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Index > Begriff

Zug

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auf der Strecke oder im Bahnhof verkehrende Kombination mehrerer Eisenbahnfahrzeuge entsprechend den betrieblichen oder kommerziellen Anforderungen

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Enthält diesen Begriff

  • Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 1)
  • Serviceaufgaben an Bord von Reisezügen
  • Betriebliche Aufgaben im Zugbegleitdienst
  • Lokbespannte Züge für internationale Verbindungen
  • „Die neue Agilität wird der ÖPNV-Branche helfen, wichtige Veränderungen anzugehen“
  • Ökobilanz von Nahverkehrszügen mit alternativen Antrieben
  • Berufs- und Funktionsausbildung für den Zugbegleitdienst
  • Grundlagen: Rollen und Berufe im Zugbegleitdienst
  • Zugsicherungstechnik
  • Optimale Zugdisposition durch maßgeschneiderte IT-Unterstützung
  • Digitale Zugdaten: Bremsberechnung und Zugabfertigung auf Mobilgeräten
  • Instandhaltung der weltgrößten Flotte an Wasserstoffzügen
  • Die Rettungszüge der DB Netz AG
  • Mit dem Nachtzug in die Zukunft
  • Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge
  • Nachrüstung von Dieseltriebzügen mit alternativen Antrieben
  • FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular
  • Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung
  • Sicher unterwegs – die Linienzugbeeinflussung (LZB)
  • TEE- und Nachtzug-Pläne: Kooperation im europäischen Fernverkehr soll ausgeweitet werden
  • Flexibilität im Fahrplan reduziert Zugfolgeverspätungen
  • Sicher unterwegs – die Punktförmige Zugbeeinflussung
  • App für Zugabfertigung gewinnt Deutschen Mobilitätspreis 2020
  • Regelwerke und Gesetze in Bezug auf den fahrerlosen Betrieb
  • DB-Fernzugflotte wächst um 20 Prozent
  • Attraktiv trotz Corona: Ein Gespräch zur aktuellen Lage in Bahnhöfen und Zügen
  • Barrierefreier Zugang zum Eisenbahnsystem
  • Neuer Doppelstock-Triebzug für die IC-Linie 17
  • „Fahr-Rad-zum-Zug“: Umsteigen für die Verkehrswende
  • Neue Berliner S-Bahnzüge auf dem Weg zur Betriebsreife
  • Stärkung von Gleisanschlüssen und kundennahen Zugangsstellen
  • Die Abfahrt eines Zuges
  • Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr
  • Inbetriebnahme der modernisierten Zugbildungsanlage Halle (Saale)
  • Neuigkeiten vom Regionalzug der Zukunft
  • TWINDEXX Vario: ein flexibles Zugkonzept
  • Entwicklung und Einführung der Zuglaufregelung
  • Neue Züge „auf Schiene“ bringen
  • Netzausbau für längere Güterzüge soll schneller vorankommen
  • Neue Hilfszüge der DB Netz AG
  • Projekt Zustandsüberwachung des Gleisumfeldes (ZuG)
  • DB Regio entwickelt den Regionalzug der Zukunft
  • TRAXX-3-Lokomotiven der Baureihe 147 für Reisezüge
  • Neue Rettungszüge der DB Netz Notfalltechnik
  • Bremsproben an lokbespannten Zügen
  • Konsistente Infrastruktur- und Zugmodellierung für makroskopische Untersuchungen
  • Kollisionssicherheit bei Hochgeschwindigkeitszügen
  • BIM hält Einzug im Bahnbrückenbau
  • Die Grünen Funktionen der Zuglaufregelung
  • ADAM: Digitale Diagnose von Bahnhofs-Aufzügen
  • Schienennetz für längere Güterzüge ertüchtigen
  • Längere Güterzüge in Deutschland
  • Satellitenbasierte Ortung in der Zugsicherung
  • DB Regio Zuglabor forscht jetzt in Miltenberg
  • ETCS Level 2 – von der Konzeption zur ersten Zugfahrt
  • Verfahrensregeln zum Fahren von Zügen
  • Züge sparsam und leise fahren
  • Innovatives Zugsicherungssystem für die Berliner S-Bahn
  • Zugbegleiterheft im Fernverkehr bündelt betriebliche Regeln
  • Energieeffiziente Zugfahrt im Fernverkehr
  • Neues Zugabfertigungsverfahren für die S-Bahn Berlin
  • Abzug der Truppen der Russischen Föderation
  • Elektrischer Zugbetrieb
  • Erste Triebzüge der Baureihe 407 im Einsatz
  • Zugsteuerungssysteme ohne Stellwerk (ZOS)
  • DB Autozug GmbH geht in der DB Fernverkehr AG auf
  • Signale an Zügen
  • Das Allrad-Fahrzeug unter den HGV-Zügen
  • Neue Doppelstockzüge für den Ringzug West
  • Mehr Mobilität optimiert Alltag von Zugbegleitern
  • Zuggattungen kategorisieren Züge
  • Möglichkeiten technischer Innovation im Zugleitbetrieb
  • Die Zugsteuerung auf dem Weg in die Zukunft
  • Fahrgastkomfort im Zug der Zukunft
  • Das Zugsicherungssystem ZSB 2000
  • Evolution eines Regionaltriebzuges
  • Zweite Generation Schleifzug High Speed Grinding
  • Next Generation Train – Zug der Zukunft
  • Züge bewegen, Häuser bauen, Geschäftsreisen buchen
  • Wissenswertes zur Technik der Zugtüren
  • Professionelle Hilfe nach Zugunfällen
  • Neuer Zug für den italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehr
  • Hightech-Zugbildung am Ablaufberg
  • Einsatz von EOW-Technik auf Zugleitstrecken
  • Richtlinie 408 „Züge fahren und Rangieren“
  • Regeln für die Steuerung funkferngesteuerter Züge
  • Grenzüberschreitender Betrieb der Fernverkehrszüge
  • Rückfallkonzept für den GSM-R-Zugfunk
  • Ein Quantensprung für den russischen Zugverkehr
  • Mit Zug, Bus und Chauffeur mobil bis ans Ziel
  • Sicheren und zuverlässigen Zugbetrieb gewährleisten
  • Public Roaming im nationalen und internationalen Zugfunk
  • Die Disposition des Zugbetriebs
  • Eindeutige Zugnummer
  • Der Zugnummerngenerator
  • Züge fahren im Gegengleis
  • Zugbeeinflussungssysteme an Ländergrenzen
  • Ein Zug für MELEZ
  • Züge effizienter heizen, kühlen und lüften
  • Hilfszüge der DB Netz AG
  • Rettungszüge der DB Netz AG
  • Funkausstattung der Rettungszüge
  • Züge fahren und Rangieren
  • Eindeutige Zuordnung der Zugnummern
  • Züge fahren und Rangieren
  • Elektrischer Triebzug der Baureihe 430
  • 50 Jahre elektrischer Zugbetrieb zwischen dem Rheinland und Wien
  • Elektronischer Zugbericht bei DB Regio
  • Neue Schnittstelle zwischen elektronischem Stellwerk und Zugleitstrecke
  • Zugehörigkeit erzeugen
  • Neue Regeln für das Sperren von Gleisen ab dem 13.12.2009 in Ril 408 – Züge fahren und Rangieren
  • Der technisch unterstützte Zugleitbetrieb
  • Mit dem Autozug direkt nach Triest
  • Hochgeschwindigkeitszug Velaro
  • Ein neuer Triebzug für DB Regio
  • Die ICE- und Ganzzugbehandlungsanlage Frankfurt (M)-Höchst
  • Zugbeeinflussungssysteme
  • Automatisierte Steuerung von Zugfahrten
  • Lange Güterzüge
  • Aktuelle Informationen über die eigenen Zugläufe: LeiDis-NK
  • Bekanntgabe 7 zur Richtlinie 408.01 – 09 „Züge fahren und Rangieren“
  • Vom Testzug zum Regelangebot
  • Schnelle Fahrt in schnellen Zügen
  • Triebzug Desiro
  • Triebzugbaureihe 422
  • Elektrischer Triebzug CORADIA LIREX
  • Europäische Vereinheitlichung der Zugbeeinflussung
  • Neue Triebzüge im Regionalverkehr
  • Keine Zugfahrt ohne Fahrzeug- und Fahrweginstandhaltung
  • So funktioniert die Punktförmige Zugbeeinflussung
  • Europäische Vereinheitlichung der Zugbeeinflussung
  • Zuggesteuerte Bahnübergangssicherungen – Teil 2
  • Zuggesteuerte Bahnübergangssicherungen – Teil 1
  • Neue Regionaltriebzüge
  • Der Zugleitbetrieb – das Betriebsverfahren für einfache betriebliche Verhältnisse
  • Der Zugleitbetrieb – das Betriebsverfahren für einfache betriebliche Verhältnisse
  • Der Zugleitbetrieb – das Betriebsverfahren für einfache betriebliche Verhältnisse
  • Rail Net Europe – Zugang zur europäischen Schieneninfrastruktur
  • Mit der Bahn auf die Zugspitze
  • Wie durchfahren Züge den anschließenden Weichenbereich?
  • Mit Auto und Zug durch Europa
  • Züge fahren und Rangieren
  • Die Bereitstellungsanlage – ein Lernmodell mit viel Praxisbezug
  • Funkferngesteuerte Züge
  • Funkferngesteuerte Züge
  • Das Nachschieben von Zügen
  • Das Nachschieben von Zügen
  • Elektronisches Stellwerk für den Signalisierten Zugleitbetrieb
  • Güterzüge vorbereiten
  • „Wie kriege ich bloß die Hilfslok an den Zug?“
  • Zusammenarbeit bei der Zugabfertigung im Fernverkehr
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 5
  • Dieseltriebwagen und Dieseltriebzüge
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 4
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 3
  • Die Örtlichen Richtlinien zur Konzernrichtlinie 408.01 – 09 „Züge fahren und Rangieren“
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 2
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 1
  • Der Triebzug „Integral“ der Bayerischen Oberlandbahn
  • Ausbildungen zum neuen Zugfunksystem GSM-R
  • Betrieb im Störungsfall sicher und zügig führen
  • Die Zuglenkung mit Lenkplan
  • Wagenzugmassen und Grenzlasten – bedeutende Planungsgrößen im Eisenbahnbetrieb
  • Zweistromzüge für die S-Bahn Hamburg
  • Der neuer Schlafwagen im DB NachtZug und DB AutoZug setzt Maßstäbe
  • Zugfahrten, die nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals zugelassen werden
  • Wie schnell darf ein Zug fahren?
  • Dieseltriebzug TALENT
  • Überwachung von Stromabnehmern bei der DB Netz AG
  • Das deutsche Eisenbahnsystem: Ein historischer Überblick
  • Mehr Transparenz in der Anlageninstandhaltung der DB Netz AG
  • 150 Jahre Georgische Eisenbahn
  • Eisenbahn-Gerichte und Eisenbahn-Rechtsprechung
  • Internationales Recht zur Infrastrukturnutzung: Erweckung aus dem Schattendasein?
  • Die Krux mit „fremden“ Anschlusseinrichtungen
  • Juristen stellen hohe Erwartungen an ein überlastetes Schienennetz
  • Prioritäre Trassenvergabe: Vorrang für kritische Energieträger
  • Die Haftung beim Betrieb einer Eisenbahn
  • Erfolgserprobte Ansätze bringen Tempo in den Klimaschutz
  • Bahnhöfe als Vitalitätszentren im ländlichen Raum
  • Editorial Januar 2023
  • Ein bewegtes Jahr für den Bahn Fachverlag
  • Sicherung von Fahrzeugen gegen unbeabsichtigte Bewegung
  • Technologiesprung für die Schiene der Zukunft
  • Der neue ICE L – mehr Komfort für alle Reisenden
  • DB Akademie – Wir bewegen Führung
  • Marktforschung zur Evaluation des 9-Euro-Tickets
  • Begriffe zum Schwerpunkt Nachhaltigkeit
  • Neue Vorschläge zur Reaktivierung von Eisenbahnstrecken
  • Antriebssysteme für Triebfahrzeuge
  • Mit alternativen Antrieben zur Klimaneutralität 2040
  • Nachhaltigkeit und Schienenverkehr: Herausforderungen und Perspektiven
  • Editorial Dezember 2022
  • InnoTrans 2022: Nachhaltige Mobilität im Fokus
  • Schaeffler auf der Schiene in Richtung Zukunft mit optimierten Produkten und innovativen Lösungen
  • Zur Disposition bei den Güterbahnen
  • Abbau von Grenzhemmnissen im internationalen Verkehr
  • Systemarchitektur für das digitale Bahnsystem: neue Akzente für die Standardisierung
  • Das InnoWaggon-Plattformkonzept
  • Vom Forschungsvorhaben zur 24/7-Echtzeitsteuerung der Rangierbahnhöfe
  • Automatisierte Bremsprobe für eine starke Cargo
  • Aktuelle politische Situation des Schienengüterverkehrs in Deutschland
  • Für mehr Güter auf der umweltfreundlichen Schiene
  • Unterwegs für die Güterbahn von morgen
  • Warum wir trotz Herausforderungen stärker denn je sind
  • Wir können Wandel – Change-Begleitung als Erfolgsfaktor
  • Dimensionierung von Überleitverbindungen und Restleistungsfähigkeit von Strecken
  • Weiterentwicklung der Streckenstandards zur Gestaltung der betrieblichen Infrastruktur
  • Wie das System Bahn schneller wachsen könnte
  • Einsatz von örtlichen Aufsichten im DB-Fernverkehr: Ein Erfolgsmodell?
  • 25 Jahre Netzleitzentrale Frankfurt am Main
  • Automatische Dispositionsunterstützung mit ADA-PMB
  • Intelligentes operatives Kapazitätsmanagement bei der DB Netz AG
  • Wir brauchen eine stabile und leistungsfähige Infrastruktur
  • Editorial Oktober 2022
  • Tag des offenen Bahnhofs in Brandenburg
  • Bahn im Mittelpunkt: Der Tag der Schiene
  • Urbane Seilschwebebahnen
  • Wagennummer scannen mit dem Smartphone
  • Fahrgastinformationssysteme von Luminator
  • Die europäische Initiative für vertrauenswürdige KI
  • Internationales Eisenbahnrecht beweist hohe Konsistenz in Zeiten des Wandels
  • Hochleistungsnetz für mehr Qualität auf der Schiene
  • Planung und Realisierung von komplexen Bauvorhaben in der Schieneninfrastruktur
  • Wasserstoff als Schlüsselelement der Energiewende
  • Der ÖPNV zwischen Euphorie und Einschnitt
  • Next Stop Green Digital Mobility: Die Zukunft der Schiene gemeinsam gestalten
  • Bahnhöfe in bewegten Zeiten
  • Bahnbetrieb auf Borkum: Von der Dienstanweisung zum TUZ
  • Neues Werk Cottbus – Planung und Bau neuer Instandhaltungskapazität
  • Neue Eigentümer als Chance für die Entwicklung von Bahnhofsgebäuden
  • Wie manage ich einen Bahnhof? Anforderungen im Wandel der Zeit
  • Editorial August 2022
  • Volles Programm zum Tag der Schiene am BTC Havelland
  • Editorial Juli 2022
  • Mit dem Digitalen Zwilling des ICE 4 durch die Seminarräume
  • Ausbildung weiterentwickeln – oder zurück
  • Qualifizierung für betriebliche Funktionen im Vergleich
  • Gezielte Qualifikation von Fachkräften für die Zukunft der Bahn
  • Modernisierung durch Neuordnung der Berufsausbildung zum Eisenbahner/ zur Eisenbahnerin
  • Ein Lernökosystem für eine starke Qualifizierung bei der DB AG
  • Die Verkehrswende ist machbar
  • Editorial Juni 2022
  • Die Brancheninitiative Auslastungsinformation BRAIN
  • Die Generation Verkehrswende und der Öffentliche Personennahverkehr
  • Sicherheit im System Bahn für Reisende und Mitarbeitende
  • Digitalisierung der Schiene – Was jetzt notwendig ist
  • „Die Mobilität der Zukunft muss bedarfsgerecht sein“
  • Eisenbahner im Betriebsdienst: Reformierte Ausbildung startet im August
  • Wirtschaftlichkeit alternativer Antriebe im SPNV
  • Emissionsfreie Schieneninstandhaltung
  • Editorial Mai 2022
  • ECM als Chance für Fahrzeughalter und den europäischen Bahnmarkt
  • Algorithmische Optimierung von Sperrpausen für ETCS-Baumaßnahmen
  • Maßnahmen für mehr Sicherheit bei betrieblichen Hilfshandlungen
  • Neues IT-Tool zur Unterstützung der Arbeitsstäbe im Großstörungsfall
  • Erweiterte Schienenkompetenz an der TU Darmstadt
  • 13,6 Milliarden Euro für das Neue Netz für Deutschland
  • Europaweite Lösungen für die Wettbewerbsfähigkeit des Bahnsektors
  • Editorial April 2022
  • Verwaltungsrecht: ein Buch mit 7 Siegeln
  • „Altpapier“ – wichtige Ressource für die Sicherheit der LST
  • Datenservice für Güterwagen
  • Digitale Schiene Deutschland testet erstmals sensorbasierte Wahrnehmungssysteme im Bahnbetrieb
  • Triebwagen vom Typ FLIRT 3XL für die S-Bahn Hannover
  • Mit alternativen Antrieben auf dem Weg zum klimaneutralen SPNV
  • Das Digital Train Control-System Frankfurt
  • Krieg in der Ukraine: Die Bahnbranche hilft
  • Die Zukunft der Bestandstechnik
  • Ablösung obsoleter Streckenblocktechnik durch ESTW
  • Digital Rail – Köpfe für die Digitalisierung
  • ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr
  • Darmstädter Symposien 2022: Verkehrswachstum auf der Schiene nachhaltig bewältigen
  • ETCS Level 2 ohne „Signale“ in einem großen Knoten
  • Editorial Februar 2022
  • Mehr Komfort und Kapazität: DB stellt den ICE 3neo vor
  • Die neue Bordgastronomie – Was heißt das?
  • Das Lernen neu lernen
  • RWTH-Symposium nimmt Zukunft der Bahn in den Blick
  • Die Tf-Akademie: Vorsprung durch Innovation
  • Schienenfernverkehr in Europa: Status Quo, Herausforderungen und Perspektiven
  • Die Bahn bleibt das Rückgrat der Verkehrswende
  • Aufbruch zu neuen Ufern beim EBL-Kongress von DB Training
  • Umsatzprognose zur Verbesserung der Unternehmensplanung bei DB Cargo
  • Mechanisch oder elektromagnetisch wirkende Schienenbremsen
  • Anschlussbahnen in Deutschland
  • Die Zusammenarbeit der Eisenbahnen und das Wettbewerbsrecht
  • Infrastrukturprojekte sollen endlich schneller umgesetzt werden
  • Eisenbahnrecht in der Praxis: Immissionsschutzrecht
  • Editorial Januar 2022
  • Antriebsarten von Schienenfahrzeugen
  • So schützen Klimasysteme beim Bahnfahren
  • Expertentreffen zur Digitalisierung in der Aus- und Weiterbildung
  • Bahnsteigbeläge und Stufenanlagen für Bahnhöfe aller Kategorien
  • Connecting Europe Express: Die Bahn verbindet Europa
  • „Beim Thema Nachwuchs sollte die Bahnbranche zusammenhalten“
  • Eisenbahnrecht in der Praxis: Naturschutzrecht
  • Der papierlose Transport bei DB Cargo
  • Der Weg aus der Klimakrise führt über die Schiene
  • Starke Cargo – Strategie für den Schienengüterverkehr
  • Mit CargoBeamer von der Straße auf die Schiene
  • MegaHub Lehrte: Revolution im Kombinierten Verkehr
  • Die Bahnbaulogistik – eine (corona-)krisensichere Branche
  • Angebotszielkonzept für eine S-Bahn in Ostwestfalen-Lippe
  • 25 Jahre ICE 2
  • BTC-Infotag zu Bahnberufen zeigt Potenzial des Standorts
  • Editorial November 2021
  • Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk
  • Der Weg zu einer neuen Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
  • Das Programm PRISMA – eine Herausforderung in 13 Teilprojekten
  • Berücksichtigung von Spitzenzeiträumen bei der Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur
  • ZukunftPlus e.V.: Aufspringen – Losfahren – Drinbleiben – Weiterkommen
  • Editorial Oktober 2021
  • International Railway Symposium 2021: Dialog von Wissenschaft und Praxis im Hybridformat
  • Pilotprojekt zur Digitalen Automatischen Kupplung
  • Die Beschäftigungswirkungen des deutschen Bahnsektors
  • Deutsche Bahn beseitigt Schäden der Hochwasser-Katastrophe
  • DB Station&Service prüft die Leistungs­fähigkeit der Bahnhöfe systematisch
  • Konjunkturprogramm 2021: Unterstützung für den Mittelstand
  • Die Bahnhöfe im Wandel
  • Ressourcenschonende Abfalltrennung
  • Die Empfangsgebäude der DB Station&Service AG
  • OSShD gibt Impuls zur Entwicklung von Hybridlokomotiven
  • Sauberes Bremsen: Feinstaubreduktion an Schienen- und Kraftfahrzeugen
  • (K)einen Bogen um Streckentests machen
  • „Gemeinsam sind wir stärker“
  • Von der S-Bahn zum InterCity
  • „Wir müssen offen kommunizieren und bereit sein, neue Wege zu gehen“
  • Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG
  • Nachhaltiger schienengebundener ÖPNV – Chancen für die Zukunft
  • Wie Corona das Onboarding verändert hat
  • Schienenfahrzeuge für die Welt von morgen
  • „Tf-Akademie“ – ein Konzern, eine Ausbildung
  • Deutsche Bahn will bis 2040 klimaneutral werden
  • Wissenschaftliche Lehrkraft an beruflichen Schulen im Bereich Verkehrswesen
  • Die Zukunft der Beschäftigten im deutschen ÖPNV
  • Der Weg zum Fachwirt für den Bahnbetrieb
  • In drei Klicks zur realen Anschauung
  • Fachkräfte für das System Bahn: eine Aufgabe für die gesamte Branche
  • Krisen meistern und Zukunft gestalten
  • Einfluss der Digitalisierung auf Berufsprofile und Qualifizierung der DB
  • Bundestag stärkt Schieneninfrastrukturbetreiber bei der Vegetationskontrolle
  • Digitale Unterstützung für Fahrdienstleiter durch die Fplo-Datenbank
  • Verbesserung der Baukommunikation bei DB Station&Service
  • Digitale Stellwerkstechnik der neusten Generation in Niederbayern
  • Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale
  • Kapazitätsausbau und Digitalisierung ermöglichen klimafreundliche Mobilität
  • Netzkonzeption 2040: Masterplan für den Infrastrukturausbau
  • Europa und die Interoperabilität
  • Verkehrsverlagerung auf die Schiene im eurasischen Güterverkehr
  • Das „Karlsruher Modell“: Drei Jahrzehnte Innovationen im Nahverkehr
  • ÖPNV nach Corona: Mobilitätswende forcieren
  • RMV und ioki starten erstes On-Demand-Verbundprojekt in Deutschland
  • Kapazitätsmanagement im Einzel­wagenverkehr der DB Cargo AG
  • Bahnhöfe für die Verkehrswende fit machen
  • Blick in die Werkstatt: Das Projekt Streckenvideos 4.0
  • Big Data und Prognostik im Schienenverkehr: Trends und Herausforderungen
  • Weiterentwicklung des Eisenbahnsystems
  • Alles spricht für eine gute Zukunft der Eisenbahn
  • Digital Twin: Ein Fundament für die Zukunft der Bahn
  • VDV: Mit neuem Rettungsschirm in eine bessere Zukunft
  • Editorial März 2021
  • Führungswechsel an der Spitze der OSShD
  • Möglichkeiten und Voraussetzungen vernetzter Fahrerassistenzsysteme
  • Digitalisierung der Schiene bis 2040: eine Herkulesaufgabe
  • Digitaler Knoten Stuttgart: Digitalisierung ist kein Selbstzweck
  • Elektrifizierung als Baustein der Netzentwicklung
  • Betrieblich-Technisches Zielbild für die „Digitale Schiene“
  • Editorial Februar 2021
  • Qualifizierungsprojekt „Bahnhofskümmerer“
  • DB Fernverkehr erweitert Instandhaltungskapazitäten
  • Neues Antrags- und Zertifizierungsverfahren zur Erteilung „einheitlicher Sicherheitsbescheinigungen“
  • Bildungsbetrieb unter Corona- Schutzvorschriften bei Bahnunternehmen
  • Die Wiederentdeckung des „Faktors Mensch“ im Eisenbahnsystem
  • Das Jahrzehnt der Bahn und neuer, vernetzter Mobilität hat begonnen
  • Rekordeinstellungen bei der Deutschen Bahn – Schienensektor bleibt Jobmotor
  • EBL-Kongress von DB Training: Premiere im virtuellen Format
  • Der Weg zur vollautomatischen U-Bahn in Wien
  • Ankunftsverhalten von Fahrgästen auf dem Bahnsteig
  • Ausbau und Erweiterung des Eisenbahnbetriebsfelds Darmstadt
  • 150 Jahre Wechselstromblockfeld
  • Neue Anforderungen an die Erteilung der Sicherheitsbescheinigung
  • Wissenswerte rechtliche Grundlagen für den Bau und Betrieb von Eisenbahnen
  • Editorial Januar 2021
  • Editorial Dezember 2020
  • Sensorik, Künstliche Intelligenz, Robotik: Ein Dreisprung für die Wartung des ICE
  • Investitionen in die Zukunft – Ausbau der Werke bei DB Fernverkehr
  • Überraschender Boost für neue Formen des Lernens
  • Alle guten Dinge sind dreimal das E
  • Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb im SPNV: Das Praxisbeispiel Netz Düren
  • Deutschland braucht neue Strategie für leisere Bahnen
  • Punktgenaues Bremsen unter allen Bedingungen
  • Spendenaktion der Bahnstiftung unterstützt musikalische Förderung von Kindern
  • Sara Valipour von Bombardier erhält Clara Jaschke-Innovationspreis
  • Editorial November 2020
  • Rangieren (Teil 2)
  • Logistische Aspekte der internationalen Korridore für den Schienengüterverkehr
  • Prozessorientierte Organisation 2020: Aufbruch bei der DB Netz AG
  • Die Starke Schiene braucht ein starkes Netz
  • DB Cargo auf Wachstumskurs
  • Modulare Güterwagenplattform für multifunktionale Güterwagen = m²
  • Verkehrswende für den innereuropäischen Transport
  • Rangieren (Teil 1)
  • GretA: Der GrenzlastAnzeiger der DB Netz AG
  • Optimierung der Kapazitätsnutzung bei der DB Netz AG
  • Nachwarnsystem für Bahnübergänge
  • Digitaler Kongress der TH Mittelhessen: Deutsche Bahn ist „BIM ready“
  • Editorial Oktober 2020
  • Visualisierung von Praxisfällen mit dem Tafelstellwerk Bahnhof Cellburg
  • Der Arbeitsplatz des Triebfahrzeugführers
  • Editorial September 2020
  • Forum Leise Bahnen legt Empfehlungen für neue Lärmschutzstrategie vor
  • Pandemie beschleunigt Digitalisierung bei DB Rail Academy
  • Notfallmanagement im Wechseldienst
  • Mit dem digitalen Bahnbetrieb in die Zukunft der Eisenbahn
  • Personalgewinnung in Corona-Zeiten
  • Warum Corona DB-Nachwuchskräfte nicht ausbremst
  • Modernisierungsprogramm für Eisenbahnbrücken wird fortgesetzt
  • Verbände fordern mehr Tempo bei Elektrifizierung von Eisenbahn-Grenzübergängen
  • Haltezeiten gezielt analysieren und optimieren
  • Kasaner Bahnhof in Moskau ausgezeichnet
  • Zukunftskonzept eines leistungsfähigen Knotenbahnhofs
  • Fahrgäste ohne Mund-Nase-Bedeckung – was tun?
  • Umbau ohne Ansage: Kulturwandel und Teilhabe in der Hierarchie
  • Editorial August 2020
  • Senkung der Sprachbarriere im System Eisenbahn
  • Auf der freien Strecke (Teil 3): Die Fahrt im Gegengleis
  • Studie zu Simulationstechnologien in der Wissensvermittlung
  • Einfluss digitaler Trends auf Arbeitsalltag und berufliche Qualifizierung
  • Wissenstransfer durch internationale Lehre im Bahnbetrieb
  • Planmäßigkeit in PlanKorridoren erhöht Systemstabilität der Bahn
  • Mit Fahrerassistenzsystemen Energie sparen
  • VDV zieht Corona-Zwischenbilanz
  • Der Faktor Mensch im Sicherheitsgefüge der Eisenbahn
  • IT-Sicherheit im Bahnbetrieb
  • Der Mensch im System Bahn
  • Selbstorganisation trifft Bahnbetrieb
  • Auf der freien Strecke (Teil 2): Die Fahrt im Gegengleis
  • Ergänzender Hinweis zum Beitrag „Auf der freien Strecke (Teil 1)“
  • Editorial Mai 2020
  • Bahn und Bundespolizei sensibilisieren im Kampf gegen Taschendiebstahl
  • Auswirkungen des Vierten Eisenbahnpakets auf das Betriebspersonal
  • Entwicklung des Tagesaktuellen Buchfahrplans
  • Digitalisierung betrieblicher Prozesse bei der DB Fernverkehr AG
  • Deutschland im Takt: Symphonie für die Zukunft
  • Führung von DB Cargo stellt sich neu auf
  • Verkehrswende: Aufgabenträger fordern entschlossenes Handeln
  • Strecke Emmerthal–Bodenwerder erfolgreich reaktiviert
  • Auf der freien Strecke (Teil 1)
  • Bahnknoten Bamberg: Ein letzter Baustein auf der VDE 8
  • Neue Fahrzeuge für die Instandhaltung des Schienennetzes
  • Eisenbahn-Rechtsexperten setzen sich für reibungslosen internationalen Verkehr ein
  • Lean Construction verkürzt Planung und Realisierung von Großprojekten
  • Beschleunigter Infrastrukturausbau für eine Starke Schiene
  • VDV fordert stärkere Berücksichtigung des Güterverkehrs beim Netzausbau
  • Design Thinking in der Berufsausbildung
  • Stromversorgung elektrischer Bahnen
  • Mit der LastMileTram Innenstädte entlasten
  • Auswirkungen der Digitalisierung auf den Triebfahrzeugführer
  • Beschaffung und Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen im interkulturellen Kontext
  • Editorial März 2020
  • Stand der Digitalisierung im Schieneninfrastruktur-Management
  • Symposium der RWTH Aachen stellt internationalen und interdisziplinären Ansatz heraus
  • Mobilität in Deutschland – Verkehrswende erkennbar?
  • Stadtverkehrsbahnsysteme
  • Inneneinrichtungen für Personenverkehrsfahrzeuge
  • Robo-Shuttles: Chance für den ÖPNV der Zukunft?
  • Das weltweit größte Fahrradparkhaus in Utrecht
  • Deutschlandtakt: Eine Idee setzt sich durch
  • Fundament für eine starke Schiene
  • Vielfalt als Schlüssel für die Gestaltung nachhaltiger Mobilität
  • Ausgedieselt: Direkte versus indirekte Elektrifizierung von Nebenstrecken
  • Nutzung von intelligenten Güterwagen in der Hafenlogistik
  • Selbstgesteuertes Lernen mit dem richtigen Mix
  • Vorstellungsgespräche im Wohnwagen
  • Bundeshaushalt 2020 bringt mehr Geld für die Schiene
  • Start der dritten RRX-Linie
  • Wiedergeburt einer Schmalspurbahn: Die Mariazellerbahn
  • Der Ein-Personen-Betrieb bei SBB Cargo
  • Herausforderungen für den Schienengüterverkehr
  • Die Digitalisierung des europäischen Einzelwagenverkehrs
  • EBA-Bericht 2018: Handlungssicherheit des Betriebspersonals im Fokus
  • Entscheidung: Ein Wandel wird real
  • Mobile Kasse in der Bordgastronomie im Einsatz
  • Modernisierung der ET423-Flotte der S-Bahn München
  • Schlankes Team und schnelle Prozesse für Innovationen in der Fahrzeugtechnik
  • Ausrüstungsvarianten bei ETCS Level 3
  • Digitale Stellwerke bei der DB Netz AG: Auf dem Weg zur Serienreife
  • Künstliche Intelligenz und mathematische Optimierung für eine automatische Disposition
  • Digitalisierung im Bahnsystem
  • Editorial November 2019
  • Vom Fahrweg zur Fahrstraße: Ein- und Ausfahrten im Bahnhof
  • Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter
  • Die Qualitätsoffensive S-Bahn PLUS in Berlin
  • Betriebsarten bei Schienenbahnen
  • Das Naturgefahrenmanagement der DB Netz AG
  • Lost Units: Analyse von Verspätungen im Bahnverkehr
  • Weiterentwicklung des Bahnbetriebs für eine starke Schiene
  • Editorial Oktober 2019
  • Hochgeschwindigkeitsverkehr in Europa
  • Halbjahresbilanz: Die Bahnindustrie zwischen Weltklasse und Krisenmodus
  • Editorial November 2022
  • BIM-Kongress 2022:
    Mehr Wertschöpfung mit Digitalem Planen und Bauen
  • #mobilityBB: Die Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg auf der InnoTrans 2022
  • Das Potenzial von Coaching für ein starkes Team DB
  • Editorial September 2022
  • KI-gestützte Assistenzsysteme für die intelligente Instandhaltung
  • Vossloh-Lokomotiven aus dem Plattform-Baukasten
  • Die Eisenbahnen in Turkmenistan – ein Überblick
  • So plant NRW den Nahverkehr auf der Schiene für 2032/2040
  • Zurück ins Zentrum: Rüdesheim am Rhein wird barrierefrei
  • Deutsche Bahn und Industrie wollen Zusammenarbeit im Bahnbau verbessern
  • Die Estnische Eisenbahn – ein Überblick
  • Von der Pferdebahn zur öffentlichen Eisenbahninfrastruktur
  • Lerninhalte im Eisenbahnbereich erfolgreich digitalisieren
  • Fachkräfte mit Lern- und Entwicklungsangeboten an Unternehmen binden
  • DB Training nutzt die ELVA der RWTH Aachen zu Ausbildungszwecken
  • Wie entsteht ein Fachbuch?
  • VDV-Bildungskonferenz: ÖPNV-Branche erreicht ein neues Niveau beim digitalen Lernen
  • Head-up Displays für mehr Sicherheit beim Fahren von Straßenbahnen
  • Mobilitätsstationen digital verwalten
  • 150 Jahre Straßenbahn in Frankfurt am Main
  • Reisendenbezogene Bewertung der dynamischen Adaption von Störfallprogrammen
  • Mit Fahrrad und Schiene die Verkehrswende vorantreiben
  • Pandemiebewältigung bei der Deutschen Bahn: Ein Rückblick
  • Leistungsfähigkeit hochautomatisierter schienenbasierter ÖPNV-Systeme
  • Ein ÖPNV-Grundlagenwerk genau zur richtigen Zeit
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