Telematik-Richtlinie aus IT-Sicht

Chancen und Herausforderungen europäischer Harmonisierung

Ein funktionaler Bereich der Richtlinien für die Interoperabilität im Bahnsystem sind die Telematikanwendungen im Personen- und Güterverkehr.

Sicherheitsverantwortung im Zugbetrieb

Gefährdungshaftung von Güterwagen-Haltern bei verdeckten Mängeln

Wenn von Wagenvermietern bereitgestellte Fahrzeuge entgleisen, dann stellt sich die Frage, wer für die Folgeschäden aufkommen soll.

Organisation und Arbeitsbedingungen

Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 2)

Der zweite Teil geht auf das Zusammenspiel und die Schnittstellen von Sicherheitskultur und menschlich-organisatorischen Faktoren ein.

Personalgewinnung und Beschäftigungsfähigkeit

Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung

Der Green Deal ist Geschichte - was der Schienensektor von der europäischen Politik aus der Perspektive der Personalgewinnung erwarten kann.

Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung Teil 5

Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (2/2)

In dieser Folge wird die Planung und Durchführung der Aufsicht von Bahnunternehmen durch das Eisenbahn-Bundesamt näher beleuchtet.

Organisation und Arbeitsbedingungen

Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 1)

Die Priorisierung sicherheitlicher Aspekte ist von zentraler Bedeutung für die Akzeptanz der Schiene als vertrauenswürdiges Verkehrsmittel.

EBL-Fachkongress der VDV-Akademie

Koordinierende Stelle soll ETCS ins Rollen bringen

Auf dem 13. EBL-Kongress der VDV-Akademie in Erfurt diskutierten die Teilnehmenden über die Herausforderungen, vor denen die Bahnbranche bei der großflächigen Einführung des europäischen Zugbeeinflussungssystems steht.

Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität

Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift

Die letzte Aktualisierung der EU-Richtlinie zur Interoperabilität bringt bedeutende Änderungen in der betrieblichen Kommunikation mit sich.

Standards und Schnittstellen für Infrastruktur und Fahrzeuge

Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes

Die stärkere Nutzung digitaler Technologien ist der Schlüssel zur Erreichung der ambitionierten Klimaziele im Verkehrssektor.

30 Jahre Bahnreform

Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf

30 Jahre nach der Bahnreform besteht die größte Herausforderung darin, die Schieneninfrastruktur für die angestrebten Wachstumsziele fit zu machen.