Projekt REAKT

Reaktivierung von Schienenstrecken im ländlichen Raum

Auch und gerade auf dem Land sind attraktive Alternativangebote im öffentlichen Verkehr nötig. Das REAKT-Konzept in Schleswig-Holstein ist ein zukunftsträchtiges Beispiel.

Triebzug Desiro HC

Doppelstockzug-Konzept für mehr Platzkapazität

Die Version High Capacity des Triebzugs Desiro kommt in immer mehr Streckennetzen zum Einsatz.

Neubaustrecken in Norddeutschland

Plädoyer für eine sachgerechte Schienenpolitik

Der Fahrgastverband PRO BAHN unterstützt die Umsetzung von politisch umstrittenen, aber verkehrlich sinnvollen Ausbauprojekten für den Deutschlandtakt.

Grenzüberschreitender Verkehr

Die Marschbahn – eine außergewöhnliche Grenzstrecke

Der Übergang Niebüll–Tondern zwischen Deutschland und Dänemark ist mit zahlreichen Besonderheiten bestückt.

Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 4

Die Schnellbahnverbindung Hannover–Berlin

25 Jahre in Betrieb: Ein Blick in die Geschichte der Berlin-Lehrter Bahn und auf die aktuellen Ausbaupläne.

Infrastrukturplanung

Wo der Deutschlandtakt steht

Das Prinzip des fahrplanorientierten Infrastrukturausbaus ist in Bahnbranche und Politik inzwischen weithin akzeptiert und hat auch die wirtschaftliche Prüfung bestanden.

Infrastrukturgeschichte

Bahnmetropole Berlin: Die Entwicklung zum bedeutenden Eisenbahnknoten

Zwischen der Inbetriebnahme der ersten Bahnstrecke und der Eröffnung des Hauptbahnhofs liegen 170 Jahre wechselvolle Geschichte.

Projekt Stuttgart 21

Vorlaufbetrieb der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm

Vor Inbetriebnahme der Strecke waren umfangreiche Vorarbeiten nötig, unter anderem die Aktualisierung von Regelwerken und die Schulung der operativen Mitarbeiter.

Rahmenbedingungen

Neue Vorschläge zur Reaktivierung von Eisenbahnstrecken

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen hat eine aktualisierte Liste vorgelegt, deren Umsetzung zahlreichen Bürgern und Unternehmen einen Zugang zum Schienennetz ermöglichen kann.

Fahrwegkapazität