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Editorial Januar 2018

Liebe Leserinnen, liebe Leser,

die Fahrzeuge sind das Aushängeschild der Eisenbahnverkehrsunternehmen und prägen aus Sicht der Kunden auch das Image der Branche insgesamt. Innovationen bei den Fahrzeugen zielen einerseits darauf ab, Mehrwert und Argumente für eine Reise mit der Bahn für die Fahrgäste zu schaffen. Zum anderen geht es auf Seiten der Betreiber im Personen- wie Güterverkehr um Sicherheit, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Effizienz. Digitalisierung und Automatisierung sind auch hier ein Treiber von Veränderungen.

Im Leitartikel stellen Professorin Corinna Salander und ihre Mitarbeiter von der Universität Stuttgart das Projekt ZuG vor. Aufbauend auf Fahrerassistenzsystemen und mit Hilfe von 3D-Technologie entwickeln die Projektpartner unter Federführung des Eisenbahn-Bundesamtes ein System zur Zustandsüberwachung des Gleisumfeldes. Davon sollen Triebfahrzeugführer, Instandhalter und Anlagenverantwortliche gleichermaßen profitieren.

Zum Ende des vergangenen Jahres nahm nicht nur die neue ICE-Generation ihren Betrieb bei der Deutschen Bahn auf. Für Aufsehen sorgte auch die Nachricht, dass der Hersteller Siemens seine Zugsparte mit dem französischen Bahntechnikkonzern Alstom zusammenschließt. Was die Fusion für die Branche bedeutet, hat für uns Maria Leenen vom Beratungsunternehmen SCI Verkehr analysiert.

Weitere Beiträge berichten über den Stand im Projekt Ideenzug von DB Regio und Südostbayernbahn, Innovationen bei Güterwagen und über Neuerungen rund um die Führerscheinprüfung für Lokführer, die in diesem Jahr in Kraft treten.

Zum Jahresbeginn werden Sie einige neue gestalterische Akzente in Deine Bahn entdecken. Auch die Website wurde grundlegend überarbeitet und ist nun unter dem Namen SYSTEM||BAHN online – Näheres zu dem Relaunch erfahren Sie in einem Beitrag in dieser Ausgabe.

Im Namen von Redaktion und Verlag wünsche ich Ihnen einen guten Start in das neue Jahr.

Martin Nowosad

Chefredakteur