Energiemanagement und Energieeffizienz

Alle guten Dinge sind dreimal das E

Zu einer erfolgreichen Energiewende auf der Schiene gehört ein Dreiklang aus Erneuerbaren Energien, Energieeffizienz und Energieeinsparung.

Wirtschaftlichkeitsanalyse

Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb im SPNV: Das Praxisbeispiel Netz Düren

Bei der Entscheidung für eine klimaneutrale Energiequelle für Elektrotriebzüge auf oberleitungsfreien Strecken ist auch die Wirtschaftlichkeit zu berücksichtigen.

Schwerlasttransport auf der Schiene

Inbetriebnahme von Zweikraft- Lokomotiven des Typs Eurodual

Die Havelländische Eisenbahn AG hat gemeinsam mit dem Fahrzeughersteller Vossloh eine Lokomotive entwickelt, die sowohl den spezifischen Anforderungen beim Transport schwerer Güter als auch dem Umweltschutz gerecht wird.

Energieversorgung

CO2-freie Kühlung von Container-Tragwagen

Ein innovatives System zur Energiegewinnung nutzt die von der Radachse gewonnene kinetische Energie zur Temperierung von Containern mit thermosensitiver Fracht.

Elektromobilität

Stromversorgung elektrischer Bahnen

Zur Versorgung von Schienenfahrzeugen mit elektrischer Energie kommen in Europa verschiedene Stromsysteme zum Einsatz.

Umweltfreundliche Antriebe

Ausgedieselt: Direkte versus indirekte Elektrifizierung von Nebenstrecken

Oberleitungsbau oder Fahrzeuge mit Elektromotor: Der VDE hat Szenarien und Entscheidungskriterien für die Ablösung des Dieselantriebs im Bahnverkehr untersucht.

München-Nürnberg-Express

Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr

Auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt verkehren demnächst neue Doppelstockeinheiten von Škoda mit der E-Lok-Baureihe 102 als München-Nürnberg-Express.

Schienenfahrzeuge

Alternative Antriebe im Kommen

Um Diesel-Triebwagen zu ersetzen und lokale Emissionen zu reduzieren, entwickeln Schienenfahrzeughersteller alternative Antriebsformen, die Energie aus Wasserstoff und Sauerstoff gewinnen.

Energiesparende Fahrweise

Ersatz der pneumatischen Betriebsbremse durch die Nutzbremse

Die systematische Analyse und Optimierung der Bremsbedienung kann zu relevanten Energieeinsparungen führen, wie Erfahrungen bei den Schweizer Bahnen gezeigt haben.

Triebzugbaureihe 490