100 Jahre S-Bahn Berlin

Die Architektur der „Großen Elektrifizierung“

Vor gut 100 Jahren schuf der Architekt Richard Brademann geradezu ikonische Bauten für die Berliner S-Bahn, die bis heute als vorbildlich und zukunftsweisend gelten.

Grenzüberschreitender Schienenverkehr

Die internationale Präsenz der DB seit ihrer Gründung

Mit der Bahnreform stellte sich die Deutsche Bahn als globaler Mobilitäts- und Logistikanbieter neu auf.

30 Jahre Bahnreform

Ergebnisse der Bahnreform:
Eine Schlussbilanz

Der abschließende Beitrag der Artikelreihe wirft einen Blick auf die zurückliegenden 30 Jahre, Ergebnisse und bleibende Herausforderungen.

Buchrezension

Ein Bundesbahner bei der Reichsbahn

Eine Rezension zum Buch „Auf neuen Gleisen. Die Abwicklung der Deutschen Reichsbahn“ von Wolfgang Scherz.

In Kürze

Schienen-Haushalt 2025: Mehr Geld für Investitionen – Kritik an Finanzierung

Nachdem sich das Bundeskabinett im August auf den Regierungsentwurf für den Bundeshaushalt 2025 geeinigt hat, fällt die Bewertung aus Sicht der Branchenverbände gemischt aus.

30 Jahre Bahnreform

Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf

30 Jahre nach der Bahnreform besteht die größte Herausforderung darin, die Schieneninfrastruktur für die angestrebten Wachstumsziele fit zu machen.

30 Jahre Bahnreform

30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?

Aus Sicht von mofair muss es einen zweiten Reformschub geben, der wettbewerbliche Ansätze im Schienenpersonenverkehr weiter stärkt.

Kompetenzstelle Bahnhofsvorplatz

Beratung von Kommunen bei der Entwicklung von Bahnhofsumfeldern

Mit der Einrichtung einer Kompetenzstelle schafft die DB InfraGO AG ein Angebot, um Bahnhöfe und ihre Vorplätze gemeinwohlorientiert weiterzuentwickeln.

Immobilienentwicklung

Was ist mit verkauften Empfangsgebäuden passiert?

Etliche Bahnhofsempfangsgebäude der DB wurden in den letzten Jahren verkauft und einer neuen Nutzung zugeführt. Ein Überblick mit Beispielen aus der Region Ostwestfalen-Lippe.

Verkehrswende