Sichere Betriebsführung

Schutzziele für den Eisenbahnbetrieb

Die mit der Weiterentwicklung der Fahrdienstvorschrift angestrebte Reduktion von Komplexität im Regelwerk erfordert ein ausgeprägtes Systemverständnis.

Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität

Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift

Die letzte Aktualisierung der EU-Richtlinie zur Interoperabilität bringt bedeutende Änderungen in der betrieblichen Kommunikation mit sich.

Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter

Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 2)

Dieser Folgebeitrag behandelt die strecken- und fahrzeugseitige Ausrüstung, die für das Fahren unter dem europäischen Zugbeeinflussungssystem erforderlich ist.

EU-Richtlinie zur Interoperabilität

Prüfung der Streckenkompatibilität von Schienenfahrzeugen

Das 4. EU-Eisenbahnpaket hat die Bedingungen für die Durchführung des Route Compatibility Check-Verfahrens konkretisiert.

Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung Teil 4

Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (1/2)

Im vierten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ wird die Rolle der zuständigen Behörden näher beleuchtet.

Betriebsverfahren

Streckenkenntnis neu gedacht

Mit zusätzlichen Orientierungszeichen, die auf örtliche Besonderheiten hinweisen, soll Triebfahrzeugführenden das Befahren unbekannter Strecken erleichtert werden.

Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung, Teil 3

High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen

Der dritte Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ behandelt den internationalen Standard HLS, der auch in Bahnunternehmen angewandt werden kann.

Sicherheitsmanagementsystem

Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)

Zur Analyse gefährlicher Ereignisse verfolgt DB InfraGO einen Ansatz, der ein tieferes Verständnis für die Ursachen hinter menschlichen Fehlern erlaubt.

Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter

Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)

Die Reihe „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ wird mit Beiträgen rund um das europäische Zugbeeinflussungssystem fortgesetzt. Der erste Teil stellt die ETCS-Level und ihre Eigenschaften vor.

Bediensysteme

DiB – Der Fahrdienstleiter-Arbeitsplatz der Zukunft

Das Projekt „Design integrierter Bedienplatz“ hat sich zum Ziel gesetzt, ein betriebliches Regelwerk ohne herstellerspezifische Abweichungen unterschiedlicher Stellwerke bereitzustellen.