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Glossar

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Index > Begriff

Personenverkehr

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Gesamtheit der Fahrten und Reisen von Personen

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Enthält diesen Begriff

  • Der Personenverkehr bei Gründung der Deutschen Bahn AG
  • Aufgaben und Verhalten in besonderen Situationen bei Zugfahrten im Personenverkehr
  • Auf dem Weg zu einer neuen Sicherheitskultur im Personenverkehr
  • Tendenzen im internationalen Personenverkehr der OSShD-Bahnen
  • Inneneinrichtungen für Personenverkehrsfahrzeuge
  • Kultur der Arbeitssicherheit im Personenverkehr
  • Fahrerlose Shuttles für den öffentlichen Personenverkehr
  • Social Media im Kundendialog bei DB Personenverkehr
  • Personenverkehr: Verkehrsaufkommen und Verkehrsleistung
  • Schlichtung für Reisende im öffentlichen Personenverkehr
  • Kontrolle von Sicherheitsmanagementsystemen im Personenverkehr
  • Internationaler Personenverkehr Ost-West
  • UITP wirbt um IT-Innovationen für öffentlichen Personenverkehr
  • Der Personenverkehr der Deutschen Bahn: DB Bahn
  • Neuerungen im Beförderungsrecht für den Schienenpersonenverkehr
  • Herausforderungen im Innovationsmanagement des Personenverkehrs der Deutschen Bahn
  • Sicherheitskonzepte für Personenverkehrsanlagen
  • Ziele und Strategie der DB AG im Personenverkehr
  • Fahrplan 2007: Neue Dimensionen im Personenverkehr
  • Ressourcenmanagement im Personenverkehr – stationärer Bereich
  • Die neuen Passagierrechte im Personenverkehr (Teil 2)
  • Die neuen Passagierrechte im Personenverkehr (Teil 1)
  • Neuorganisation des Unternehmensbereichs Personenverkehr (UB P)
  • Bedienung von Gleisanschlüssen während einer Generalsanierung
  • Schienenbranche übt den Schulterschluss
  • Städtische Mobilität im Wandel
  • Mehr Zeit im Fahrgasteinsatz – mit produktiven Assets in die Zukunft
  • Mobilitätsbarometer 2024: Erwartungen an ÖPNV-Anbindung werden nicht erfüllt
  • DB Gebrauchtzug: Ein Jahrzehnt im Dienst der Schiene
  • Antriebstechnologien für klimaneutralen Verkehr
  • Der Digitale Arbeitsplatz des Bordservice im Fernverkehr der DB
  • Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 1)
  • Wenn die Sicherheitskultur greifbar wird
  • Ergebnisse der Bahnreform:
    Eine Schlussbilanz
  • „Mehr Qualität im Netz durch Entgeltregulierung ist derzeit nicht realistisch“
  • Verkehrsprognose 2040: Die Schiene wächst am stärksten
  • Die Kirgisische Eisenbahn – ein Überblick
  • Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (2/2)
  • Regionaler Schienencoach Mittelhessen
  • Das Qualitätsmanagement der VGF: Kundenzufriedenheit im Mittelpunkt
  • Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
  • Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift
  • Editorial September 2024
  • Schienen-Haushalt 2025: Mehr Geld für Investitionen – Kritik an Finanzierung
  • NGT-TAXI – kleines, automatisiertes Schienenfahrzeug
  • Wie Digitalisierung den ÖPV fit für die Zukunft macht
  • Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf
  • ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht
  • Modernisierung des Schienennetzes: Branche begrüßt Einigung beim BSWAG
  • 30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?
  • Wichtige gesellschaftliche Rolle für Bahnhöfe im ländlichen Raum
  • Chance zur Verbesserung der Personenbahnhöfe ergreifen
  • „Wir konzentrieren uns aufs Kerngeschäft und erhöhen die Mittel für die Schiene deutlich“
  • Rail Baltica: ein europäisches Projekt mit Zukunft
  • Der Mensch im Mittelpunkt: Attraktivität der Schiene im europäischen Kontext
  • Prüfung der Streckenkompatibilität von Schienenfahrzeugen
  • Schneller fahren auf alten Schnellfahrstrecken
  • Reformbedarf auf der Schiene – damals und heute
  • Die Eisenbahnen in Afghanistan: eine Bestandsaufnahme
  • 48 Jahre bei der Bahn: Eine Zeitreise aus persönlicher Sicht
  • Streckenkenntnis neu gedacht
  • Dieselfrei in die Zukunft
  • ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland
  • Mit der S-Bahn durch Berlin und Brandenburg
  • Gut ankommen mit der Erfurter Bahn
  • Verkehrssysteme
  • Bus und Bahn in Deutschland: Zeit der Entscheidungen
  • VDEI wünscht sich mehr Rückhalt von der Politik
  • Pkw im ÖPNV: Eine zukunftsfähige Kooperation
  • Editorial Februar 2024
  • IRSA-Symposium zeigt Wege für die Bahn der Zukunft auf
  • Technologie nutzen, um handlungsfähig zu bleiben
  • Infrastruktur-Reform: Time to GO?
  • 30 Jahre Bahnreform
  • Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Bahnsteig
  • Digitaler Bahnbetrieb: alles neu, aber sicher!
  • Die Schienenfahrzeug-Fachwelt trifft sich in Graz
  • Das Railway Forum 2023 im Rückblick
  • Notfallmanagement von EVU in der Praxis (Teil 1)
  • Plädoyer für eine sachgerechte Schienenpolitik
  • Bahnhöfe Halle/Saale und Nordhorn ausgezeichnet
  • Die Eisenbahn in der Republik Korea
  • In vier Schritten zum Sicherheitsmanagementsystem
  • Zugvorbereitung
  • Die Schnellbahnverbindung Hannover–Berlin
  • Am Bahnhof Gößnitz bleibt kein Stein auf dem anderen
  • Wo der Deutschlandtakt steht
  • Paradigmenwechsel für mehr Qualität und Kapazität
  • Fachkräftemangel im ÖPNV: Die unterschätzte Herausforderung
  • Grundlagen des Sicherheitsmanagements in Eisenbahnunternehmen
  • Netzkapazität und Nutzungsregulierung
  • Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 2)
  • Personenbahnhöfe im Wandel der Zeit
  • 150 Jahre Georgische Eisenbahn
  • Juristen stellen hohe Erwartungen an ein überlastetes Schienennetz
  • Prioritäre Trassenvergabe: Vorrang für kritische Energieträger
  • Serviceaufgaben an Bord von Reisezügen
  • Begriffe zum Schwerpunkt Nachhaltigkeit
  • Antriebssysteme für Triebfahrzeuge
  • Nachhaltigkeit und Schienenverkehr: Herausforderungen und Perspektiven
  • InnoTrans 2022: Nachhaltige Mobilität im Fokus
  • Unterwegs für die Güterbahn von morgen
  • Warum wir trotz Herausforderungen stärker denn je sind
  • Dimensionierung von Überleitverbindungen und Restleistungsfähigkeit von Strecken
  • Weiterentwicklung der Streckenstandards zur Gestaltung der betrieblichen Infrastruktur
  • Betriebliche Aufgaben im Zugbegleitdienst
  • 25 Jahre Netzleitzentrale Frankfurt am Main
  • Urbane Seilschwebebahnen
  • Lokbespannte Züge für internationale Verbindungen
  • Internationales Eisenbahnrecht beweist hohe Konsistenz in Zeiten des Wandels
  • Hochleistungsnetz für mehr Qualität auf der Schiene
  • „Die neue Agilität wird der ÖPNV-Branche helfen, wichtige Veränderungen anzugehen“
  • Berufs- und Funktionsausbildung für den Zugbegleitdienst
  • Wie manage ich einen Bahnhof? Anforderungen im Wandel der Zeit
  • Editorial August 2022
  • Grundlagen: Rollen und Berufe im Zugbegleitdienst
  • Die Brancheninitiative Auslastungsinformation BRAIN
  • „Die Mobilität der Zukunft muss bedarfsgerecht sein“
  • Ein ÖPNV-Grundlagenwerk genau zur richtigen Zeit
  • Erweiterte Schienenkompetenz an der TU Darmstadt
  • Europaweite Lösungen für die Wettbewerbsfähigkeit des Bahnsektors
  • Mit alternativen Antrieben auf dem Weg zum klimaneutralen SPNV
  • ATO als Zukunftstechnologie im Schienenverkehr
  • Ausbau des ICE-Werks Berlin- Rummelsburg (Teil 2)
  • Editorial Februar 2022
  • Ausbau des ICE-Werks Berlin-Rummelsburg (Teil 1)
  • Schienenfernverkehr in Europa: Status Quo, Herausforderungen und Perspektiven
  • IT-TRANS 2022 präsentiert Mobilität der Zukunft im Hybridformat
  • Bahnbranche und Mobilitätswende: „Wir sind die Lösung“
  • Die Beschäftigungswirkungen des deutschen Bahnsektors
  • BMU-Schienenkongress: Systemgedanken im Verkehrssektor stärken
  • Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge
  • Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG
  • „Tf-Akademie“ – ein Konzern, eine Ausbildung
  • Die Zukunft der Beschäftigten im deutschen ÖPNV
  • Netzkonzeption 2040: Masterplan für den Infrastrukturausbau
  • ÖPNV-Nutzung 2020: Weniger Fahrgäste, aber höhere Zufriedenheit
  • Alles spricht für eine gute Zukunft der Eisenbahn
  • Editorial April 2021
  • Führungswechsel an der Spitze der OSShD
  • Digitalisierung der Schiene bis 2040: eine Herkulesaufgabe
  • Elektrifizierung als Baustein der Netzentwicklung
  • Editorial Februar 2021
  • Das Jahrzehnt der Bahn und neuer, vernetzter Mobilität hat begonnen
  • DB Cargo auf Wachstumskurs
  • Optimierung der Kapazitätsnutzung bei der DB Netz AG
  • Regelwerke und Gesetze in Bezug auf den fahrerlosen Betrieb
  • Fahrgäste ohne Mund-Nase-Bedeckung – was tun?
  • VDV zieht Corona-Zwischenbilanz
  • Lärmschutzbericht 2019: Deutsche Bahn bleibt auf Kurs
  • Editorial Mai 2020
  • Auswirkungen des Vierten Eisenbahnpakets auf das Betriebspersonal
  • Deutschland im Takt: Symphonie für die Zukunft
  • Eisenbahn-Rechtsexperten setzen sich für reibungslosen internationalen Verkehr ein
  • Beschleunigter Infrastrukturausbau für eine Starke Schiene
  • Editorial April 2020
  • VDV fordert stärkere Berücksichtigung des Güterverkehrs beim Netzausbau
  • Stromversorgung elektrischer Bahnen
  • Mit der LastMileTram Innenstädte entlasten
  • Editorial Februar 2020
  • Mobilität in Deutschland – Verkehrswende erkennbar?
  • Deutschlandtakt: Eine Idee setzt sich durch
  • Fundament für eine starke Schiene
  • Die OSShD auf dem Weg der Erneuerung: eine Kurzcharakteristik
  • Wiedergeburt einer Schmalspurbahn: Die Mariazellerbahn
  • Herausforderungen für den Schienengüterverkehr
  • 25 Jahre Bahnreform aus Sicht eines Fahrgastes
  • Automatische Kupplungssysteme im Schienenverkehr
  • Lärmschutz für eine starke und klimafreundliche Schiene
  • Abschluss des ersten DB Rail Academy-Programms in Brasilien
  • Ausbau der Schienenwege für eine bessere Bahn
  • Steigerung der Netzkapazität für den Schienengüterverkehr
  • Kundenorientierte Wege in der Abwicklung von Baumaßnahmen
  • Marktorientierte Weiterentwicklung der Anlagen des Güterverkehrs
  • Weniger Verkehr und Emissionen mit multimodaler Mobilität
  • Agenda für eine Verkehrswende aus kommunaler Sicht
  • Systematik der Schienenfahrzeuge
  • Lokführermangel: Zukunftsbündnis Schiene will Bahnberufe attraktiver machen
  • Editorial Januar 2019
  • Schon heute planen für eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen
  • Ein Jahr Schnellfahrstrecke Berlin–München: Reisende wechseln vom Flieger zur Bahn
  • Eisenbahnrecht: Veränderungen für Regionalbahnen im neuen Jahr
  • Innovationen für die Zukunft der Fahrzeuge im Schienengüterverkehr
  • Klimaschutz als Chance für die Bahn
  • Zukunftsbündnis Schiene stellt Zielfahrplan Deutschlandtakt vor
  • Rollen der Eisenbahn in einem nachhaltigen Transportsektor
  • Elektrifizierung: Elementarer Bestandteil der strategischen Netzplanung
  • Bahnhöfe erscheinen in neuem LED-Licht
  • Neue Züge „auf Schiene“ bringen
  • Vermarktungskapazität – wie viel Qualität verträgt der Markt?
  • Deutsche Bahn startet Training in Lateinamerika
  • VDV sieht Stellenwert des ÖPNV bis 2030 weiter zunehmen
  • Projekt „Innovativer Güterwagen“
  • Bremseinrichtungen für Schienenfahrzeuge
  • Koalitionsvertrag bringt der Schiene Rückenwind
  • Smarte Mobilität für smart(e) Reisende
  • ÖPNV-Branche setzt auf die Verkehrswende
  • PlanStart: Optimierung der Produktion an Knotenpunkten des Schienennetzes
  • Bewertungsmodell zur Auswahl des Verfahrens für das Fahren auf dem Gegengleis
  • Vergleich mit VDV-Schrift 753 und Weiterentwicklung der Rechtsverordnungen  
  • Allianz pro Schiene vergibt Innovationspreis Mobilitätsgestalterin
  • Fahrerassistenzsysteme im Schienenverkehr
  • Die Baureihe 462 des Desiro HC RRX
  • TRAXX-3-Lokomotiven der Baureihe 147 für Reisezüge
  • Masterplan Schienengüterverkehr: Chance für den Sektor nutzen
  • Voll unter Strom: Elektromobilität im städtischen Nahverkehr
  • Transformation, Optimierung und Digitalisierung der Produktion
  • Betriebliche Randbedingungen für autonomes Fahren auf der Schiene
  • Der Bahnbetrieb auf dem Weg zur Digitalisierung und Automatisierung
  • Aufgabenträger und BAG-SPNV gestalten Nahverkehr auf der Schiene
  • Editorial 04/2017
  • Der Sicherheitsbericht von Eisenbahnunternehmen
  • SOB und d.lab arbeiten an der Bahnfahrt der Zukunft
  • Ein Doppeldecker geht durch das britische Nadelöhr
  • Editorial 03/2015
  • Editorial 02/2015
  • Plädoyer für einen florierenden Nahverkehr
  • Editorial 09/2014
  • Editorial 07/2014
  • Wie wir in Zukunft reisen werden
  • Rechtliche Interoperabilität für den internationalen Bahnverkehr
  • Editorial 04/2014
  • Editorial 11/2013
  • Profunde Einblicke in Kultur und Organisation der RZD
  • Editorial 06/2013
  • Mit DB Arriva auf klarem Europakurs
  • Editorial 12/2012
  • Editorial 11/2012
  • Editorial 10/2012
  • Barrierefreie Gestaltung von Eisenbahnfahrzeugen
  • Wissenswertes zur Technik der Zugtüren
  • Editorial 01/2012
  • DB Regio erwirbt von Bombardier 200 TRAXX-Loks
  • Nachweisliche Sicherheit an Bahnhöfen
  • Editorial 12/2010
  • Weltmarkt Bahnen
  • Hochgeschwindigkeit als Zukunftsstrategie
  • Neue Basisqualifizierung zum Disponenten
  • Editorial 04/2010
  • Ganzheitliche Konzepte für den Brandschutz
  • Service-Center für die IT-Verfahren der Produktion
  • Editorial 02/2010
  • Lokführer sorgen für gutes Klima
  • Grüner geht es kaum
  • Editorial 12/2009
  • Hilfe am Ende des Tunnels
  • Perfekt vernetzt
  • Editorial 09/2009
  • Editorial 06/2009
  • Positive Wettbewerbsentwicklung in Deutschland – Nachholbedarf in Europa
  • Disposition und Kundeninformation aus einer Hand
  • Dienstleistungsinnovationsmanagement
  • Benchmarking Innovationsmanagement
  • Editorial 12/2008
  • Weichenstellung für die Zukunft
  • Editorial 01/2008
  • Editorial 12/2007
  • Editorial 11/2007
  • Großprojekt Redesign ICE-1
  • Hidden Champions – Tätigkeiten hinter den Kulissen der Bahn
  • Unternehmerische Neuausrichtung des Eisenbahnsektors versus regulatorische Anforderungen
  • Editorial 06/2007
  • Editorial 08/2006
  • DB Dienstleistungen senkt Kosten und ist fit für den Wettbewerb
  • Bedienen der klassischen Zusatzanlagen des Eisenbahngüterverkehrs
  • Österreische Bundesbahnen ÖBB
  • Schweizerische Bundesbahnen SBB – CFF – FFS
  • Produktpolitik verbessert die Wettbewerbsposition der DB AG im Personenfernverkehrsmarkt
  • Editorial 12/2004
  • Editorial 10/2004
  • Editorial 08/2004
  • Das Neue VertriebsSystem – NVS
  • Azubis entwickeln Werbekonzept für Schul- und Studienfahrten
  • Editorial 05/2004
  • Eine zuverlässige Bahn – Erfüllung des Leistungsversprechens Pünktlichkeit
  • Servicecenter Fahrplan: Maßnahmen zur Verbesserung der Pünktlichkeit
  • Azubi Projekt: BahnAzubi gegen Hass und Gewalt
  • Projektcontrolling im Projekt PRIMA – Prozessunterstützung im Angebotsmanagement
  • Das Sicherheitsmanagementsystem
  • Die Digitale Haltestelle in Mainz
  • Vom Mond zum Eisbären und barrierefreien Bahnalltag
  • Standardisierung von Lärmschutzwänden
  • Die DB exportiert Bahn-Know-how in die ganze Welt
  • Technologiewechsel im bahnbetrieblichen Funknetz
  • Digitalisierung von Planen, Bauen und Betrieb
  • Gewölbebrücken: Instandsetzung statt Abriss
  • Riedbahn-Generalsanierung: Neuer Ansatz besteht den Praxistest
  • Genehmigung aus Brüssel: Rechtssichere Grundlage für die Transformation
  • Was die Bahnindustrie in der nächsten Legislaturperiode braucht
  • VDV-Jahrestagung in Hamburg: Transformation braucht Verlässlichkeit
  • Editorial Mai 2025
  • ÖPNV-Bilanz 2024: Fahrgastrekord in Sichtweite – Schiene wächst am stärksten
  • Leckereien im Bahnhof Görlitz
  • Führungs-Fitness: Kompetenzausbau und selbstgesteuertes Lernen
  • Simulatortag: Optimierte Trainings für Triebfahrzeugführer
  • Mobilitätswende auf dem Land: Lösungen gesucht
  • Die Architektur der „Großen Elektrifizierung“
  • Mensch-Technik-Interaktion im Bahnverkehr der Zukunft
  • Women in Mobility feiert zehnjähriges Jubiläum
  • XXL-Straßenbahnen können den Stadtverkehr revolutionieren
  • Mobilitätsmanagement im kommunalen Alltag etablieren
  • Die neue Professur für Schienenverkehrssysteme an der TU München
  • Editorial April 2025
  • Bahn und Industrie schließen langfristigen Rahmenvertrag für digitale LST
  • Editorial März 2025
  • Die internationale Präsenz der DB seit ihrer Gründung
  • Neue Aspekte einer positiven Sicherheitskultur
  • Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 2)
  • Unfalluntersuchungsstellen im Eisenbahnbetrieb
  • Komplexität als Herausforderung
  • Einstieg in das Konfliktmanagement bei der Planung und Disposition
  • Compact Eurobalisen in Deutschland
  • Digitale LST-Planung in aktuellen Projekten
  • Veraltete Leit- und Sicherungstechnik – Herausforderung für unser Bahnsystem
  • Editorial Februar 2025
  • Head-Up-Displays in Schienenfahrzeugen
  • Wohin (und wer) steuert die Schieneninfrastruktur?
  • ICE 3neo: Länderübergreifende Qualifizierung in der Instandhaltung
  • Fahrzeugreinigung im Schienennahverkehr am Beispiel der ODEG
  • Smarte Daten, zufriedenere Fahrgäste, mehr Effizienz bei DB Regio
  • Riedbahn-Ersatzverkehr setzt neue Maßstäbe
  • Erfahrungen mit dem geänderten Triebfahrzeugführerscheinrecht
  • Neurodiversität: Hochsensible im Fokus
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 3)
  • Mit webbasierten Angeboten die Sicherheitskultur fördern
  • System Bahn in Deutschland ächzt unter Überkomplexität
  • Chancen und Herausforderungen europäischer Harmonisierung
  • Cannabis und Verkehrssicherheit – einige (kritische) Anmerkungen
  • Coradia Max: innovative Fahrzeugplattform für doppelstöckige Triebzüge
  • Gefährdungshaftung von Güterwagen-Haltern bei verdeckten Mängeln
  • „Bahnübergänge“ – eine dringend benötigte Veröffentlichung
  • Das neue Gesetz zum Schienenlärmschutz
  • Zulassung von Bahnanlagen aus rechtlicher Sicht
  • Licht und Schatten: Verkehrspolitische Bilanz der Ampel-Regierung
  • Verband der Bahnindustrie steigt bei Schienenjobs ein
  • Editorial Januar 2025
  • Editorial Dezember 2024
  • Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 2)
  • Auswirkungen der Bahnreform auf die berufliche Aus- und Fortbildung
  • Fahrplan 2025: internationaler, schneller, nachfrageorientierter
  • Beschleunigung mathematischer Optimierung durch maschinelles Lernen
  • Praxisnahe Schulungen in der Bahntechnik entdecken
  • Rekrutierung von Betriebspersonalen gemeinsam gestalten
  • Qualifizierung für funktionsausgebildete Fahrdienstleiter
  • Lehre und Forschung im Eisenbahn-Betriebsfeld der TU Berlin
  • Herausforderungen der beruflichen Bildung im Eisenbahnwesen
  • Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung
  • Wie die Transportverlagerung gelingt (und wie sicherlich nicht)
  • Digitalisierung der Schiene bringt uns alle miteinander ans Ziel
  • Ein Bundesbahner bei der Reichsbahn
  • Was verbindet die Graswurzelinitiative #WirSindSchonDa mit einem Online-Café?
  • Der Bahnhof Hövelhof als Ankunftsort der Gedenklandschaft Stalag 326
  • Mentale Stärke für Triebfahrzeugführende
  • Bahnindustrie zeigt ihre Innovationskraft auf Rekordmesse
  • Projekt AutomatedTrain: Betriebskonzept und Systemarchitektur
  • TFG steigert Effizienz durch Integration, Automatisierung und Digitalisierung
  • Neues Tracking-Zeitalter bei der DB Cargo
  • Tag der Schiene: BTC Havelland legt Grundstein für Bildungsakademie
  • Editorial November 2024
  • DB-Konzern: Schenker-Verkauf ist beschlossene Sache
  • Editorial Oktober 2024
  • Checklisten für Tf brechen mit alten Konventionen
  • Schwelle zur Zukunft
  • Bahnübergänge – Einführung
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 1)
  • Koordinierende Stelle soll ETCS ins Rollen bringen
  • Schutzziele für den Eisenbahnbetrieb
  • Die Betriebssteuerungsstrategie vom Projekt zur Umsetzung
  • Die neue Sicherheitskultur in der betrieblichen Überwachung
  • Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes
  • Gehen wir davon aus, der andere könnte recht haben
  • Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 1)
  • Mit erneuerter Reisendeninformation die Kundenbedürfnisse erfüllen
  • „Hein Schönberg“: Reaktivierung mit Hindernissen
  • Innovation mit Bestandskomponenten für noch mehr Flexibilität
  • Gamifizierung in der Mobilitätsbranche
  • Qualität von Trainingsdaten für KI im Bahnbetrieb
  • Mit digitalen Zwillingen zu vorausschauender Instandhaltung
  • Innovationen für Digitalisierung und Automatisierung im Schienengüterverkehr
  • DB InfraGO AG Personenbahnhöfe: Bilanz zur UEFA EURO 2024™
  • Dortmunder Hauptbahnhof feierlich eröffnet
  • Neuer Bahnhof Bitterfeld: Herausforderung und Chance für eine ganze Region
  • Beratung von Kommunen bei der Entwicklung von Bahnhofsumfeldern
  • Neues Lernen erfordert neue Lernwelten
  • Zukunftsweisende Empfangsgebäude in Holzmodulbauweise
  • Was ist mit verkauften Empfangsgebäuden passiert?
  • Braunschweig Hauptbahnhof – Beispiel für eine integrierte Planung
  • Mit Zielbild und neuen Rahmenbedingungen zu zukunftsfähigen Bahnhöfen
  • Editorial August 2024
  • BahnBasic plus: Grundlagenwissen zum Eisenbahnsystem
  • Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien
  • Führerstände und Führerräume
  • Damen auf Dampfzügen
  • Gewinnung und Bindung von Nachwuchskräften
  • Leuchtturm-Beispiele für erfolgreiche Verkehrswende gesucht
  • Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 2)
  • Gesundheit im Fokus: Mit neuen Anreizen punkten
  • So digital lernt der DB-Konzern
  • Triale Weiterbildung – durchlässig und digital
  • Die lernende Organisation als Antwort auf den Fachkräftemangel
  • Die Transformation vom Kunden zum Bildungsanbieter
  • Personalentwicklung und Qualifizierung bei der DB InfraGO AG
  • Editorial Juli 2024
  • Infrastruktur-Bericht 2023: Gesamtzustand des Schienennetzes nur Mittelmaß
  • Die „Trophy Tour“ auf klimafreundlicher Deutschland-Reise
  • Internationaler Treffpunkt zur DC-Bahnenergieversorgung
  • Multisystem-Lokomotive Euro9000
  • Roboterhund unterstützt Instandhaltung von Güterwagen
  • 20. HDT-Gurtförderertagung macht Halt in Dortmunder Lokwerkstatt
  • Kompetenzen in der Digitalisierung der Bahninfrastruktur
  • Über Aktion, Reaktion und die Hochleistungskultur
  • Gleisbaumaschinen mit alternativen Antrieben
  • BIM-Befähigung im DB-Konzern
  • High Speed Grinding-Kampagne im deutschen Hochleistungsnetz
  • Fahren und Bauen – Grundsätze
  • Getaktete Sperrzeiten für mehr Planbarkeit, Stabilität und Qualität
  • Editorial Juni 2024
  • Editorial Mai 2024
  • DVWG Summit 2024: Von der Forschung in den Alltag
  • Auf Schienen durch den Harz
  • Akteure im Bahnsystem
  • Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (1/2)
  • Verbundprojekt ANITA: Autonome Innovation im Terminalablauf
  • Zweikraftlokomotive „Eurodual“: Rückkehr der 6-Achser
  • Erfolg auf der Nachfrageseite, nicht auf der Einnahmeseite
  • Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen
  • Elektrisch ohne Oberleitung
  • Editorial April 2024
  • Förderverein der RWTH Aachen zeichnet Absolventen aus
  • Der Ort für ein starkes Team DB
  • Neue Erkenntnisse und Ansätze gegen den Fachkräftemangel
  • Kommunale Verkehrsplanung
  • Der Schlüssel für die kommunale Mobilitätswende
  • Schienendämmsysteme sorgen für Ruhe in der Stadt
  • Die Branche streckt sich, aber es reicht (noch) nicht
  • Automatisierung von Schienenbahnsystemen: die Lösung für die Zukunft?
  • Neu für die Branche: Das Mobilitätsnetzwerk Bildung
  • „Die Kommunen brauchen mehr Anreize für umweltfreundliche Verkehrspolitik“
  • Deutschland-Ticket: Sieben Lehren für die Zukunft
  • Viele Ansätze gegen den Arbeitskräftemangel
  • High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen
  • Mehr Kapazität auf der Verlängerung des Ostkorridors
  • Absicherung der Fahrstraßenhilfsauflösung im internationalen Vergleich
  • Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)
  • Schadstoffarme Lokomotiven im euro-asiatischen Eisenbahnraum
  • Photovoltaik bei der Bahn
  • Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)
  • DiB – Der Fahrdienstleiter-Arbeitsplatz der Zukunft
  • Die Infrastrukturprojekte der Digitalen Schiene Deutschland
  • Harmonisch durch Europa
  • Editorial März 2024
  • Internationaler Bildungsaustausch: Bahn Fachverlag im Trialog mit TÜV Rheinland und chinesischer Fachdelegation
  • Der Bremser
  • Die DB University bietet passende akademische Bildungsprogramme
  • Ein praktisches Nachschlagewerk für zukünftige Triebfahrzeugführer
  • Die Aufgabendatenbank und der Signal-O-Mat
  • Zukunft gestalten mit dem integrierten Leit- und Bediensystem
  • Risikomanagement in neuen Bahnen
  • Gemeinsame europäische Sicherheitsmethode zur Evaluierung und Bewertung von Risiken
  • Die Anwendung „Steuerung Gleiswechsel“
  • Lean Management in den Leitstellen der DB Regio
  • Zum Nahverkehr der Zukunft
  • ICE-Instandhaltung: Neues Werk Cottbus in Betrieb gegangen
  • Neues Versorgungskonzept beschleunigt Elektrifizierung der Eifelstrecken
  • Weiterer Ausbau der Automatischen Dispositionsassistenz
  • In vier Schritten zum Sicherheitsmanagementsystem (2)
  • So gewinnt die DB Fachkräfte in Engpassberufen
  • Chance für einen Quantensprung in Nachhaltigkeit und Innovation in der Bahnindustrie
  • Behandlung schwer beschädigter Güterwagen gemäß AVV
  • Änderungen der Triebfahrzeug-
    führerscheinverordnung ab 2024
  • Beschleunigte Planung von Infrastrukturvorhaben
  • Editorial Januar 2024
  • In eigener Sache: Neuerungen beim Online-Angebot auf SYSTEM||BAHN
  • DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen
  • Mehr Angebot, mehr Geschwindigkeit, mehr Nachtverkehr, mehr neue Züge
  • Expert*in im Dienst der Mobilität
  • Neue Disponent*innen-Fortbildung schließt Lücke im Bildungssystem
  • Klein, aber oho: Die Spannklemmen der M-Generation
  • Die Ökobilanz der Schiene
  • Technik, Personal, Flächen – so stark wachsen die Ausbildungswerkstätten
  • Ein Jahr Biokraftstoff HVO im Fahrgastbetrieb
  • Reaktivierung von Schienenstrecken im ländlichen Raum
  • Die erste Wasserstoffzugflotte in der EVU-Praxis
  • Aufmerksamkeitsnachhaltigkeit in einem digitalen Zeitalter
  • Nachhaltige Ingenieurwissenschaft an der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg
  • Erst digital, dann real bauen:
    10 Jahre BIM-Kongress in Gießen
  • Editorial Dezember 2023
  • Akademische Förderung von Bahn-Mitarbeitenden und deren Kindern
  • Abbieger auf Irrwegen
  • Notfallmanagement von EVU in der Praxis (Teil 2)
  • Lösungen für Wartung und Instandhaltung der Gleisinfrastruktur
  • Die Tf-Hotline der DB Fernverkehr AG
  • Doppelstockzug-Konzept für mehr Platzkapazität
  • Begriffe zum Schwerpunkt Schienenfahrzeuge
  • Warum bleibt der Zug auf den Schienen?
  • Schlüssel für die Digitalisierung des Bahnsystems
  • Erster Einsatz eines Ideenzugs im Fahrgastbetrieb
  • Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept
  • Automatisierung von Betriebsfunktionen im Straßenbahnverkehr
  • 19. Stadtbahn- und Eisenbahnforum in Erfurt
  • Editorial November 2023
  • Anwendung der Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
  • Mentoringprogramm für weibliche Führungstalente
  • Wie eine Autobahnsperrung zur Attraktion wurde
  • Risiko und Sicherheit im Bahnbetrieb: Europa ist überall
  • So war der Tag der Schiene 2023
  • Editorial Oktober 2023
  • Begriffe zum Schwerpunkt Bahnbetrieb
  • „Die Einfachheit ist ein wesentlicher Vorteil des Verfahrens“
  • Trainer Bahnbetrieb: Schlüsselfunktion im System Bahn
  • Kampagne „Mit Sicherheit!“ der DB Netz AG
  • Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung
  • Hochleistungsrecruiting in Zeiten des Fachkräftemangels
  • Die Fahrdienstvorschrift: künftig digital aufbereitet und weiterentwickelt
  • Bahnhofsgebäude in DB-Besitz: Der Schwund ist gestoppt
  • Das Eisenbahnsystem
  • „Big Boss Theory“: Gute Führung geht anders
  • Historische Atlas-Skulptur kehrt in Hamburger Hauptbahnhof zurück
  • Zivilcourage am Bahnsteig: DB Station&Service-Mitarbeiter schreitet mutig ein
  • Das öffentliche Gesicht der Kultur
  • S-Bahn-Station Hamburg-Ottensen eröffnet
  • Neues Gebäude für die Bahnhofsmission in Hamburg
  • Änderung der Energiesicherungs-
    transportverordnung
  • Neuer Bahnhof Rövershagen stärkt Tourismus in der Region
  • Gut Holz: Richtfest am Zornedinger Bahnhof
  • Best-Case-Bahnhöfe im ländlichen Raum gesucht
  • Schöner ankommen und bleiben in Nordrhein-Westfalen
  • Bahnhöfe fit machen für steigende Reisendenzahlen
  • Kundenorientierte Baustellenkommunikation geht nur gemeinsam
  • Bauprojekte bei der DB Station&Service AG
  • Editorial September 2023
  • Wie die Bahn (3D-) Druck macht
  • Die Verkehrswende gemeinsam beschleunigen
  • Vom Bauinformationsmodell zum Produktinformationsmodell
  • Vom Digitalen Stellwerk in die Cloud
  • Die DB-Initiative „Starke S-Bahn München“
  • ZÖLLNER ZGP: Ein Schritt zu mehr Sicherheit
  • Die Berliner S-Bahn wird 100 – alte Technik neu gedacht
  • WiM Summit 2023 – We do mobility!
  • DB startet innovatives Einkaufskonzept am Berliner Ostbahnhof
  • Symposien für Bahnverkehr 2023 unter dem Motto „Einfach Fahren!“
  • Editorial August 2023
  • Vossloh Fachtag 2023: Der Schiene ihr strahlendstes Lächeln geben
  • Die Stuttgarter Zahnradbahn „Zacke“
  • BFV – Bildungsdienstleister für die Verkehrsbranche
  • 175 Jahre Lokomotiven aus Kassel
  • DB Fernverkehr als Arbeitgeber der Zukunft ausgezeichnet
  • Zeit ist Geld: So gewinnen Unternehmen Fachkräfte für sich
  • Jobsharing bei der #Einfachbahn
  • Bahnbranche auf Wachstumskurs: Mitarbeiter händeringend gesucht
  • Forschung und Weiterbildung für die Bahntechnologie der Zukunft
  • Tag der Schiene 2023 am BTC Havelland
  • E-Learning in der Pandemie: Was geblieben ist
  • Eine starke Personalentwicklung für eine starke Schiene
  • VDV rückt überragende Bedeutung des Themas Personal in den Fokus
  • Weiterqualifizierung von Triebfahrzeugführer*innen im Blended Learning-Format
  • Zwei Monate Deutschland-Ticket: Verkehrsunternehmen ziehen erste Bilanz
  • Editorial Juli 2023
  • Big Picture für eine ganzheitliche Infrastrukturbewirtschaftung
  • Auszeichnung für Talgo:
    Die spanische Lösung
  • Streitschlichter, Katzenretter und ein Toiletten-Abenteuer: Eisenbahner mit Herz 2023 ausgezeichnet
  • Gestalte die Zukunft des Schienenverkehrs mit uns!
  • Orient-Express „La Dolce Vita“
  • Herkunft des Wortes Eisenbahn
  • Die Marschbahn – eine außergewöhnliche Grenzstrecke
  • Trends und Veränderungen im eurasischen Eisenbahnraum
  • Vollkosten von Fahrbahn-Systemen auf Brücken vergleichen
  • 10 Jahre Deutsche Bahn Stiftung
  • Begriffe zum Schwerpunkt Infrastruktur
  • Grünes Bauen für die Schiene
  • Editorial Juni 2023
  • Innovative Frauen aus der Mobilitätsbranche gesucht
  • System für sichere Bahnübergänge schließt Spurrille
  • Tram-Train-Systeme
  • Schienennahverkehr: Zeitenwende und Zukunftssorgen
  • Derzeitiger Personalmangel nur die Spitze des Eisbergs
  • Richtung Zukunft durch die Nacht
  • Der ICE 3neo: im Rekordtempo auf die Schiene
  • Bahnmetropole Berlin: Die Entwicklung zum bedeutenden Eisenbahnknoten
  • Städtische Schienenbahnen
  • Energieeffizienz im schienengebundenen Stadtverkehr
  • MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept
  • Neue Mobilität Paderborn: Verkehrslösung für den ländlichen Raum
  • Wie die Integration von Innovationen in den ÖPNV gelingt
  • „Das Deutschland-Ticket ist ein Game Changer für den öffentlichen Verkehr“
  • Editorial Mai 2023
  • Bahn- und Logistikverbände werben für mehr Pakete auf der Schiene
  • Editorial April 2023
  • Eisenbahntechnik und -signale: eine Wissenschaft
  • Die Netzfrequenz 16,7 Hertz
  • Fahrstraßenüberwachte Sicherung von Bahnübergängen in der digitalen Leit- und Sicherungstechnik
  • Vom ersten KE-Ventil zur Bremsventil-Plattform KEf
  • Digitale Vernetzung für effiziente Kommunikation im Störungsfall
  • Das innovative Pilotprojekt „Schweriner Paketbahn“
  • Güterwagen für den Kombinierten Verkehr
  • Kleineren Transporteuren den Sprung auf die Schiene ermöglichen
  • Operative Verkehrssteuerung des europäischen Güterverkehrskorridors Rhein-Alpen
  • Captrain: Full-Service im Schienengüterverkehr
  • So macht hydriertes Pflanzenöl den Schienengüterverkehr grüner
  • Mit intelligenten Güterwagen in die digitale Zukunft
  • Der Control Tower: das Herz von DB Cargo
  • Die Zukunft des digitalen Stellwerks
  • Einsatz von Gefahrenraumfreimeldesystemen bei der DB Netz AG
  • Betriebsverfahren für Grenzbetriebsstrecken mit ETCS-Ausrüstung
  • Begriffe zum Schwerpunkt Leit- und Sicherungstechnik
  • Standardisierung und Normierung im Eisenbahnwesen
  • Den Schienenverkehr nahbar machen und Systemwissen stärken
  • Vorlaufbetrieb der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm
  • Lokomotiven mit doppeltem Antrieb
  • Die Spurweite 1.435 Millimeter
  • Editorial März 2023
  • Erdbeben: Bahn-Stiftungen helfen Opfern und Angehörigen
  • Das Bahn-Jahr 2022: Zeit für Erkenntnisse
  • Regio Intelligence – viele Regionen intelligent vernetzt

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