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Kapazität und Nachhaltigkeit

ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr

Digitale S-Bahn bei der Ausfahrt aus Hamburg Hbf
Digitale S-Bahn Hamburg: Erstmals in Deutschland wurde das hochautomatisierte Fahren auf Basis von ATO over ETCS in einem kommerziellen Pilotprojekt demonstriert (Foto: Siemens AG)

Das Thema nachhaltige Mobilität und der Ausbau des öffentlichen Verkehrsnetzes wird in der Politik sowie in der Bevölkerung aktuell intensiv diskutiert. Ein akuter Handlungsbedarf wird neben dem im Dezember 2021 veröffentlichten Aktionsplan der Europäischen Kommission auch durch den Koalitionsvertrag der neuen Bundesregierung verdeutlicht.[1], [2] Dieser sieht eine Verdopplung des Passagierverkehrs auf der Schiene bis 2030 und die Erhöhung des Schienengüter­verkehrsanteils auf 25 Prozent vor. Bezogen auf den Personenverehr soll laut Europäischer Kommission unter anderem eine effizientere Nutzung der bestehenden Infrastruktur, der Ausbau der Digitalisierung sowie im Allgemeinen die Steigerung der Attraktivität des nachhaltigen Angebots für den Personenverkehr gefördert werden.

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