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Index > Begriff

Strecke

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Verkehrsverbindung zwischen zwei Punkten

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Enthält diesen Begriff

  • Prüfung der Streckenkompatibilität von Schienenfahrzeugen
  • Schneller fahren auf alten Schnellfahrstrecken
  • Streckenkenntnis neu gedacht
  • Neues Versorgungskonzept beschleunigt Elektrifizierung der Eifelstrecken
  • Reaktivierung von Schienenstrecken im ländlichen Raum
  • Die Marschbahn – eine außergewöhnliche Grenzstrecke
  • Betriebsverfahren für Grenzbetriebsstrecken mit ETCS-Ausrüstung
  • Vorlaufbetrieb der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm
  • Neue Vorschläge zur Reaktivierung von Eisenbahnstrecken
  • Dimensionierung von Überleitverbindungen und Restleistungsfähigkeit von Strecken
  • Weiterentwicklung der Streckenstandards zur Gestaltung der betrieblichen Infrastruktur
  • Ablösung obsoleter Streckenblocktechnik durch ESTW
  • (K)einen Bogen um Streckentests machen
  • Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale
  • Blick in die Werkstatt: Das Projekt Streckenvideos 4.0
  • Regionalstrecke Haller Willem: 15 Jahre nach der Reaktivierung
  • Auf der freien Strecke (Teil 3): Die Fahrt im Gegengleis
  • Auf der freien Strecke (Teil 2): Die Fahrt im Gegengleis
  • Ergänzender Hinweis zum Beitrag „Auf der freien Strecke (Teil 1)“
  • Reaktivierung von Eisenbahnstrecken
  • Strecke Emmerthal–Bodenwerder erfolgreich reaktiviert
  • Auf der freien Strecke (Teil 1)
  • Ausgedieselt: Direkte versus indirekte Elektrifizierung von Nebenstrecken
  • Streckenkenntniserwerb via Video bei der SBB
  • Ein Jahr Schnellfahrstrecke Berlin–München: Reisende wechseln vom Flieger zur Bahn
  • Beseitigung von Bahnübergängen auf der Strecke Berlin–Dresden
  • Transition auf Grenzstrecken: Ein Strategiewechsel ist nötig
  • Verkehrsfunk auf der Schiene mit strecken.info
  • App „DB Streckenagent“ informiert Pendler
  • ETCS Level 2 ohne Signale auf der Strecke Halle/Leipzig – Erfurt
  • Betriebliche Regeln für Strecken mit Stichstreckenblock
  • Schall- und Erschütterungsschutz an Bahnstrecken
  • Streckenausrüstung Ilmenau – Erfurt
  • Signaltechnik für Regionalstrecken
  • Berechnung der Kapazität von Eisenbahnstrecken
  • Werkzeuge zur Berechnung von Streckenkapazitäten
  • Einsatz von EOW-Technik auf Zugleitstrecken
  • In Brasilien entsteht weltweit längste Monorail-Strecke
  • ETCS Level 3 für regionale Strecken in Schweden
  • Deutsche Eisenbahnstrecken in der Schweiz
  • Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle
  • Elemente für eine erfolgreiche Regionalbahnstrecke
  • Dispositionswürdigkeit von Strecken
  • Tunnelreiche Schnellfahrstrecken besser auslasten
  • Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle Projekt Finnetunnel
  • Neue Schnittstelle zwischen elektronischem Stellwerk und Zugleitstrecke
  • 25 Tunnel für die Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg – Berlin
  • Betriebsverfahren für eingleisige Eisenbahnstrecken
  • Grundsätze Streckenkategorien und Auslastung
  • Die elektrische Streckentastensperre löst nicht aus
  • Dieselhydraulische Streckenlokomotive G 2000
  • Standardisierung von Lärmschutzwänden
  • Die DB exportiert Bahn-Know-how in die ganze Welt
  • Technologiewechsel im bahnbetrieblichen Funknetz
  • Digitalisierung von Planen, Bauen und Betrieb
  • Gewölbebrücken: Instandsetzung statt Abriss
  • Bedienung von Gleisanschlüssen während einer Generalsanierung
  • Riedbahn-Generalsanierung: Neuer Ansatz besteht den Praxistest
  • Die Architektur der „Großen Elektrifizierung“
  • XXL-Straßenbahnen können den Stadtverkehr revolutionieren
  • Städtische Mobilität im Wandel
  • Die neue Professur für Schienenverkehrssysteme an der TU München
  • Editorial März 2025
  • Mehr Zeit im Fahrgasteinsatz – mit produktiven Assets in die Zukunft
  • Komplexität als Herausforderung
  • Einstieg in das Konfliktmanagement bei der Planung und Disposition
  • Compact Eurobalisen in Deutschland
  • Digitale LST-Planung in aktuellen Projekten
  • DB Gebrauchtzug: Ein Jahrzehnt im Dienst der Schiene
  • Antriebstechnologien für klimaneutralen Verkehr
  • Head-Up-Displays in Schienenfahrzeugen
  • Wohin (und wer) steuert die Schieneninfrastruktur?
  • Riedbahn-Ersatzverkehr setzt neue Maßstäbe
  • Wenn die Sicherheitskultur greifbar wird
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 3)
  • System Bahn in Deutschland ächzt unter Überkomplexität
  • Coradia Max: innovative Fahrzeugplattform für doppelstöckige Triebzüge
  • Gefährdungshaftung von Güterwagen-Haltern bei verdeckten Mängeln
  • „Bahnübergänge“ – eine dringend benötigte Veröffentlichung
  • Das neue Gesetz zum Schienenlärmschutz
  • Zulassung von Bahnanlagen aus rechtlicher Sicht
  • Licht und Schatten: Verkehrspolitische Bilanz der Ampel-Regierung
  • Verkehrsprognose 2040: Die Schiene wächst am stärksten
  • Die Kirgisische Eisenbahn – ein Überblick
  • Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert
  • Auswirkungen der Bahnreform auf die berufliche Aus- und Fortbildung
  • Fahrplan 2025: internationaler, schneller, nachfrageorientierter
  • Beschleunigung mathematischer Optimierung durch maschinelles Lernen
  • Lehre und Forschung im Eisenbahn-Betriebsfeld der TU Berlin
  • Digitalisierung der Schiene bringt uns alle miteinander ans Ziel
  • Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (2/2)
  • Der Bahnhof Hövelhof als Ankunftsort der Gedenklandschaft Stalag 326
  • Regionaler Schienencoach Mittelhessen
  • Projekt AutomatedTrain: Betriebskonzept und Systemarchitektur
  • Editorial Oktober 2024
  • Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
  • Checklisten für Tf brechen mit alten Konventionen
  • Schwelle zur Zukunft
  • Bahnübergänge – Einführung
  • Koordinierende Stelle soll ETCS ins Rollen bringen
  • Schutzziele für den Eisenbahnbetrieb
  • Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift
  • Die Betriebssteuerungsstrategie vom Projekt zur Umsetzung
  • Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes
  • Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 1)
  • „Hein Schönberg“: Reaktivierung mit Hindernissen
  • NGT-TAXI – kleines, automatisiertes Schienenfahrzeug
  • Wie Digitalisierung den ÖPV fit für die Zukunft macht
  • Mit digitalen Zwillingen zu vorausschauender Instandhaltung
  • Innovationen für Digitalisierung und Automatisierung im Schienengüterverkehr
  • Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf
  • ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht
  • 30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?
  • Wichtige gesellschaftliche Rolle für Bahnhöfe im ländlichen Raum
  • Was ist mit verkauften Empfangsgebäuden passiert?
  • Chance zur Verbesserung der Personenbahnhöfe ergreifen
  • „Wir konzentrieren uns aufs Kerngeschäft und erhöhen die Mittel für die Schiene deutlich“
  • Mit Zielbild und neuen Rahmenbedingungen zu zukunftsfähigen Bahnhöfen
  • Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien
  • Führerstände und Führerräume
  • Rail Baltica: ein europäisches Projekt mit Zukunft
  • Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 2)
  • Multisystem-Lokomotive Euro9000
  • Kompetenzen in der Digitalisierung der Bahninfrastruktur
  • High Speed Grinding-Kampagne im deutschen Hochleistungsnetz
  • Fahren und Bauen – Grundsätze
  • Reformbedarf auf der Schiene – damals und heute
  • Getaktete Sperrzeiten für mehr Planbarkeit, Stabilität und Qualität
  • Editorial Mai 2024
  • Die Eisenbahnen in Afghanistan: eine Bestandsaufnahme
  • Auf Schienen durch den Harz
  • Akteure im Bahnsystem
  • Dieselfrei in die Zukunft
  • Zweikraftlokomotive „Eurodual“: Rückkehr der 6-Achser
  • Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen
  • ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland
  • Elektrisch ohne Oberleitung
  • Mit der S-Bahn durch Berlin und Brandenburg
  • Gut ankommen mit der Erfurter Bahn
  • Kommunale Verkehrsplanung
  • Die Branche streckt sich, aber es reicht (noch) nicht
  • Automatisierung von Schienenbahnsystemen: die Lösung für die Zukunft?
  • Bus und Bahn in Deutschland: Zeit der Entscheidungen
  • Mehr Kapazität auf der Verlängerung des Ostkorridors
  • Absicherung der Fahrstraßenhilfsauflösung im internationalen Vergleich
  • Schadstoffarme Lokomotiven im euro-asiatischen Eisenbahnraum
  • Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)
  • DiB – Der Fahrdienstleiter-Arbeitsplatz der Zukunft
  • Die Infrastrukturprojekte der Digitalen Schiene Deutschland
  • Harmonisch durch Europa
  • Der Bremser
  • Ein praktisches Nachschlagewerk für zukünftige Triebfahrzeugführer
  • Zum Nahverkehr der Zukunft
  • IRSA-Symposium zeigt Wege für die Bahn der Zukunft auf
  • Weiterer Ausbau der Automatischen Dispositionsassistenz
  • Technologie nutzen, um handlungsfähig zu bleiben
  • Behandlung schwer beschädigter Güterwagen gemäß AVV
  • Beschleunigte Planung von Infrastrukturvorhaben
  • DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen
  • Mehr Angebot, mehr Geschwindigkeit, mehr Nachtverkehr, mehr neue Züge
  • Digitaler Bahnbetrieb: alles neu, aber sicher!
  • Klein, aber oho: Die Spannklemmen der M-Generation
  • Die Ökobilanz der Schiene
  • Technik, Personal, Flächen – so stark wachsen die Ausbildungswerkstätten
  • Ein Jahr Biokraftstoff HVO im Fahrgastbetrieb
  • Die erste Wasserstoffzugflotte in der EVU-Praxis
  • Abbieger auf Irrwegen
  • Notfallmanagement von EVU in der Praxis (Teil 2)
  • Doppelstockzug-Konzept für mehr Platzkapazität
  • Schlüssel für die Digitalisierung des Bahnsystems
  • Erster Einsatz eines Ideenzugs im Fahrgastbetrieb
  • Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept
  • Automatisierung von Betriebsfunktionen im Straßenbahnverkehr
  • Anwendung der Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
  • Wie eine Autobahnsperrung zur Attraktion wurde
  • Risiko und Sicherheit im Bahnbetrieb: Europa ist überall
  • Begriffe zum Schwerpunkt Bahnbetrieb
  • „Die Einfachheit ist ein wesentlicher Vorteil des Verfahrens“
  • Notfallmanagement von EVU in der Praxis (Teil 1)
  • Trainer Bahnbetrieb: Schlüsselfunktion im System Bahn
  • Die Fahrdienstvorschrift: künftig digital aufbereitet und weiterentwickelt
  • Plädoyer für eine sachgerechte Schienenpolitik
  • Schöner ankommen und bleiben in Nordrhein-Westfalen
  • Bahnhöfe Halle/Saale und Nordhorn ausgezeichnet
  • Kundenorientierte Baustellenkommunikation geht nur gemeinsam
  • Bauprojekte bei der DB Station&Service AG
  • Die Verkehrswende gemeinsam beschleunigen
  • Vom Bauinformationsmodell zum Produktinformationsmodell
  • Die DB-Initiative „Starke S-Bahn München“
  • ZÖLLNER ZGP: Ein Schritt zu mehr Sicherheit
  • Die Berliner S-Bahn wird 100 – alte Technik neu gedacht
  • Die Stuttgarter Zahnradbahn „Zacke“
  • Die Eisenbahn in der Republik Korea
  • DB Fernverkehr als Arbeitgeber der Zukunft ausgezeichnet
  • Jobsharing bei der #Einfachbahn
  • Forschung und Weiterbildung für die Bahntechnologie der Zukunft
  • Zugvorbereitung
  • Herkunft des Wortes Eisenbahn
  • Trends und Veränderungen im eurasischen Eisenbahnraum
  • Begriffe zum Schwerpunkt Infrastruktur
  • Die Schnellbahnverbindung Hannover–Berlin
  • Am Bahnhof Gößnitz bleibt kein Stein auf dem anderen
  • Wo der Deutschlandtakt steht
  • Paradigmenwechsel für mehr Qualität und Kapazität
  • Tram-Train-Systeme
  • Schienennahverkehr: Zeitenwende und Zukunftssorgen
  • Richtung Zukunft durch die Nacht
  • Der ICE 3neo: im Rekordtempo auf die Schiene
  • Bahnmetropole Berlin: Die Entwicklung zum bedeutenden Eisenbahnknoten
  • Städtische Schienenbahnen
  • MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept
  • Neue Mobilität Paderborn: Verkehrslösung für den ländlichen Raum
  • „Das Deutschland-Ticket ist ein Game Changer für den öffentlichen Verkehr“
  • Fachkräftemangel im ÖPNV: Die unterschätzte Herausforderung
  • Bahn- und Logistikverbände werben für mehr Pakete auf der Schiene
  • Die Netzfrequenz 16,7 Hertz
  • Fahrstraßenüberwachte Sicherung von Bahnübergängen in der digitalen Leit- und Sicherungstechnik
  • Digitale Vernetzung für effiziente Kommunikation im Störungsfall
  • Güterwagen für den Kombinierten Verkehr
  • Kleineren Transporteuren den Sprung auf die Schiene ermöglichen
  • Operative Verkehrssteuerung des europäischen Güterverkehrskorridors Rhein-Alpen
  • So macht hydriertes Pflanzenöl den Schienengüterverkehr grüner
  • Die Zukunft des digitalen Stellwerks
  • Einsatz von Gefahrenraumfreimeldesystemen bei der DB Netz AG
  • Begriffe zum Schwerpunkt Leit- und Sicherungstechnik
  • Grundlagen des Sicherheitsmanagements in Eisenbahnunternehmen
  • Lokomotiven mit doppeltem Antrieb
  • Netzkapazität und Nutzungsregulierung
  • Die Spurweite 1.435 Millimeter
  • Editorial März 2023
  • Das Bahn-Jahr 2022: Zeit für Erkenntnisse
  • Aufgaben und Verhalten in besonderen Situationen bei Zugfahrten im Personenverkehr
  • Der Digitale Befehl: Prozessbeschleunigung und Arbeitserleichterung im Betrieb
  • Die Zukunft des Systems Bahn wartet auf ihre Ausgestaltung
  • Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 2)
  • Schnellfahrlok der Baureihe 101
  • Personenbahnhöfe im Wandel der Zeit
  • Gemeinsam für mehr Frauen bei der Bahn
  • Überwachung von Stromabnehmern bei der DB Netz AG
  • Das deutsche Eisenbahnsystem: Ein historischer Überblick
  • 150 Jahre Georgische Eisenbahn
  • Eisenbahn-Gerichte und Eisenbahn-Rechtsprechung
  • Die Krux mit „fremden“ Anschlusseinrichtungen
  • Juristen stellen hohe Erwartungen an ein überlastetes Schienennetz
  • Erfolgserprobte Ansätze bringen Tempo in den Klimaschutz
  • Bahnhöfe als Vitalitätszentren im ländlichen Raum
  • Der neue ICE L – mehr Komfort für alle Reisenden
  • Antriebssysteme für Triebfahrzeuge
  • Mit alternativen Antrieben zur Klimaneutralität 2040
  • Nachhaltigkeit und Schienenverkehr: Herausforderungen und Perspektiven
  • Halbjahresbilanz: Die Bahnindustrie zwischen Weltklasse und Krisenmodus
  • Editorial Dezember 2022
  • InnoTrans 2022: Nachhaltige Mobilität im Fokus
  • Zur Disposition bei den Güterbahnen
  • Abbau von Grenzhemmnissen im internationalen Verkehr
  • Systemarchitektur für das digitale Bahnsystem: neue Akzente für die Standardisierung
  • Aktuelle politische Situation des Schienengüterverkehrs in Deutschland
  • Für mehr Güter auf der umweltfreundlichen Schiene
  • Unterwegs für die Güterbahn von morgen
  • Warum wir trotz Herausforderungen stärker denn je sind
  • Wie das System Bahn schneller wachsen könnte
  • Betriebliche Aufgaben im Zugbegleitdienst
  • 25 Jahre Netzleitzentrale Frankfurt am Main
  • Automatische Dispositionsunterstützung mit ADA-PMB
  • Intelligentes operatives Kapazitätsmanagement bei der DB Netz AG
  • Wir brauchen eine stabile und leistungsfähige Infrastruktur
  • #mobilityBB: Die Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg auf der InnoTrans 2022
  • Urbane Seilschwebebahnen
  • Lokbespannte Züge für internationale Verbindungen
  • Hochleistungsnetz für mehr Qualität auf der Schiene
  • Ökobilanz von Nahverkehrszügen mit alternativen Antrieben
  • Der ÖPNV zwischen Euphorie und Einschnitt
  • Bahnhöfe in bewegten Zeiten
  • Vossloh-Lokomotiven aus dem Plattform-Baukasten
  • Berufs- und Funktionsausbildung für den Zugbegleitdienst
  • Wie manage ich einen Bahnhof? Anforderungen im Wandel der Zeit
  • Die Estnische Eisenbahn – ein Überblick
  • Grundlagen: Rollen und Berufe im Zugbegleitdienst
  • Modernisierung durch Neuordnung der Berufsausbildung zum Eisenbahner/ zur Eisenbahnerin
  • Sicherheit im System Bahn für Reisende und Mitarbeitende
  • Digitalisierung der Schiene – Was jetzt notwendig ist
  • „Die Mobilität der Zukunft muss bedarfsgerecht sein“
  • Wirtschaftlichkeit alternativer Antriebe im SPNV
  • Emissionsfreie Schieneninstandhaltung
  • Falkenberg – Drehscheibe für den Automobiltransport auf der Schiene
  • Maßnahmen für mehr Sicherheit bei betrieblichen Hilfshandlungen
  • 13,6 Milliarden Euro für das Neue Netz für Deutschland
  • Europaweite Lösungen für die Wettbewerbsfähigkeit des Bahnsektors
  • Digitale Schiene Deutschland testet erstmals sensorbasierte Wahrnehmungssysteme im Bahnbetrieb
  • Triebwagen vom Typ FLIRT 3XL für die S-Bahn Hannover
  • Mit alternativen Antrieben auf dem Weg zum klimaneutralen SPNV
  • Das Digital Train Control-System Frankfurt
  • ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr
  • Digitalisierung und Bewertung der LST-Kabelinfrastruktur
  • ETCS Level 2 ohne „Signale“ in einem großen Knoten
  • RWTH-Symposium nimmt Zukunft der Bahn in den Blick
  • Schienenfernverkehr in Europa: Status Quo, Herausforderungen und Perspektiven
  • Die Bahn bleibt das Rückgrat der Verkehrswende
  • Aufbruch zu neuen Ufern beim EBL-Kongress von DB Training
  • Infrastrukturprojekte sollen endlich schneller umgesetzt werden
  • Eisenbahnrecht in der Praxis: Immissionsschutzrecht
  • IT-TRANS 2022 präsentiert Mobilität der Zukunft im Hybridformat
  • Expertentreffen zur Digitalisierung in der Aus- und Weiterbildung
  • „Beim Thema Nachwuchs sollte die Bahnbranche zusammenhalten“
  • Der Weg aus der Klimakrise führt über die Schiene
  • Mit CargoBeamer von der Straße auf die Schiene
  • MegaHub Lehrte: Revolution im Kombinierten Verkehr
  • BIM im Bahnbau: Daten, Standards und Qualifizierung sind die größten Herausforderungen
  • Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk
  • Der Weg zu einer neuen Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
  • Das Programm PRISMA – eine Herausforderung in 13 Teilprojekten
  • Die Rettungszüge der DB Netz AG
  • Berücksichtigung von Spitzenzeiträumen bei der Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur
  • Editorial Oktober 2021
  • International Railway Symposium 2021: Dialog von Wissenschaft und Praxis im Hybridformat
  • Pilotprojekt zur Digitalen Automatischen Kupplung
  • Deutsche Bahn beseitigt Schäden der Hochwasser-Katastrophe
  • Editorial September 2021
  • „Wir müssen offen kommunizieren und bereit sein, neue Wege zu gehen“
  • Schienenfahrzeuge für die Welt von morgen
  • Deutsche Bahn will bis 2040 klimaneutral werden
  • Wissenschaftliche Lehrkraft an beruflichen Schulen im Bereich Verkehrswesen
  • In drei Klicks zur realen Anschauung
  • Fachkräfte für das System Bahn: eine Aufgabe für die gesamte Branche
  • Bundestag stärkt Schieneninfrastrukturbetreiber bei der Vegetationskontrolle
  • Editorial Juni 2021
  • Schienenbearbeitung in Gleisen und Weichen
  • Verbesserung der Baukommunikation bei DB Station&Service
  • Digitale Stellwerkstechnik der neusten Generation in Niederbayern
  • Ausbau des Eisenbahnknotens Frankfurt am Main: Zentraler Bestandteil für ein starkes Netz
  • Kapazitätsausbau und Digitalisierung ermöglichen klimafreundliche Mobilität
  • Netzkonzeption 2040: Masterplan für den Infrastrukturausbau
  • Das „Karlsruher Modell“: Drei Jahrzehnte Innovationen im Nahverkehr
  • Kapazitätsmanagement im Einzel­wagenverkehr der DB Cargo AG
  • Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung
  • Sicher unterwegs – die Linienzugbeeinflussung (LZB)
  • Alles spricht für eine gute Zukunft der Eisenbahn
  • Klimabilanz 2020: Verkehrssektor erreicht Emissionsziel nur mit Corona-Effekt
  • Führungswechsel an der Spitze der OSShD
  • Niedersachsen: Zurück zur Schiene
  • Digitalisierung der Schiene bis 2040: eine Herkulesaufgabe
  • Digitaler Knoten Stuttgart: Digitalisierung ist kein Selbstzweck
  • Elektrifizierung als Baustein der Netzentwicklung
  • Betrieblich-Technisches Zielbild für die „Digitale Schiene“
  • Flexibilität im Fahrplan reduziert Zugfolgeverspätungen
  • Das Jahrzehnt der Bahn und neuer, vernetzter Mobilität hat begonnen
  • Der Weg zur vollautomatischen U-Bahn in Wien
  • Sicher unterwegs – die Punktförmige Zugbeeinflussung
  • Ausbau und Erweiterung des Eisenbahnbetriebsfelds Darmstadt
  • 150 Jahre Wechselstromblockfeld
  • Wissenswerte rechtliche Grundlagen für den Bau und Betrieb von Eisenbahnen
  • Alle guten Dinge sind dreimal das E
  • Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb im SPNV: Das Praxisbeispiel Netz Düren
  • Deutschland braucht neue Strategie für leisere Bahnen
  • Rangieren (Teil 2)
  • Logistische Aspekte der internationalen Korridore für den Schienengüterverkehr
  • Prozessorientierte Organisation 2020: Aufbruch bei der DB Netz AG
  • DB Cargo auf Wachstumskurs
  • Rangieren (Teil 1)
  • GretA: Der GrenzlastAnzeiger der DB Netz AG
  • Optimierung der Kapazitätsnutzung bei der DB Netz AG
  • Nachwarnsystem für Bahnübergänge
  • Regelwerke und Gesetze in Bezug auf den fahrerlosen Betrieb
  • Forum Leise Bahnen legt Empfehlungen für neue Lärmschutzstrategie vor
  • Notfallmanagement im Wechseldienst
  • Mit dem digitalen Bahnbetrieb in die Zukunft der Eisenbahn
  • Modernisierungsprogramm für Eisenbahnbrücken wird fortgesetzt
  • Verbände fordern mehr Tempo bei Elektrifizierung von Eisenbahn-Grenzübergängen
  • Haltezeiten gezielt analysieren und optimieren
  • Kasaner Bahnhof in Moskau ausgezeichnet
  • Bürstadt wird doppelt barrierefrei – und die Stadt zieht mit
  • Zukunftskonzept eines leistungsfähigen Knotenbahnhofs
  • Einfluss digitaler Trends auf Arbeitsalltag und berufliche Qualifizierung
  • Wissenstransfer durch internationale Lehre im Bahnbetrieb
  • Planmäßigkeit in PlanKorridoren erhöht Systemstabilität der Bahn
  • Lärmschutzbericht 2019: Deutsche Bahn bleibt auf Kurs
  • Der Faktor Mensch im Sicherheitsgefüge der Eisenbahn
  • IT-Sicherheit im Bahnbetrieb
  • Der Mensch im System Bahn
  • Auswirkungen des Vierten Eisenbahnpakets auf das Betriebspersonal
  • Entwicklung des Tagesaktuellen Buchfahrplans
  • Deutschland im Takt: Symphonie für die Zukunft
  • Bahnknoten Bamberg: Ein letzter Baustein auf der VDE 8
  • Neue Fahrzeuge für die Instandhaltung des Schienennetzes
  • Erfahrungen aus der BIM-Pilotierung bei der DB Netz AG
  • Beschleunigter Infrastrukturausbau für eine Starke Schiene
  • Stromversorgung elektrischer Bahnen
  • Mit der LastMileTram Innenstädte entlasten
  • Auswirkungen der Digitalisierung auf den Triebfahrzeugführer
  • Mobilität in Deutschland – Verkehrswende erkennbar?
  • Robo-Shuttles: Chance für den ÖPNV der Zukunft?
  • Deutschlandtakt: Eine Idee setzt sich durch
  • Die Arbeitsgruppe ETCS/Betrieb der VDE 8.1 und 8.2
  • Nutzung von intelligenten Güterwagen in der Hafenlogistik
  • Vorstellungsgespräche im Wohnwagen
  • Editorial Januar 2020
  • Bundeshaushalt 2020 bringt mehr Geld für die Schiene
  • Wiedergeburt einer Schmalspurbahn: Die Mariazellerbahn
  • Herausforderungen für den Schienengüterverkehr
  • Die Abfahrt eines Zuges
  • Mobile Kasse in der Bordgastronomie im Einsatz
  • Schlankes Team und schnelle Prozesse für Innovationen in der Fahrzeugtechnik
  • Ausrüstungsvarianten bei ETCS Level 3
  • Digitale Stellwerke bei der DB Netz AG: Auf dem Weg zur Serienreife
  • Künstliche Intelligenz und mathematische Optimierung für eine automatische Disposition
  • Digitalisierung im Bahnsystem
  • Vom Fahrweg zur Fahrstraße: Ein- und Ausfahrten im Bahnhof
  • Die Qualitätsoffensive S-Bahn PLUS in Berlin
  • Betriebsarten bei Schienenbahnen
  • Das Naturgefahrenmanagement der DB Netz AG
  • Lost Units: Analyse von Verspätungen im Bahnverkehr
  • Weiterentwicklung des Bahnbetriebs für eine starke Schiene
  • Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr
  • Hochgeschwindigkeitsverkehr in Europa
  • 25 Jahre Bahnreform aus Sicht eines Fahrgastes
  • Modernisierung der Baureihe 480: Jungbrunnen für die S-Bahn Berlin
  • Ersatz der pneumatischen Betriebsbremse durch die Nutzbremse
  • Innovationsmanagement bei der Beschaffung der Deutschen Bahn
  • Innovativer Lärmschutz an Schienenwegen
  • Lärmschutz für eine starke und klimafreundliche Schiene
  • Lärmminderung an Eisenbahnbrücken
  • Minderung des Rollgeräuschs durch Dämpfung der Schiene
  • Wirkung von Schienenstegabschirmung und -dämpfung im Vergleich
  • Editorial August 2019
  • Das duale Bachelorstudium Eisenbahnwesen: Erfahrungen der Absolventen
  • Digitalisierter Bahnbetrieb bei der Hamburger S-Bahn
  • Von der Großbaustelle zur zeitgemäßen Mobilitätsdrehscheibe
  • Eisenbahnbrücken erneuern und erhalten
  • Ausbau der Schienenwege für eine bessere Bahn
  • Steigerung der Netzkapazität für den Schienengüterverkehr
  • Kundenorientierte Wege in der Abwicklung von Baumaßnahmen
  • Marktorientierte Weiterentwicklung der Anlagen des Güterverkehrs
  • Lösung zur zusätzlichen Güter-Verkehrsverlagerung auf die Schiene
  • Neue Mobilitätsformen verändern das Stadtbild
  • Wie die BVG die Zukunft des Stadtverkehrs gestaltet
  • Flexible und nachhaltige Mobilität ohne eigenes Auto
  • Das Vierte Eisenbahnpaket kommt (Teil 2)
  • Sicherheitsempfehlungen der BEU nach dem Unfall von Bad Aibling
  • Das Vierte Eisenbahnpaket kommt (Teil 1)
  • Unterstützende Fahrwegprüfung bei Stellwerken ohne Gleisfreimeldung
  • Weiterentwicklung der interaktiven Fahrsimulatoren beim VDEF
  • Data Science-Teams aufbauen und führen
  • Editorial Januar 2019
  • Das Großprojekt S-Bahn-Anbindung Gateway Gardens
  • Schon heute planen für eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen
  • Umsetzung des Masterplans Schienengüterverkehr
  • Szenarien für die Zukunft des Schienengüterverkehrs
  • Europa verbinden: Der Brenner Basistunnel
  • Klimaschutz als Chance für die Bahn
  • Die letzte Meile im Schienengüterverkehr
  • Eisenbahn-Campus in Darmstadt wächst weiter
  • Zukunftsbündnis Schiene stellt Zielfahrplan Deutschlandtakt vor
  • Rollen der Eisenbahn in einem nachhaltigen Transportsektor
  • Elektrifizierung: Elementarer Bestandteil der strategischen Netzplanung
  • Bahnhöfe erscheinen in neuem LED-Licht
  • Grenzüberschreitender Einsatz von Triebfahrzeugführern
  • Der Schlüssel zur Verkehrswende
  • Fahrassistenzsystem LEADER im Einsatz bei DB Cargo
  • Entwicklung und Einführung der Zuglaufregelung
  • Neue Züge „auf Schiene“ bringen
  • Emissionsfrei auf die Schiene
  • Mobilität in Deutschland: Bahn, Bus und Rad mit leichten Zuwächsen
  • ETCS als Schnittstelle: Für die digitale Zukunft gerüstet?
  • Modernisierung der Leit­- und Sicherungstechnik mit ETCS und DSTW
  • Inbetriebnahme des ersten digitalen Stellwerks für die DB Netz AG
  • Der Bedeutungswandel des Stellwerks
  • Vermarktungskapazität – wie viel Qualität verträgt der Markt?
  • Krisenkommunikation und Krisenmanagement: Für den Ernstfall gewappnet
  • Modulsystem für effektiven Wissenstransfer im Bahnsystem
  • Die Zukunft des digitalen Lernens beginnt jetzt
  • Mathematisches Modell zur Optimierung der Lokumlaufplanung
  • Projekt „Innovativer Güterwagen“
  • Digital Bauen bei den europäischen Bahnen
  • Abellio Mitteldeutschland: In zwei großen Netzen unterwegs
  • Überwachung der Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen
  • Editorial Mai 2018
  • Neue Gleisarbeitsfahrzeuge für DB Netz
  • Frischekur für die Infrastruktur
  • Auf weiten Bögen über Grümpental und Froschgrundsee
  • Europas erstes digitales Stellwerk geht ans Netz
  • Das Produktionssystem von DB Fernverkehr
  • Innovationen entstehen nicht aus Zufall
  • Alternative Antriebssysteme im Schienenverkehr
  • Nachhaltiges Vegetationsmanagement für einen sicheren Bahnbetrieb
  • Spannungsfeld Safety und Security: gestern, heute, morgen  
  • Das Ersatzsignal – ein deutscher Sonderweg?
  • Bewertungsmodell zur Auswahl des Verfahrens für das Fahren auf dem Gegengleis
  • Netzbeirat fordert Änderungen beim Vegetationsmanagement
  • Fahrerassistenzsysteme im Schienenverkehr
  • Prüfungsorganisation und praktische Umsetzung der Prüfungsregularien
  • Von der Dampflok bis zur Digitalisierung
  • ICE 4 in den Regelbetrieb gestartet
  • Perspektive autonomes Fahren im schienengebundenen ÖPNV
  • Projekt Zustandsüberwachung des Gleisumfeldes (ZuG)
  • Fusion Siemens-­Alstom: Fluch oder Segen für Europas Bahnen?
  • Editorial Dezember 2017
  • Mitarbeiter begleiten und Handlungssicherheit stärken
  • Neues Zeitalter des Bahnfahrens im Fernverkehr
  • Platzreservierung: neues Leistungsmerkmal im Nahverkehr
  • VDE 8.1: Übungsplattform für den künftigen Betrieb
  • Das Sicherheitsmanagementsystem
  • Die Digitale Haltestelle in Mainz
  • Vom Mond zum Eisbären und barrierefreien Bahnalltag
  • Genehmigung aus Brüssel: Rechtssichere Grundlage für die Transformation
  • Was die Bahnindustrie in der nächsten Legislaturperiode braucht
  • VDV-Jahrestagung in Hamburg: Transformation braucht Verlässlichkeit
  • Editorial Mai 2025
  • ÖPNV-Bilanz 2024: Fahrgastrekord in Sichtweite – Schiene wächst am stärksten
  • Leckereien im Bahnhof Görlitz
  • Führungs-Fitness: Kompetenzausbau und selbstgesteuertes Lernen
  • Simulatortag: Optimierte Trainings für Triebfahrzeugführer
  • Mobilitätswende auf dem Land: Lösungen gesucht
  • Mensch-Technik-Interaktion im Bahnverkehr der Zukunft
  • Women in Mobility feiert zehnjähriges Jubiläum
  • Schienenbranche übt den Schulterschluss
  • Mobilitätsmanagement im kommunalen Alltag etablieren
  • Editorial April 2025
  • Bahn und Industrie schließen langfristigen Rahmenvertrag für digitale LST
  • Die internationale Präsenz der DB seit ihrer Gründung
  • Neue Aspekte einer positiven Sicherheitskultur
  • Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 2)
  • Unfalluntersuchungsstellen im Eisenbahnbetrieb
  • Veraltete Leit- und Sicherungstechnik – Herausforderung für unser Bahnsystem
  • Mobilitätsbarometer 2024: Erwartungen an ÖPNV-Anbindung werden nicht erfüllt
  • Editorial Februar 2025
  • ICE 3neo: Länderübergreifende Qualifizierung in der Instandhaltung
  • Fahrzeugreinigung im Schienennahverkehr am Beispiel der ODEG
  • Smarte Daten, zufriedenere Fahrgäste, mehr Effizienz bei DB Regio
  • Der Digitale Arbeitsplatz des Bordservice im Fernverkehr der DB
  • Erfahrungen mit dem geänderten Triebfahrzeugführerscheinrecht
  • Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 1)
  • Neurodiversität: Hochsensible im Fokus
  • Ergebnisse der Bahnreform:
    Eine Schlussbilanz
  • Mit webbasierten Angeboten die Sicherheitskultur fördern
  • Chancen und Herausforderungen europäischer Harmonisierung
  • Cannabis und Verkehrssicherheit – einige (kritische) Anmerkungen
  • „Mehr Qualität im Netz durch Entgeltregulierung ist derzeit nicht realistisch“
  • Verband der Bahnindustrie steigt bei Schienenjobs ein
  • Editorial Januar 2025
  • Editorial Dezember 2024
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 2)
  • Praxisnahe Schulungen in der Bahntechnik entdecken
  • Rekrutierung von Betriebspersonalen gemeinsam gestalten
  • Qualifizierung für funktionsausgebildete Fahrdienstleiter
  • Herausforderungen der beruflichen Bildung im Eisenbahnwesen
  • Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung
  • Wie die Transportverlagerung gelingt (und wie sicherlich nicht)
  • Ein Bundesbahner bei der Reichsbahn
  • Was verbindet die Graswurzelinitiative #WirSindSchonDa mit einem Online-Café?
  • Mentale Stärke für Triebfahrzeugführende
  • Das Qualitätsmanagement der VGF: Kundenzufriedenheit im Mittelpunkt
  • Bahnindustrie zeigt ihre Innovationskraft auf Rekordmesse
  • TFG steigert Effizienz durch Integration, Automatisierung und Digitalisierung
  • Neues Tracking-Zeitalter bei der DB Cargo
  • Tag der Schiene: BTC Havelland legt Grundstein für Bildungsakademie
  • Editorial November 2024
  • DB-Konzern: Schenker-Verkauf ist beschlossene Sache
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 1)
  • Die neue Sicherheitskultur in der betrieblichen Überwachung
  • Editorial September 2024
  • Schienen-Haushalt 2025: Mehr Geld für Investitionen – Kritik an Finanzierung
  • Gehen wir davon aus, der andere könnte recht haben
  • Mit erneuerter Reisendeninformation die Kundenbedürfnisse erfüllen
  • Innovation mit Bestandskomponenten für noch mehr Flexibilität
  • Gamifizierung in der Mobilitätsbranche
  • Qualität von Trainingsdaten für KI im Bahnbetrieb
  • Modernisierung des Schienennetzes: Branche begrüßt Einigung beim BSWAG
  • DB InfraGO AG Personenbahnhöfe: Bilanz zur UEFA EURO 2024™
  • Dortmunder Hauptbahnhof feierlich eröffnet
  • Neuer Bahnhof Bitterfeld: Herausforderung und Chance für eine ganze Region
  • Beratung von Kommunen bei der Entwicklung von Bahnhofsumfeldern
  • Neues Lernen erfordert neue Lernwelten
  • Zukunftsweisende Empfangsgebäude in Holzmodulbauweise
  • Braunschweig Hauptbahnhof – Beispiel für eine integrierte Planung
  • Editorial August 2024
  • BahnBasic plus: Grundlagenwissen zum Eisenbahnsystem
  • Damen auf Dampfzügen
  • Gewinnung und Bindung von Nachwuchskräften
  • Leuchtturm-Beispiele für erfolgreiche Verkehrswende gesucht
  • Gesundheit im Fokus: Mit neuen Anreizen punkten
  • So digital lernt der DB-Konzern
  • Triale Weiterbildung – durchlässig und digital
  • Die lernende Organisation als Antwort auf den Fachkräftemangel
  • Die Transformation vom Kunden zum Bildungsanbieter
  • Der Mensch im Mittelpunkt: Attraktivität der Schiene im europäischen Kontext
  • Personalentwicklung und Qualifizierung bei der DB InfraGO AG
  • Editorial Juli 2024
  • Infrastruktur-Bericht 2023: Gesamtzustand des Schienennetzes nur Mittelmaß
  • Die „Trophy Tour“ auf klimafreundlicher Deutschland-Reise
  • Internationaler Treffpunkt zur DC-Bahnenergieversorgung
  • Roboterhund unterstützt Instandhaltung von Güterwagen
  • 20. HDT-Gurtförderertagung macht Halt in Dortmunder Lokwerkstatt
  • Über Aktion, Reaktion und die Hochleistungskultur
  • Gleisbaumaschinen mit alternativen Antrieben
  • BIM-Befähigung im DB-Konzern
  • Editorial Juni 2024
  • DVWG Summit 2024: Von der Forschung in den Alltag
  • Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (1/2)
  • 48 Jahre bei der Bahn: Eine Zeitreise aus persönlicher Sicht
  • Verbundprojekt ANITA: Autonome Innovation im Terminalablauf
  • Erfolg auf der Nachfrageseite, nicht auf der Einnahmeseite
  • Editorial April 2024
  • Förderverein der RWTH Aachen zeichnet Absolventen aus
  • Der Ort für ein starkes Team DB
  • Neue Erkenntnisse und Ansätze gegen den Fachkräftemangel
  • Der Schlüssel für die kommunale Mobilitätswende
  • Verkehrssysteme
  • Schienendämmsysteme sorgen für Ruhe in der Stadt
  • Neu für die Branche: Das Mobilitätsnetzwerk Bildung
  • „Die Kommunen brauchen mehr Anreize für umweltfreundliche Verkehrspolitik“
  • Deutschland-Ticket: Sieben Lehren für die Zukunft
  • Viele Ansätze gegen den Arbeitskräftemangel
  • High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen
  • Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)
  • Photovoltaik bei der Bahn
  • Editorial März 2024
  • Internationaler Bildungsaustausch: Bahn Fachverlag im Trialog mit TÜV Rheinland und chinesischer Fachdelegation
  • VDEI wünscht sich mehr Rückhalt von der Politik
  • Die DB University bietet passende akademische Bildungsprogramme
  • Die Aufgabendatenbank und der Signal-O-Mat
  • Pkw im ÖPNV: Eine zukunftsfähige Kooperation
  • Zukunft gestalten mit dem integrierten Leit- und Bediensystem
  • Der Personenverkehr bei Gründung der Deutschen Bahn AG
  • Risikomanagement in neuen Bahnen
  • Gemeinsame europäische Sicherheitsmethode zur Evaluierung und Bewertung von Risiken
  • Die Anwendung „Steuerung Gleiswechsel“
  • Lean Management in den Leitstellen der DB Regio
  • ICE-Instandhaltung: Neues Werk Cottbus in Betrieb gegangen
  • Editorial Februar 2024
  • In vier Schritten zum Sicherheitsmanagementsystem (2)
  • So gewinnt die DB Fachkräfte in Engpassberufen
  • Infrastruktur-Reform: Time to GO?
  • Chance für einen Quantensprung in Nachhaltigkeit und Innovation in der Bahnindustrie
  • 30 Jahre Bahnreform
  • Änderungen der Triebfahrzeug-
    führerscheinverordnung ab 2024
  • Editorial Januar 2024
  • In eigener Sache: Neuerungen beim Online-Angebot auf SYSTEM||BAHN
  • Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Bahnsteig
  • Expert*in im Dienst der Mobilität
  • Neue Disponent*innen-Fortbildung schließt Lücke im Bildungssystem
  • Aufmerksamkeitsnachhaltigkeit in einem digitalen Zeitalter
  • Nachhaltige Ingenieurwissenschaft an der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg
  • Erst digital, dann real bauen:
    10 Jahre BIM-Kongress in Gießen
  • Editorial Dezember 2023

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