernimmt Transdev das S-Bahn-Netz in der niedersächsischen Hauptstadt. Dafür wurden 64 neue Fahrzeuge des Herstellers Stadler beschafft.
25 Jahre ICE 2
Ein Rückblick auf ein Vierteljahrhundert Betrieb mit der zweiten Generation des InterCity-Express.
Von der S-Bahn zum InterCity
Die ursprünglich für den Regionalverkehr entwickelten Fahrzeuge mit dem Namen „KISS“ werden nun auch als IC eingesetzt.
FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular
Die Fahrzeugfamilie von Stadler Rail basiert auf einem modularen System für den Einsatz im Intercity-, Regional- und S-Bahnverkehr und ist mit seinen zahlreichen Varianten auch international sehr erfolgreich.
Niedersachsen: Zurück zur Schiene
Drei erfolgreiche Beispiele aus Niedersachsen zeigen, wie mit der Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken das Ziel der Verdoppelung der Fahrgastzahlen unterstützt werden kann.
Strecke Emmerthal–Bodenwerder erfolgreich reaktiviert
Seit 2018 verkehren wieder regelmäßig Güterzüge auf einer stillgelegten Bahnstrecke - ein Beispiel für eine gelungene Verkehrsverlagerung auf die Schiene.
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